比亚迪e3试驾：机动、实用、风雅！预算12万内买车值得眷注一下

【有车今后 有车试驾】在北上广深这些限购限行的多数会里，假如预算12万元内方案买一台电动车，要么是用车刚需，要么就是家里有增购需求。但是这个价位的电动车大大多续航都是300km支配，并且几乎都是微型电动车，实用性一直会打扣头。这次我试驾的比亚迪e3，恰好补偿了这个细分市场的空缺。

1、 基于比亚迪e平台打造，e系列第4款车

2、 e系列专属家属化计划

3、 305km和405km两种续航版本

4、 搭载DiLink2.0 智能网联体系

5、 0.28cd轿跑式风阻系数

此前我的同事李贺鹏以前比力亚迪e3举行过静态体验点击回忆，这次我侧重于动态体验。颠末1整天的长距离试驾，我对这款车的评价可以用3个词语总结：机动、实用、风雅！

既然是路途试驾，那我就先说说动态体现。4450mm的车长、接纳短前后悬计划，轴距2610mm比寻常的紧凑型轿车短些，转弯半径仅有5.4米，这台比亚迪e3开起来和看起来是一样的以为：风雅小巧。

我们在海南海口走了一段市内路段，路面较窄，碰到一些转弯和掉头路，e3机动的身板完全可以应付。这关于一些女性车主来说十分友好，在都市里通勤更便宜、泊车更轻松。

转向方面，e3的朝向盘转向力度适中，既不是那种重申活动的沉，也不是那种过于温馨的轻，属于男女老小皆宜的典范。转向的虚位不分明，指向还算精准，开起来不平淡，共同短小的身板很多时分还能给你带来一定的驾驶兴致。但是朝向盘只支持上下调治，不支持前后调治，这关于一些不同驾驶习气、不同体型的驾驶者来说不太友好。

关于e3的底盘调校，我必需给一个好评：安定、踏实。这台车的底盘调校可以说是20万元以内的电动车里的佼佼者，跑起来的以为与它的外表外型很搭：既有一定的活动味，又不失温馨。在都市路途里关于一些微小的路面波动过滤得比力彻底，在高速路上也十分安稳。

e3有经济、活动和雪地三种驾驶形式可选，在海南我只能体验经济和活动形式。动力体系70kW的最大功率和180Nm的最大扭矩数据并不算很出色，经济形式和活动形式动力呼应能感遭到不同，在高速上想超车最好切换到活动形式。

与比亚迪别的的新动力车型一样，e3的动能吸收强度有标准和较大回馈两种级别可调。在标准级别下，e3的驾驶以为十分接近燃油车，拖拽感较轻，开起来很温馨。而切换到较大回馈级别动能吸收变强后，与略显生涩的刹车调校搭配就没那么天然了，必要时间顺应。

另有一点我想歌颂的是，e3的安谧性做得很好。80km/h以下中低速行驶，车内精良的隔音后果远不止于一台12万元内车型的水准；100km/h以上高速行驶，0.28的低风阻系数使得整车风噪控制出色，比力分明的杂音主要是来自轮胎。

无论是刚需照旧家庭增购，买一台电动车一定会看重实用性，而续航才能则是实用性的第一硬目标。现在，市面上12万元以内的电动车大大多都是300km支配的续航，比亚迪e3最高续航可达405km，不仅能满意市内通勤，还能满意市外短程旅游。

比亚迪e3有两种续航版本：305km和405km，我这次试驾的是中配405km续航版本车型。试驾历程中我做了一次纪录：从海口动身前清零小计里程，电量97%，表显剩余续航395km；累计行驶166.2km后电量剩余46%，表显续航剩余189km。这段路高速路居多，有少局部都市路途，车上4一局部、经济形式和活动形式瓜代使用，动能吸收强度也随机切换，实践行驶166.2km后表显续航斲丧量为206km，按此测算但是际续航里程在330km支配，续航才能值得一定。固然，具体的续航成果另有待我们的光电测试查验。

中途我们去充电站举行了补电，用特来电的快充桩从46%电量补到70%花了约15分钟，充电速率还算快。别的，官方表现e3的最大充电功率为40kW，但实践上充电时仪表盘上体现可以接近50kW。

除了续航，车内空间也是权衡一台电动家轿实用性的硬目标。e3固然从外表看上去风雅小巧，但车内空间一点也不马虎，后排腿部空间充足宽广，得益于比亚迪e平台的上风自后排中央地台几乎是全平，温馨性精良。

值得一提的是，e3的重心较低，车内前后排搭客的坐姿也偏低，加上包裹性和柔软度不错的座椅，其乘坐温馨性值得表彰。

最令我惊奇的是e3的后备厢空间，真的十分大，官方数据体现其容积到达560L，我们车上4一局部的行李放进入另有很多的空余。别的，后排座椅支持全体放倒，放倒后固然与后备厢不是全平的形态，但也一定水平上增长了后备厢的扩展性，必要放一些长物品时能派上用场。

至于风雅，主要表如今高颜值的外表、简便的内饰和一些知心的功效设置。e3接纳了比亚迪e系列车型的专属计划——焕能水晶，这套计划言语让其看上去不像是一台电动车，特别是前脸接纳的罗曼晶钻星阵式格栅，颇具潮水感。

车尾则是接纳了贯串式尾灯计划，并且灯组举行内凹的处理，给人一种风雅高等感，辨识度很高。并且，e3全系标配LED流水式后转向灯。

别的，仿碳纤维流体电动外后视镜也给车辆增长了不少活动感，但这并非标配，而是必要选装。更值得一提的是，e3全系标配LED主动大灯，关于这个价位的电动车来说，十分老实了。

固然了，假如车主想更风雅些，还可以选装双色平面动感轮毂样式和赤色制动卡钳。

e3的内饰计划也十分风雅，悬浮式中控计划十分简便，大局部控制功效都集成在了这块中控屏内里。中低配车型装备8英寸悬浮Pad，高配车型则装备10.1英寸8核自顺应旋转悬浮Pad，试驾车型装备的是8英寸悬浮Pad。

别的，e3也有一些很知心的功效，好比空调的控制。当使用蓝牙通话时，空调会主动降风速至2档风量，以免对通话形成干扰。驻车主动内循环功效，则可以减小车外不良氛围对车内乘员康健的影响。但要吐槽的一点是，e3的空调并不克不及体现具体温度值，只能选择冷风大概暖风。

e3搭载了DiLink2.0 智能网联体系，标配比亚迪智能云办事，可以经过手机APP长程查询车辆情况和控制车辆局部功效。高配车型还装备了智能语音控制功效，可以经过语音来举行文娱、空调、行车纪录仪等一系列利用，十分便利。

微信搜刮“车友群大全”，即可到场喜好的车友群，获取更多车型最新信息！

微信搜刮“有车今后+”小步骤，点击“选车”，获取眷注车型的干活、空间、功能和油耗（光电）测试后果！