试驾 | 17999元起售，都市通勤怎样选择？ZEEHO极核AE8试驾体验
文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产物] 近几年，电动汽车正快速地在汽车市场上攻城略地，很多品牌都公布了全盘电动化的时间节点，据干体系计，2030年，电动汽车将占举世汽车销量的一半。
不足为奇，电动摩托车也在快速提高，在严苛的环保目标眼前，燃油摩托车也必要做出转型。2021年整年，我国摩托车产销量均再次规复到2000万辆，到达2014年以来的最好水平。
依据中研产业研讨院报告数据，估计2026年举世电动摩托车市场范围将到达693亿元。作为国内机车制造商的龙头企业，旭风动力也已动手布局电动摩托车产物线，我们此次试驾的便是旭风动力旗下子品牌ZEEHO极核的首款电动摩托车产物—AE8。
新车特点
新车已于1月23日正式上市
1月23日，ZEEHO极核AE8以前上市，新车共推出AE8、AE8 S+两款设置，市场引导价分散为18999元（首批用户聚集价17999元）和21699元。
LED大灯确保了平常照明后果
作为ZEEHO极核首款高功能电动摩托车，AE8拥有跨越300毫升排量燃油踏板的功能。新车全系标配Brembo刹车卡钳，同时搭载Z Link极智互联体系，可完成OTA长程晋级功效。
娇小的身姿合适各种体型驾驶员骑乘
AE8是由位于意大利的CFMOTO欧洲计划研发中央所计划，外型灵感泉源于科幻的星际爆甲模子，从科技机甲外形吸取灵感，冲破传统踏板计划束缚，整车的计划大胆、前卫。
AE8车身姿势紧凑、动感
“战甲式”家属前脸、多重立体面的车身与镂空式转向灯组相照应，使得AE8车身姿势更为紧凑、动感；同时，整车的计划注意操控体验，其车身姿势和坐垫计划都富裕思索了驾驶活动感和温馨性双重需求。
尾灯辨识度较高，计划出彩
高配版AE8 S+现在有星舰银、月食银两种颜色，标准版AE8则提供粒子白、陨石黑两种颜色。
液晶仪表信息体现丰厚
本次试驾的车型为AE8，应该是将来的走量产物。这个设置的车型装备有单色液晶仪表，信息体现全盘，读取轻松。
脚踏板装备有防滑垫
车前挂钩便于平常携带物品
脚踏地点设置有防滑垫，确保了雅观的同时也加强了实用性，同时作为一款“踏板车”，挂钩是必不成少的，这就像是汽车的手套箱，属于必要的设置。
新车支持NFC以为启动
座桶空间规整，储物才能不错
新车支持NFC卡片以为启动，不再必要拧钥匙的举措，掏出卡片即可完成解锁、启动。别的，还可以使用App长程解锁和手机蓝牙近场解锁，便宜水平很高。
座桶的空间比力可观，安排一顶半盔完全没有成绩，平常用车时的储物才能精良。
动力信息
坐垫下方可安排两块电池组
AE8装备大功率中置水冷电机
功能设置方面，AE8装备大功率中置水冷电机、Brembo卡钳、69伏32安时汽车级软包电池（两组）、双液压预载/多段阻尼可调后减震等设置，高配车型还配有玛吉斯半热熔轮胎。
马牌复合纤维传动皮带
现款AE8（标准版）并未装备ABS体系，但厂家表现，其以前动手开发ABS改装套件，AE8标准版改装ABS功效后与AE8 S+版本无异，终期将会投向市场。
预载可调双液压减震，AE8 S+车型还支持回弹阻尼可调功效
动力方面，此中置水冷电机峰值功率12.5千瓦、轮上扭矩218牛·米，0-50公里每小时增速时间2.6秒，极速超100公里每小时。
充电时间方面，使用家用750瓦充电器，5-6小时可以充溢，使用1900瓦快充，2个小时可将电量充至80%。
试驾车装备正新品牌半热熔轮胎
布雷博刹车卡钳是全系标配
续航方面，AE8装备的软包电池组，新国标工况续航里程可达120公里，支持换电、双锂电电池组快充计划，满意都市内通勤基本无压力。
驾驶形式选择按钮使用随手
操控方面，AE8提供了Sport（活动）、Eco（节能）、Street（街道）三种驾控形式，满意天性化骑行体验，液压预载可和谐多段阻尼可调后减震，可依据路面形态和驾驶风作风整。驾驶形式望文生义，活动形式功能更好，经济形式最节能，而街道形式介乎两者之间，最合适平常通勤使用。
智能互联体系可以完成长程启动、车辆及时监控等功效
智能化设置方面，AE8装备了Z Link极智互联体系，可以举行整车OTA晋级；五模定位防盗体系，可完成智能防盗和车辆特别报警。同时装备专属智能管家ZEEHO App，经过手机步骤可以即时获取车辆形态，举行长程车况检测，完成长程车辆解锁，长程寻车等功效。
试驾体验
宁静、平顺是驾驶这台车的第一以为
试驾历程中使用活动形式，驾驶这台车的第一以为是宁静，没有了引擎的轰鸣，让人以为少了点什么，如此的以为与第一次驾驶电动汽车一律。电机驱动平顺迅猛，在常用的0-50公里/小时速率区间，增速才能十分出色，官方给出的0-50公里每小时增速时间2.6秒，这般增速才能应对平常使用需求完全没有任何成绩。
新车极速可打破100公里/小时
官方表现，新车极速可以打破100公里/小时，激活它必要在时速到达80公里时，按下MODE+按键，这时车辆会再持续增速30秒钟，极速将打破100公里/小时。不外，在享用过极速之后，车辆必要45秒的冷却时间，如此设定是为了保护电池与电机。在绝大大多场景中，80公里/小时的车速以前充足了。
AE8避震支持后果出色
重心转移机动，可以安心压弯
固然车辆体型不大，但避震支持后果体现出色，笔者体重凌驾100公斤，在快速过弯时，也能分明感遭到避震体系的支持力度。别的，新车操控机动，在“翻身弯”的地点，车辆重心转移厘革敏捷且安定，即使是熟手驾驶，也不必感受恐慌，骑行几圈下去，便可以到达“一手把握”的水平。
刹车制动力输入平顺，制动后果精良
半热熔轮胎抓地性体现出色
别的，新车的刹车体系也体现出了不凡的才能，制动后果出色，装备ABS体系之后，刹车还可以更大胆一些，驾驶极限也能相应提高。半热熔轮胎无论是街道驾驶照旧赛道驾驶都可谓“神器”，胎温升起来之后，大胆地压弯吧，恣意享用贴地飞行的快感。
电机动力输入没有延长，出弯时一定要控制好右手
总之，AE8的驾控体现超出预期，是一款有操控兴致的电动摩托车
总而言之，这款电动摩托车的增速才能和操控呼应都超出了我原本对它的预期，这是一款富有驾驶兴致的电动摩托车，而非“电瓶车”。丰厚的互联设置也是其较为突出的亮点。
简评
从整个行业提高来看，燃油摩托车正在复制汽车电动化的提高海潮，三电武艺和智能化相反是摩托车企业必要重点打破的难点，特定使用场景、情况温度与续航则是电池体系的攻坚中心。
近些年，国内市场电动车提高敏捷，智能化、电气化积累了名贵履历，站在巨人的肩膀上总能看得更远，约莫将来电动摩托车界的“特斯拉”就将在中国品牌中诞生。我们也协同渴望，国内的骑行情况变得更好，国产物牌可以取得新的打破！
