alfa(无出其右 Alfa Romeo Stelvio QV首试)

无出其右 Alfa Romeo Stelvio QV首试

[XCAR 试驾 原创]

比年来随着SUV市场的井喷，越来越多的奢华品牌到场到了SUV市场雄师中。与寻常品牌不同，奢华品牌的SUV可不仅仅只是为了实用，他们常常会寻求更多，好比活动功能。我们之前就以前测试过很多极具活动天赋的SUV，好比保时捷Macan、捷豹F-PACE、宝马X5，又大概不久前线才测试过的AMG GLC 43。几乎每个奢华品牌旗下都拥有一款乃至几款活动功能出色的SUV，以是在当下假如另有人以为一切SUV车型都毫无操控可言，那他真的太老土了。说了这么多，也该进入正题了。没错，今天我们的主演又是一台极具活动天赋的SUV——来自阿尔法·罗密欧的Stelvio QV。

关于Stelvio信赖各位以前不生疏了，在不久前我的同事苏玉阳为各位奉上过具体的试驾文章，感兴致的伙伴可以点击下方链接举行回忆。而我们今天的重点，则是让人无比冲动的QV版本的Stelvio。

为何笔者会无比冲动？由于在不久前Stelvio QV在德国出名的纽博格林北环赛道以7分51秒70的成果改造了量产SUV圈速纪录，比拟此前该纪录坚持者保时捷Cayenne Turbo S车型7分59秒74的成果延长了8s。这一纪录由赛车手Fabio Francia创造，他也曾在客岁驾驶Giulia QV以7分32秒的成果创造了量产四门轿车的纽北圈速纪录。也就是说，我将试驾的约莫是当今最快的量产SUV，这足以令笔者心潮汹涌。

Stelvio QV的外型计划运用了很多Giulia的元素，前脸接纳了阿尔法·罗密欧家属倒三角式中网计划，前包抄两侧的大尺寸进气口内里使用鳞片状排布的网型格栅，显显露一丝暴虐的同时还为车身提供了精良的散热后果。两侧的大灯外型也与Giulia的计划相似，不外表后者的基本上举行了一些窜改，使其看起来愈加动感。

Stelvio的尾部外型十分富有条理感，丰厚的线条将整个车尾勾勒得紧致上心。后包抄中央的网状透风孔以及底部的碳纤维护板，再加上双边共四出的排气，都足以让人肾上腺素飙升。

外洋试驾Stelvio QV——内饰

分开车内，很分明Stelvio QV将重点放在怎样更好地去营建活动气氛。全车接纳玄色为主、赤色为辅的颜色搭配，此中在车门内饰板、中控台、朝向盘等部位均使用了碳纤维质料。来自Sparco的座椅相反接纳超轻碳纤维材质，外表接纳了Alcantara与皮质质料相间的搭配，在确保奢华感的同时好效增长了附着力。

车型共有四个驾驶形式可供选择——动态（Dynamic）、天然（Natural）、高效（Advanced Efficiency），赛道（Race）形式。并且前三个形式的首个字母恰好是脱氧核糖核酸的缩写“D.N.A”。

外洋试驾Stelvio QV——驾驶以为

Stelvio QV的魅力很大水平上去源于倡导机舱内的这台2.9T V6双涡轮增压倡导机。与Giulia QV一样，这台倡导机的最大功率375kW（510Ps）/6500rpm，峰值扭矩600Nm/2500-5000rpm。从很多官方材料中也体现了这台2.9T V6倡导机与法拉利California T上的那台代号为F154 BB的3.9T V8倡导机有着浓厚的血缘干系。两台倡导机同为90°V型夹角，进气和排气以及两个涡轮的布局十分相似，并且倡导机的缸径×行程比和紧缩比都惊人的一律。

此次试驾的车型装备的仍旧是来自采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱。这台变速箱的换挡速率以及平逆水平较双离合变速箱都是有过之而无不及，信赖宝马车主对此深有了解。这台变速箱的体现毕竟有多好？就拿搭载相反变速箱的Giulia QV来说，在纽博格林北环赛道上主动挡车型要比手动挡车型快了7s之多。以是，这台变速箱的体现足以让你忘记手动挡所带来的兴致。

从数据上去看，Stelvio QV的这台倡导奥密到2500rpm才干带来600Nm的峰值扭矩，比拟那些动辄一千转出头就能到达峰值扭矩的欧洲对手们，这台倡导机的发力点的确要偏后不少。但如此的调校却为Stelvio QV带来了极为线性的动力输入，在平常驾驶时会愈加可控，实践体现并不会像数据看起来那般急躁。

精准的转向是QV车型该有的体现。在平常驾驶时，朝向盘的转向力度比力轻盈，那种以为有点像奥迪的转向手感。固然朝向盘较重的电子味使得传到驾驶员手上的路感并不算丰厚，但行家驶中朝向盘的每一个举措都市立刻经过车身的反响转达给驾驶者，整个车身的呼应速率极快。

悬挂体系要比我之前预期的愈加硬朗，在山路驾驶时可以为车身带来十分棒的支持，出色的侧倾控制让驾驶员完全以为不到本人是在驾驶一台SUV。不外外貌对迪拜公路上升沉较大的缓速带时，驾驶Stelvio QV必需将速率降到充足慢，不然硬朗的悬挂以及较薄的轮胎会让你的臀部遭到强力一击。

编纂点评：

能在纽博格林北环赛道以7分51秒70的成果改造了量产SUV圈速纪录，就以前证实白Stelvio QV的才能。经过这次暂时交往，我再次了解到了阿尔法·罗密欧关于活动的表达办法，它几乎能让任何驾驶水平的驾驶员都能享用到它所带来的兴致，就像Giulia一样。不外，国内的消耗者想要拥有Stelvio QV照旧有些困难的，抛开价格要素，国内限量6台的数目就真的只能比手快了。

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