京津城际“扩容”后，有啥新厘革……

北京铁路

6月15日起

京津城际铁路优化运转构造

精准实行“一日一图”

经过接纳列车加密

接纳重联或长编动车组列车的办法

提升了京津城际铁路运力

关于游客来说

他们以为到了哪些厘革？

“车票好买了”

6月24日21点，周密斯带着孩子乘坐京津城际列车从天津回北京。

端午节假期三天，北京的周密斯思索到假期短，又恐惧公路堵车，于是选择乘坐京津城际列车，一家人去天津嬉戏。“从北京南站动身，半个小时就到了，坐京津城际去天津省事省心。”周密斯开心肠说，“我刚开头担心买不着车票，后果往返的高铁票很顺遂就买到了。”

像周密斯一样开心的另有很多通勤游客。睢密斯家住武清，作为通勤族，她表现：“之前每到周末，京津城际车票不佳买。京津城际列车扩容后，车票不像之前那么告急了。”睢密斯对京津城际列车“扩容”竖起大拇指。

“经停武清站的京津城际列车由调停前28.5对增长至31对，早晚巅峰增长至7列，含2列规复号重联动车组列车。对武清的通勤游客来讲，巅峰日京津城际高铁车票更好买了。”武清站站长姚冰说。

京津城际列车扩容、车次加密后，让“轨道上的京津冀”再晋级，好效满意了城际间通勤需求，巅峰日可增长席位2.76万张，较调停前运输才能提升18%。与此同时，继京津城际推出中铁银通卡、同城优惠卡、30日定期票、20次计次票等多种票制产物后，6月15日起，铁路部分新推出10次计次票。定期票和计次票主要为通勤人群计划，满意多样化出行需求。

“列车变长了”

7月7日中午，杜教师乘坐C2221次列车去天津出差，上车后，他忙着接打了两个电话。

“我是到北京南站后才置办的车票，如今从北京到天津很便利，十几分钟就有一趟车，不仅列车硬件好并且办事也在不休提升。”杜教师说。

同乘一趟车的刘朝媛坐在车窗前，欣赏着窗外的景色。她是一名大二学生，在北京嬉戏三天后乘坐城际列车回天津。她说：“从北京到天津真是特便利，只必要半个小时，高铁是我出行的首选。”

离刘朝媛不远处的李锦露在和伙伴谈天。李锦露现在在天津一所大学上学。“我家在北京，每周末都要回家，但是我发觉有些列车变长了。”仔细的她发觉了列车的厘革，“两列动车组毗连起来，车厢由原本的8节变成了16节。”

自6月15日起，为最大限制满意游客周末巅峰期乘车需求，京津城际铁路周日开行122对列车，此中18对为规复号重联动车组列车，3对为长编动车组列车。

“重联列车开行，几乎掩盖了周五、周一的通勤巅峰时段，周一到周四也有长编组列车增补过来。”北京南站副站长王玉宝说。

“进站顺畅了”

“对不起，借过一下，我赶个车啊。”7月8日中午王教师从北京地铁4号线下车后，一块急遽往北京南站赶，这时离C2221次列车开车另有12分钟。

让他感受光荣的是北京南站有急客通道。“要不是急客通道，我一定是赶不上车了。”王教师长舒一口吻说。开设应急通道，是北京南站更好办事游客的一项紧张办法。

“重联列车开行，意味着同时段游客更多了，我们加强运输构造，实行双侧同步检票，快速放行，确保游客进站顺畅。”王玉宝说。北京南站对重点游客及携带大件行李等举动不便利的游客，主动提供帮扶，完成从候车、检票到乘车“一帮毕竟”全流程式的爱心折务。

7月8日，天津至北京南的C2226次列车上，去北京出差的张教师说：“近往复北京多一些，一周去两次，我寻常都是事先预订好车票，假如事先到了车站，我都市从网上改签临近的车次，由于票额富裕，这多次改签都告捷了，如此可以节流很多时间，十分便利。”

同车前往北京的李密斯一上车就掀开条记本电脑忙碌起来，她说本人一早乘坐京津城际列车到天津查察新项目，看完项目后，中午就能前往北京。“京津城际车次多，如今可以随时走，随时回。天津的项目开头后，我今后得常常乘坐京津城际列车了。”

铁路人说

“作为一名列车长，我和班构成员将自始至终地严厉要求本人，确保游客乘降宁静，在车上照顾好重点游客，用至心、爱心和耐心为游客办事，树立铁路精良外貌。”

——天津客运段G2222次列车长 郝蕊

“此次京津城际列车运转图的优化调停，带来了运输才能进一步提升。作为一名动车组司机，我将一丝不苟、专心致志，经心利用好每趟值乘列车，确保京津城际列车运转宁静准时。”

——天津机务段动车组司机 魏东成

“京津城际列车‘扩容’后，为了更好地办事游客，我熟记了新的城际列车车次，如此能更增速速回复游客的问询。我会愈加耐心肠办事好游客，让游客出行体验更优美。”

——天津站客运员魏涵清