最新｜联调联试！这两条城际铁路今天迎严重历程→

从中国铁路北京局团体仅限公司（以下简称：北京局团体公司）了解到，8月12日清早4时30分，随着55001次首趟动态检测车从燕郊站鸣笛始发，京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式进入联调联试动态检测阶段。

京唐城际铁路

京唐城际铁路起自北都都市副中央站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，计划最高时速350公里。全线共设置车站8座，分散为北都都市副中央站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。项目建成初期，列车由北京站始发，至唐山站城际车场。京唐城际铁路是京津冀地区城际轨道交通网的骨主线路，经通燕联结线与京哈线衔接，经唐滦联结线与津秦高铁衔接，是以城际客流为主、同时承当局部中远程跨线客流运输功效的高速铁路。

京滨城际铁路

京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，计划行车速率250公里/小时（预留进一步提速条件）。全线共设置车站4座，分散为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。京滨城际初期建立及灵识范围为宝坻站至北辰站，线路长度56.2公里。

京唐城际和京滨城际动态验收，分联调联试及运转实验两个阶段举行。此中联调联试主要以线路计划速率为目标，经过检测确认列车、实验动车组和干系检测装备，接纳单编和重联动车组逐级提速等办法，在划定测试速率下对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道以及牵引供电、交往网、远动、通讯、信号等体系功效、动态功能和体系形态举行检测，为动态验收提供武艺依据。

运转实验主要经过运营动车组举行列车运转图参数测试、妨碍模仿、应接济援演练、按图行车等实验项目，查验各体系在正常与非正常条件下运输构造的顺应性，验证行车构造办法可否满意运营要求，查验装备妨碍和天然灾害条件下的应急处理才能，为完满封建公道的运输构造方案提供武艺依据。

京唐城际和京滨城际是京津冀协同提高国度战略的紧张交通支持，是京津冀城际交通网的紧张构成局部。京唐城际和京滨城际铁路开头联调联试，预示着两条城际铁路全线灵识运转进入最初的冲刺阶段，线路灵识运转后必将为进一步完满和优化地区及举国路网布局，助力京津冀协同提高提供紧张支持和保证。

转自 |央视讯息客户端

泉源： 天津广播