京津城际铁路途路图

京津城际铁路（Beijing-Tianjin Intercity Railway）是一条毗连北京市与天津市的城际铁路，是中国《中长时铁路网方案》中环渤海地区城际轨道交通网的紧张构成局部，是中国大陆第一条高标准、计划时速为350公里的高速铁路，也是《中长时铁路网方案》中的第一个灵识运营的城际客运体系。

京津城际铁路于2005年7月4日正式开工；于2008年8月1日正式灵识运营；于2015年9月20日灵识运营延伸线工程。

京津城际铁路由北京南站经天津站至滨海站，全长约166千米，设7个车站（此中1个暂缓灵识），计划的最高时速350千米/小时。停止2018年8月，京津城际铁路的运转速率为350千米/小时。 停止2018年7月1日，京津城际铁路累计运送游客2.5亿人次。

2019年12月10日起，京津城际铁路及延伸线共触及北京南、天津、天津西、武清、塘沽、滨海、军粮城北7个车站试点实行电子客票业务 。

沿线车站：

京津城际铁路全线共设7个车站，分散为北京南站、亦庄站（暂不摒挡客运业务）、武清站、天津站、军粮城北站、塘沽站、滨海站。

线路走向：

京津城际铁路全线长166千米，设7个站点，线路自北京南站东端引出，沿京山铁路往东，下穿玉蜓桥沿南护城河至左安门后折向东南方，再由亦庄开发区及永乐新城东侧的京津第二高速通道出京，直抵天津站。延伸线工程西起天津站，自天津站城际车场东端引出，沿既有京山铁路，与津秦客运专线并行，经塘沽站，折向东南方引入滨海新区商务中心区于家堡，东至滨海站。

代价意义：

京津城际铁路拉近了北京、天津两个特大型都市的距离，扩大了各种消费要素、资源设置的空间，对两多数会经济社会提高产生了紧张影响，也深入改动了两地人民的事情和生存看法，便利了百姓的出行。同时，作为中国首条计划时速350公里的高速铁路，京津城际铁路不仅培养出一批中国高速铁路提高和建立的探路人、先行者，还为中国高铁领跑天下提供了武艺积累和名贵履历；再者，京津城际铁路以运转宁静安稳、乘坐温馨快捷、斲丧节能环保等上风，推进了交通运输办法的宏大厘革。

（群众号：舆图窝 / dituwo）