转手过户12次，这辆原价136万的奥迪A8为何遭人厌弃？了局很真实
Hello，各位好，我是检车家陈开国，我有8年的汽车修葺履历，如今是一名二手车检测师。由于要分管局部学徒的培训事情，以是身边的小伙伴都喜好叫我陈教师，但是说真的我的拍照武艺和冠希哥比真的很寻常。接待各位收看本期检测趣事！
本期为各位分享一台履历坎坷的D级奢华轿车，奥迪A8！为何说它履历坎坷呢，由于它的转手过户次数到达了12次，要晓得车子是2011年后半年上牌的，十一年车龄，过户12次，均匀不到一年就转手一次的节奏啊！比一些二手超跑的转手率还高啊！就算去掉二手车商在正中的暂时转移纪录，那也有6次之多了！作为一台原价136万的高等奢华车，为什么每一任车主都留不住它呢？车子有什么大弊端吗？
现任车主也给不了我们答案，由于他刚拿到这个车不外半个月，照旧欠他钱的人给他顶账顶归来回头的！他如今是准备把车卖给异地的车商，而车商那边不便利切身来看车，就请开国帮助把关一下车况！听车主说，这车抵了50万，车商那边收车开头说好了给16万，视车况再酌情增减！这一进一出就亏掉了34万，车主也挺被动，假如不要这个车，那一分钱也收不归来回头！本人又做不出来拿这车给他人顶账的事变！
车主的心境可以了解，能拿归来回头16万就是少亏当赢了！不外从车主的话里，开国推测这个车约莫是由于经常顶账才有那么多过户次数，可以说不休在路上没有停歇啊！如今的大情况，做买卖真的挺难！行了，咱就别替他人庸人自扰了，做好本人的本职事情吧！
车系年款：2012款 A8L 50 TFSI quattro高尚型
出厂时间：2011年8月
表显里程：132914KM
厂商引导：136.20万
车商收车：16万支配
前保险杠不必多说了，看这粗糙的安装工艺，另有雷达地点的残漆，改换配件无疑！并且维修办法照旧比力原始粗暴的作风，直接拿个铁片带上了！
金属漆面就要用到漆膜仪了，原厂的漆面厚度标准是110μm支配，而机盖顶端分开了1454μm，差距比力大，这是做了钣金刮腻子的缘故！再看内侧的铰链螺丝，螺丝外表都爆漆了，意味着螺丝有过二次喷漆，而为什么给螺丝喷漆？拧动拆卸了呗！看来车头产生过碰撞事故，至于事故的轻重水平，还要看倡导机舱内里的损伤范围！
右方车身几个面全部喷漆，但也只是小刮擦招致的皮外部伤害罢了，成绩不大！
后备箱盖和车顶的漆面厚度就很标准，肉眼察看边角周围也没有飞漆痕迹，那就是原厂漆了！后备箱盖的螺丝也是原封未动，但还不克不及扫除后方的追尾事故，由于后保险杠改换了！
查察后备箱内里，后围板完备无变形，备胎槽也没有钣金切割烧焊痕迹！后边只是换了一个后尾灯，无伤风雅！后边没有严峻的撞击事故，可以安心了！
右方车身刮蹭的凶猛一些，最少三处都有1000μm以上的腻子厚度，不外ABC柱等主体布局都是完备的！右后门和右后叶子板临近的地点应该是同一次刮蹭形成的，别问开国事怎样晓得的，由于开国也有过一次相似的失误！
回到倡导机舱，内里落了一层尘土！3.0T V6机器增压引擎搭配8AT变速箱，带quattro全时四驱，如此的动力设置在奥迪的新车上以前绝迹了！
拿掉机舱饰板，不堪的一面显露来了！前中网的支架都是断裂的，只需开国略微一用力，中网就能掉下去！水箱框架的螺丝也是分明拆过的！
散热电扇，右方大灯和前防撞梁都是改换过的，我们常说的前嘴一小套凑齐了，但是这些都不是一次性改换的，应该有过多次碰撞！不晓得宁静气囊弹没弹，待会儿反省内饰的时分注意一下！
两个大梁倒是看着没什么成绩，分析车头的事故也不是特别严峻！
来研讨研讨倡导机，进气道和曲轴大螺丝都是拆过的，应该是改换驱动皮带和洗濯积碳招致的！支配正时盖存在渗油的征象，不影响正常使用！
剩下的倡导机附件就看不到了，还得上底盘的时分再完满完满！机舱油液应该是刚保养过，机油和刹车油的成色很干净，防冻液副水壶的液位正幸而刻度正中地点，只是电瓶亏电有点凶猛！
接下去检测内饰，固然十一个年初了，但这个内饰并没有让人以为掉价，看起来照旧那么高等！暴露年代感的棕色一下带人追念起它以前的光辉！
来看宁静设置，主驾驶气囊没有拆卸痕迹，拆开仪表台边盖可以看到副驾驶气囊也没有拆卸痕迹，中控没有重新蒙皮的征象！主驾驶宁静带也没有拆装维修的情况，拉出来也没有看到发霉发硬的征象！看来车头的事故并没有招致气囊弹出和宁静带锁死，再次分析事故不严峻！
例行反省有无泡水的成绩，这个起首看座椅下部，假如泡水了，座椅一定是要拆下去请理积水污垢的，而现在座椅螺丝拆都没拆，可见车辆不大约莫泡水！并且座椅下部有线束，泡水的话，线束漏洞内里的泥沙是很难算账的，除非把线束全部换掉，而眼前的线束显然没有改换，也没有泥沙残留！再团结朝向管柱，地毯下方等，确认内饰没有进过水。
大局部的功效按键旋钮还都是完备的，空调也很给力！仅有电动天窗的按键没有反响，后方必要反省下是什么缘故形成的！
最初去上架检测底盘，路上以为倡导机变速箱的工况还行，倡导机没有太过的发抖异响，变速箱换挡也没有闯档！不外朝向盘的发抖吸引了我的注意！
上了举升机之后，一看四个轮毂都是战损级别的，轮胎固然是迩来才换的，但也是这少一块那漏线的，这个开国发起就直接换吧，维修完数据也是不合错误的，太惨了！
当年A8的氛围悬挂也是一大卖点，但是颠末光阴洗礼，维修起来也是让人头疼的！幸现在天这台车的氛围悬挂底升是没有成绩的，也没有渗油塌陷的征象！
悬挂没动，可前副车架怎样拆了呢？转头发觉朝向机是换过的，制造日期对不上！团结前纵梁的检测，确定不是事故形成的改换，属于正常维修改换！
倡导机底部油底壳渗油，与变速箱毗连的地点也在渗油，不外都不算大成绩，这个年份的机器增压倡导机，没有大面积漏油就以前算不错了！
变速箱没什么成绩，只是改换过棘爪！底盘的情况要比外表好得多，就是轮胎和轮毂必要整备！
总体车况比力寻常，没有大的弊端！看来这台车过户那么多次，并不是车况的成绩！车商应该会正常收车，价格估测也就是16万了，大差不差！假如这台车没有转手那么多次，应该还能上浮个一两万，可惜了！
那么车商往外卖的话，又是几多钱呢？看市场行情是20万上下，但这台应该18万-19万比力公道！看车商的营销伎俩了！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜好就赞、不喜好就喷。我修车多、念书少，写得不佳，请各位多担待。检车家，愿做你最懂车的伙伴！
十五年以上的车一年一检，但这辆07年的宝马640还能卖12万吗？
