搞了辆2007款的二手丰田FJ酷路泽，进厂创新重造，复生又变新车
大片来袭，今天的内容十分幽默，是我们创新一辆改装版的二手2007款丰田FJ酷路泽的故事：
2020年8月份车主找到我简便聊了两句他的车，从亲戚手上淘了辆玩过改装的FJ，想要创新一下。
事先聊到车主在甘肃平凉，问了问我这边的情况，终极以为距离有点远而止步，之后我们基本就没再聊过天了。
车主就如此又静静眷注了我两年，直到2022年的7月份，车主想要创新FJ的小火花再次燃起，在7月份我们又交换了一下这辆车，这次车主十分直接的就要把车托运过去了，两年间眷注我们的作品也好，大概我的伙伴圈也好，对我们团队的事情作风，对我这一局部了解应该都很彻底了，以是终极只留下一句话：把车交给你，我安心。
7月30日这辆丰田FJ酷路泽从甘肃平凉正式动身，原本想着车到天津，再跟车主相反细聊车况的，后果车主直接两张A4纸发过去了。
车主给这辆FJ先整了篇作文给我，对这辆车的由来、来龙去脉、驾驶履历、细节成绩等等都做了形貌。这篇作文必需100分，主题明白，总结到位，对我们创新这辆车提供了十分有代价的信息。看得出车主十分喜好这辆车，对细节的要求十分高，车主这么专心，我们必需不克不及让车主扫兴而归。
但是我想对一切车友说一声，像车主如此先了解我们怪兽团队事情作风，切合咀嚼再来找我们修车挺好的。偶尔我们创新老车就跟谈媳妇一样，不克不及玩闪婚，万一性情不合，相反都是成绩，最初就很难办出标致的事儿。
车子到咱厂里了，我的第一眼就是这外型改得有点虎啊，单看前杠以前够重了，还藏个绞盘。后杠也是满满的极重感...还直接把备胎架移植到后杠上了。这作风也不像玩沙子的，这么重的前后杠怎样玩；但假如是纯玩穿越的话，这改法也是不上道子的。具体底下再看看还改了啥...
电路也动过，七零八落的线束看懵逼了，创新改装过的老车是最难的，由于十多年前的改装店约莫会给这车埋下种种雷，我们必需在仔细外表还要加警惕。
看到这个，事先我又懵逼了，这是个啥玩意？弹簧内里套了个气包？你说要是改气动悬挂吧，你就拆了弹簧呗，明白都晓得弹簧敦睦包是决定车身高度的，改装门徒把这哥俩搞一块是闹哪样啊？
轮胎老化，以前有裂纹了，车主也提到了要改换。
朝向机外球头老化了...
摆臂球头也是老化的形态...
朝向机内球头防尘套漏油严峻...
摆臂胶套也都老化紧缩了，以前有旷量了。
和车主相反了一下反省的情况，车主倒是很坦直，该修的修，该换的换，全听咱的。
但细节成绩照旧要打电话相反一下的。之后我分析了一些因改装形成的驾驶以为成绩，像改装的前后杠由于太重了，以前影响到了车身均衡性和操控感，在加上装了一组上升2寸避震套件以及AT胎，底盘温馨感和操控性基本为0。我给车主的发起就是假如不玩改装，这些七零八落的都拆了吧，尽力恢复原厂素车挺不错的，毕竟这种野路数的改装，驾驶隐患照旧存在的。
颠末一天的思索，车主也明白了本人的用车需求，大局部市内开、偶尔跑跑山。原厂跑山完全没成绩啊，又不是去喜马拉雅山。
以是终极我们探究的后果就是杠、绞盘啥的全部撤消，恢复原厂。副油箱保存，上升避震暂且保存，等底盘调停好后，测一测避震器的温馨度怎样样， 假如OK就持续用。
路试的时分还发觉一个成绩，就是过波动路段时分，底盘发射分明异响，具体要把底盘件更新了再做一下排查。
开搞了，前后杠先撤消了，然后搞清晰改装的线路。
后改的七零八落线束，都给捋出来。
后改的准备全撤消，恢复原厂，根绝隐患。
这个弹簧加气包的改法，我厥后又去查了一些干系材料，终于搞明白它的作用了。
这是专门为了拖挂房车而对后悬挂弹簧做的改装，以避免挂了房车后悬挂压得太低，这招叫做自损改法，丢弃整车操控感及温馨性，只为拖房车不塌屁股。关于现在车主的使用需求来说毫偶然义，由于开着太不惬意了。
倡导机和变速箱形态还好坏常不错的，我们做一下常规养护就行了。
拆掉散热体系，干净一下水箱、冷凝板。
干净后，反省无渗漏，持续使用。
拆洗节气门，略微有点小脏。
回装好散热体系，重新改换一下冷却液。
机滤和变速箱滤芯做了改换，油液也都换好了。
开搞底盘体系，底盘配件也不是特别多，主要以规复温馨度为主，原厂摆臂、球头、防尘套之类的，只晋级了聚氨酯胶套，保证更耐用一些。
制动体系一定不克不及用原厂的，丰田FJ原厂的制动盘皮也是偏软，晋级一套日本DIXCEL制动盘皮比力靠谱。
改换后悬挂拉杆胶套，后气包以前撤消了。
改换制动盘、皮...
拉杆、球头、摆臂都换好了。
上升二寸的氮气减震器，先保存着。
车主说AT胎噪太大了，以是恢复原厂轮胎即可。
轮毂还没创新，破破烂烂的形态。
先把轮胎装好，由于外表件都到了，准备先拾掇外表内饰局部，轮毂创新、底盘调教、避震测试啥的最初再搞了。
车主的确十分忙，偶尔分发微信都不回，以是有些活，直接都是依照咱的标准先干了。
处理后的大灯，规复晶莹剔透的眼神...
前后杠部位做一下干净，随时等候安装原厂件。
原厂前后杠以及一些周边配件都以前到了，都是原厂正品全新件，价格都很斑斓。
先把前后杠的周边配件组装好...
同时内饰的拆解也在举行中...
空空如也了...
另有一些越野的土壤在车里...
内饰掩盖件也有点小脏的...
都有挂着一点陈年老土...
一些常交往的细节配件，以前磨损破旧了。
玩越野，车内会安排手机、电台、支架一些东西，形成一些磨损比力正常，我们做一下创新处理即可。
座椅包浆也有点厚，不外织物座椅比力耐用，基本不会磨破的，但有些人说干净比力贫苦。
看看咱这干净后果可还行？多年包浆已去除。
内饰我们也以前干净干净了...
事先撤消内饰及后改的电路时，随手把一切线束给重新排了一下。
地板干净了，开头重新铺设止震隔音。
止震垫一贴，毛坯房秒变平装房...
隔音棉一铺，又变成暖和小寝室了。
铺隔音的时分，发觉中控台仿佛有腐化的迹象，以是就给撤消了。
表层的确腐化了，泛白、泛青，必要做一下修复处理。
磨损的部件，我们以前做好创新了，这质感规复的怎样样？
拍当头及气囊盖创新细节...
换挡面板及低音炮面板创新细节...
这些配件假如换新可不便利宜哦，直接创新一下省不少钱。
这些掩盖板也都做了创新修复处理...
中控台的氧化层也处理掉了...
全车就这一块桃木内饰板，我们必需得好好对待它啊。
圆润有光晕，如此才干显得不屈常。
持续整理细节件，仪表盘盖子。
这么看，纯透度仿佛还可以？但是以前有氧化层了。
先拆掉再说...
抛光处理一下...
右方未处理，右方已处理，是不是明晰度不一样。
安装就位，如此纯透度是不是更高清了。
内饰一些大件，该干净的也都干净好了。
这个备胎还没用过，轮胎都是新的。
一切内饰配件陈列划一，等候回装...
创新修复的小配件，质感拉满了。
前后排座椅，分析后举行了深度干净。
底座底下的泡沫，我们都给洗干净了。
回装的时分，跟拼乐高一样，但是也挺好玩的。
再看外表方面，轮毂以前创新好了。
原厂标准，我们相反做了拉丝面处理后果。
这个轮毂做拉丝后果有点难度的，幅度多，刀很难下去。
轮毂盖是铝的，没办法做创新，只能买一套全新的了。
组装好轮胎，做一下动均衡。
原厂轮胎与原厂轮毂，的确更合适哦。
原厂的轮毂盖也到了...
倒腾轮毂的时分，原厂的前后杠以前装好了，整车漆面我们也正在做修复处理，这台车还坚持着原厂漆，也没有大伤，挺不错的。
车轮前后内衬板，都是换新的。
顺带干净一下悬挂部位，如此仿佛看着惬意多了。
前悬挂也一样，都有点脏啊。
干净一下，的确十分惬意，我本人都爽了。
车轮装好咯，十分完善。
内饰也都回装好了，后果最初我们再欣赏。
最初安装备胎，车主说备胎盖老化显旧了，要不要换一个？
我跟车主说：没必要、没必要。贴纸我是搞不到了，备胎盖我照旧可以创新一下的。
如此不就很完善了，FJ的贴纸车主本人回去想办法网上找找买吧。
车主对这车可以说绝不思索预算，啥都想换新的，我作为修车的，还得劝住他别乱费钱。
事先车主还要换侧踏板，我说：你别急，让我们先处理一下，你看看后果再决定换不换吧。
全新2007款丰田FJ酷路泽，将近出山了。
整车漆面也都处理好了，圆润有光晕，逼格拉满。
内饰外表是处理好了，但底盘另有避震体系要测试呢，准备做一遍路试了。
终极照旧没保住这套减震，波动、启动异响都是出自这套二寸上升的不晓得啥牌子的氮气减震。
选用日本TEIN避震器做交换吧，周边配件全部选用原厂件。
把车身规复到原厂高度，原厂弹簧共同TEIN的减震，温馨度相对到位的。
又拆了一遍，重新组装前后悬挂，如此看着就正统了很多。
最初上美国Hunter定位仪，做全盘底盘数据调教。
关于加油跳枪、油表特别的成绩我们也找到了，改装的副油箱形成的，小成绩，我们轻松搞定。
恢复原厂的后果，可比来的时分帅多了吧。底下准备全车后果欣赏了...
机舱深度干净后果，来的时分相貌全灰，如今纤尘不染。
干净事情固然没有武艺含量，但细节也要禁得起揣摩。
都是努力让它规复到最新的形态。
内饰创新后果欣赏，黑内的确十分酷。
这空调出风口也好坏常别致的。
整此中控台创新后，十分有质感。
三柱顶立...很有以为。
这个车门是如此开的，比力好玩。脚垫和后备箱垫，我们也是经心挑选了搭配整车内饰的。
全体内饰但是是比力简便的，没有啥花里胡哨的装饰。
那几每天气不太行，没法开出去拍，外表只能在室内欣赏一下了。
FJ实情是男人的大玩具车，的确很带感。
我只能说原厂素车才是最帅的。
前后杠恢复原厂后，整车都轻快了很多。
细节欣赏，完善无瑕疵吧。
颠末两个多月的创新修复，这辆2007款丰田FJ酷路泽告捷规复到原厂的形态，准备正式动身回家了。
颠末几天的物流，车子顺遂托运回到甘肃，车主路试反应：好开、惬意，比之前好太多了。
关于拆下去的配件，像前后杠、绞盘、避震器，车友们有必要的吗？便宜处理，也算帮车主回血了。
唯一没有处理的成绩就是车顶行李架风燥，由于是原厂的，拆掉的话今后会有积水漏水风险。
这期就到这了，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
（我们专搞老车创新整备，感激支持）
