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这块石头上刻着“0起点广场”，这个零起点是八百里秦川的起点，位于关中平原最西边，宝鸡，秦岭和渭北高原在此“合拢”，由这里向东至潼关，就是著名的渭河平原，往西穿过崇山峻岭就进入甘肃天水市。
渭河在这个位置从秦岭和渭北台塬之间狭窄的“缝隙”中强行穿过，这种地形最适合修建拦河大坝。于是，上世纪五十年代，1958年，在伟大领袖毛主席的号召下，全国各地“大兴水利”的时候，关中人民开始在这里建造渭河上第一座拦河坝，称为“宝鸡峡水利枢纽”。
那个年代修建这样的大型工程是没有什么大型机械设备来辅助的，全靠人们的双手和肩膀，因为这是一个惠及整个关中平原的大工程，还需要建设遍布关中的很多配套工程，仅水库就有好几座，所以关中地区几个城市的老一辈人大部分都参与了，经过大家齐心协力、艰苦奋斗，十多年后的1971年，宝鸡峡水利枢纽整体工程才建成。
宝鸡峡水利工程共架设渡槽十一座，凿通隧洞十三座，修建倒虹两座，退水道十座、支渠、支分渠、斗渠共一千四百条，全长一千六百公里，共有重点工程四十四座，土石方量共计八千多万立方米，如果堆成一米高一米宽的土墙，可以绕地球两圈多，足见工程量之巨大。
宝鸡峡渭河大坝旁边的村子叫林家村，所以这座工程取名“林家村水库”，它是宝鸡峡水利枢纽中最大的一个，另外还有冯家山水库、王家崖水库等等。为了灌溉关中平原的田地，还修建了渭河北岸的引渭渠和南岸的渭惠渠，甚至还将渭河水引向了干旱的渭北台塬。
一南一北形成的灌区合称宝鸡峡引渭灌区，是陕西省最大的灌区和最重要的粮油果菜生产基地，干渠长度相当于从西安至北京的距离，大大提高了关中平原的粮食产量。宝鸡峡灌区耕地面积占全省的十八分之一，却生产出了占全省总产量七分之一的粮食和四分之一的商品粮，是名副其实的“三秦第一大粮仓”，延续了自古以来关中平原的美誉“天府之国”。
图中的两条铁路是我国东西方向的铁路大动脉陇海铁路，陇海铁路宝鸡段是沿着渭河修建的，从宝鸡峡开始进入山区，基本上都是在穿隧道，陇海铁路是复线，一来一回，两条铁轨并行，和宝鸡峡水面以及周围的群山组成一道独特壮观的美景，站在旁边的高原上远眺，气势如虹。
如今，宝鸡峡经过历年来的多次改建，成为渭河宝鸡段著名的水利风景旅游区，和旁边的六川河生态公园形成宝鸡旅游的新名片。渭河两岸从水库到市区建成了长度九十多公里的全民健身长廊，成为旅游达人、户外运动、骑行爱好者的首选。
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