中国三大航空公司(三大航去年合计亏损超千亿元 业界认为2023年扭亏有望)

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三大航去年合计亏损超千亿元 业界认为2023年扭亏有望

本报记者 施露 李乔宇

随着中国国航以及中国东航于3月30日晚间披露年报,国有三大航2022年年度报告均已披露完毕。公开数据显示,2022年,三大航共计亏损1086.67亿元。

“2022年民航业持续陷入低谷期,全年中国民航累计运输总周转量同比下降30%,累计旅客运输量同比下降43%。与此同时,叠加国际油价高企、维护成本上涨等,加剧了航空公司的成本压力,但2019年以前,三大航空公司都是盈利的。”中鼎研究院交通运输和新能源研究员史烨彬对《证券日报》记者表示。

年报显示,2022年,中国国航实现营业收入528.98亿元,同比下降29.03%;归属于上市公司股东的净利润亏损386.19亿元。2022年,中国国航安全运输旅客3860.58万人次;实现客运收入382.96亿元,同比减少200.21亿元;实现货邮运输收入100.85亿元,同比减少10.29亿元。

中国东航年报显示,2022年,中国东航完成运输总周转量80.25亿吨公里,旅客运输量4251.05万人次,实现营业收入461.11亿元,较2021年分别下降38.49%、46.26%、31.31%,归属于公司股东的净利润亏损373.86亿元。

南方航空年报数据显示,2022年,南方航空营业收入总额为870.59亿元,比2021年同期减少145.85亿元,同比下降14.35%;净利润亏损326.82亿元;运输总周转量为16384百万吨公里,比上年同期下降22.75%;旅客运输量62.64百万人次,比上年同期下降36.41%。

“2020年至2022年,国航、东航、南航三大航空公司3年的亏损额,比2003年至2019年这17年的合计净利润还多579亿元。核心原因是疫情的影响以及各国对出入境的管控。”史烨彬对记者分析称。

对于今年三大航的业绩表现,史烨彬称,进入2023年,随着疫情防控措施调整以及全球各个国家陆续开放出入境,旅游以及出境需求增加,叠加2022年低基数影响,包括三大航在内的国内民航公司业绩有望实现大幅增长。“根据1月份-2月份的数据来看,航空客流较2019年同期已恢复近九成,民航旅客运输量有望超过2019年水平。”

国海证券在研报中表示,3月下旬,国内客运航班日均11674班,恢复至2019年的104.67%。国内日均旅客运输量145.01万人次,恢复至2019年的88.85%。分城市看,北上广深机场旅客吞吐量环比增长2.43%,恢复至2019年的93.71%。

广州民航职业技术学院副教授綦琦表示,今年已有多个迹象显示民航业正在快速回暖,预计2023年业绩整体扭亏有望。具体来看,在供应端,目前航班恢复的情况较好,部分航司表示航班供应已经恢复到了2019年水平。在需求端,据民航局数据显示,今年2月份,民航完成旅客运输量4320万人次,同比增长38%,其中,国内航线完成旅客运输量4249.5万人次,同比增长36.1%。

綦琦认为,按照当下的趋势来看,未来的“五一”以及暑运情况乐观,为了迎战民航高峰,各个航司也正在加强运力供应,具体盈利水平则要看未来票价波动情况。但整体来看,扭亏为大概率事件。

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