对于任何一个成熟的汽车市场，皮卡都是不可或缺的汽车品类，特别是中高端皮卡，理应成为消费升级环境下的一个新选择。选择变多了，一个更值得思考的问题自然会被提出——什么样的皮卡才是好皮卡？是售价在50万以上的才算好吗？还是平台先进品质过硬的高性价比国产皮卡？对此，那些长期以皮卡为核心产品的厂家最有发言权。

提起皮卡，绕不开长城。皮卡行业很小，一年的市场容量并不大，其中长城就要占三分之一，并保持长达24年的销量第一，长城皮卡的行业老大地位从没被撼动过。长城皮卡名声不是简单靠广告和传播所能做到的，而是通过口口相传渗入到用户的认知，变成了“神车”。长城汽车于2021年推出的火炮车型，更是继承了长城越野炮等前辈们的光荣，成为了长城皮卡目前最具代表性的车型之一。

选车讲究一个眼缘，而颜值高的皮卡车往往更容易得到消费者的青睐。在造型上，长城火炮前脸延续了长城炮越野版厚重敦实的设计风格，分量感十足，给人以强烈的视觉冲击。进气格栅呈梯形样式，能更好地彰显野性气息，非常符合国人的审美。

长城火炮车身尺寸为4963*1975*1970mm，轴距仅2745mm，远低于长城炮的3230mm，短轴距使得车辆通过性大幅提升，在狭窄山路上，更小的转弯半径也让车身更灵活。车辆底盘采用了高姿态底盘、铝合金上摆臂、越野专用减震器，配备原厂底盘升高套件，离地间隙提升至249mm，接近角和离去角也分别达到34°和26°，配合原厂百路驰全地形越野轮胎，应对炮弹坑、崎岖山路等绰绰有余。

究其动力性能而言，长城火炮搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率160kW，峰值扭矩为380Nm，传动系统和长城越野炮一样，标配的采埃孚8AT，稳定性得到广泛认可。此外，长城汽车还为火炮提供了一套博格华纳的分时四驱系统以及前后桥差速锁，具备7种不同的动态模式，驾驶者在任意一种路况下都能找到对应的驾驶方案。得益于这套强劲的动力系统，长城火炮在起步时候动力衔接流畅线性，不会出现踩油门需要等待一秒时间才往前走的情况。

在10年前，皮卡在中国消费者眼中只是一个载物拉货的工具。如今，以长城炮弹仔为典范的新一代皮卡以更个性化的格调、更丰富的功能性、更高的品质感吸引了越来越多的消费者。消费者对皮卡的需求，或许超越了你我的想象。与此同时，政策对皮卡“解禁”的不断倾斜，也预示着皮卡厂家们的春天已然来临。作为行业标杆的长城皮卡，旗下车型面市之初就向着高颜值、高品质、高技术的方向打造，成为国内众多皮卡厂家的指路明灯。在不久的将来，像长城火炮、长城越野炮、金刚炮这样的车型，或会成为中国的“F150”，推动国产皮卡向更远大的目标进发。