青岛地铁6号线二期开头机器掘进，首台TBM“源杰号”始发

首台TBM“源杰号”从青海始发井始发，向海西路站掘进

地铁6号线二期开头机器掘进

12月22日上午，青岛地铁6号线二期首台TBM（隧道掘进机）“源杰号”从01工区青海始发井始发，向海西路站掘进，标志着6号线二期开头机器掘进。

6号线二期土建工程01工区青海区间单线全长781米，区间段地质条件繁复，岩层裂隙水丰厚，掘进武艺难度大。在青岛市市政公用工程质量宁静监督站的引导下，青岛地铁团体西海岸建立分公司牵头干系单位体系梳理工程施工风险与重难点，多次召开TBM始发专题聚会会议，对TBM的选型、计划、组装、调试、掘进全历程宁静方案举行具体分析论证，订定可行性方案，确保“源杰号”TBM宁静顺遂始发掘进。

“源杰号”TBM为双护盾硬岩隧道掘进机，开挖直径6.5米，整机长165米，重达874.2吨，接纳面板式刀盘、加强式布局。针对管片上浮等成绩，“源杰号”行家业首创加强型盾尾刷及新型注浆质料，好效提高隧道成型质量以及掘进速率。

各参建单位表现，将牢牢围绕青岛地铁团体“建立天下一流地铁”的目标体系，深化班组建立，筑牢办理基本，提升业务水平，严管宁静、严控风险，抓进度、保工期、重质量，确保高效履约，全盘完成总体目标，为青岛地铁建立作出更大的奉献。下一步，青岛地铁团体西海岸建立分公司将以此次“源杰号”始发为出发点，进一步刚强决计、鼓足劲头，推进6号线二期工程高质量建立再上新台阶。

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800多吨“地下蛟龙”进城记

盾构机是专门用于隧道掘进的工程机器，体态巨大，可达数百吨，是名副但是的大国重器。由于拥有穿山打洞的超强才能，享有“地下蛟龙”“钢铁穿山甲”的佳誉。日前，青岛地铁6号线二期工程首台TBM“源杰号”顺遂始发，那这台重达874.2吨、长165米的各位伙是怎样“进城”的呢？

“源杰号”是中船（青岛）轨道交通装备仅限公司计划消费的双护盾硬岩隧道掘进机，由刀盘、盾体、桥架、拼装机和10节台车构成。“这台掘进机由于体积太大，是在城阳的工场被拆分后，分批搭载德龙重型牵引车运抵青海区间始发井的，并在地表完成开头组装后，再分段分体吊装下井，前后历经了近40地利间，终极在井下构成了这条‘地下蛟龙’。”项目部卖力人先容道。

据了解，“源杰号”最宽部件为6.5米，最高件为4.8米，局部部件重达百吨，运输历程中对路途的宽度要求极高，必要确保最少7米纵向跨度，在运输支持盾和刀盘时最少占用三车道。

为确保这台各位伙的宁静运抵，项目部建立运输保证专班，与属地有关部分构成联动，对运输线路和沿线限高、限宽等情况多次举行实地勘探，将运输方案各个环节反复推演，历经数次调停敲定最优方案。为制止影响平常都市交通，运输保证专班和谐装备厂家使用夜间将盾构机零件分批由城阳运送至西海岸新区。为保证周边交通宁静，交管部分及有关单位派专人在运输车辆行至好通咽喉区段时指挥交通限流，同时对运输车辆全程引导护送，为路途流通保驾护航。

（青岛西海岸报／西海岸讯息网 记者 董梅雪）