试驾广汽本田新款冠道！好开不累空间大，比昂科威PLUS更省油…

【宁静洋汽车 评测频道】广汽本田冠道（询底价|查参配）这车依靠着大五座的空间体验的确创始了一个先河，固然是中型SUV，但它并没出息了投合所谓的载人需求而向温馨性妥协，说它顽固的确有些顽固，但这种顽固并不一定是恶事，由于仅有当你坐进入体验之后才晓得它给你带来的温馨性有多紧张。如今，新款冠道正式与各位晤面，22.48-33.28万的售价区间，与老款车型基本一律，但设置及厘革毕竟有几多呢？经过试驾我们一同来看看。

外表：小改也风雅

新款广汽本田冠道在外表上的厘革，实话实说的确不大，主要对前脸举行了微调，而调停会合在了中网LOGO地区，全新的水晶本田标识的确颜值很高更夺目了，与中网全体搭配的让前脸更有精气神，最主要的是其厘革也与家属最新一代的计划作风一律，提升了其辨识度。

别的车身尺寸没有厘革，不外关于它的轮圈样式做了调停，新款轮圈让车侧全体的潮水度有提升，比力切合当下年轻人的审美。别的值得说的就是它优雅的车身计划即使是当下去看也没有过时，全体作风照旧倾向年轻活动化的计划思绪，比力讨巧。

尾部基本就没有改动，仍旧是溜背的计划加上C型环灯以及双边四出排气，进一步凸显出它的活动风，全体辨识度照旧比力高的，固然如今来看没有那么亮眼，但也相对算得上比力耐看的外型了。

内饰：悬浮屏提升科技感

内饰此次厘革照旧比力大的，起首就是皮质包裹会更上层次，其次是关于从前的木质饰板此次也更新成了防碳纤维材质，活动味道更浓厚了，最让人眼前一亮的照旧它悬浮式的车机触屏了，毕竟从前的嵌入式屏幕几多有些老旧感，此次改换为悬浮式屏幕，关于科技气氛有明显提升后果，年轻味更足了。

中控触屏内也更新为家属最新的HondaCONNECT3.0车机体系（现在试驾车辆为试卸车，消耗者置办的新车将会是最新车机体系），UI界面取得优化，简便直观的信息体现更便于驾驶者利用。常规的车机功效集成度也比力高，苹果CarPlay、百度CarLife手机互联实用性比力好，HondaSENSING智能驾驶帮助激活也比力敏捷，全景影像明晰度也有提升，而屏幕左侧的快捷按键使用起来也相抵便利。不外关于APP软件使用的拓展才能相对寻常，这一点干系于现在国产致使造车新权利来说照旧有提升空间的。

向什么手机充电接口、以为开启后尾箱、智能远近光等实用性设置也一并搭载，全体关于它的功效、温馨化体验上做的相对不错。

座椅：大五座就是惬意

很多车型都把中型SUV的后排座椅装备了6座乃至7座，固然载人才能有加强，但照旧忽略的它的温馨性体验。而冠道关于大五座照旧有一些执念的，不克不及由于所谓的多坐人而捐躯它原本中型SUV本该具有的后排温馨性。以是大五座仍旧放在当下照旧相当具有层次感和空间感的。

后排座椅由于车型不同，设置也会存在差别，我们试驾的车型并不是顶配，后排中央扶手仅有杯架和储物槽，但假如是顶配车型，将会装备电动天窗幕布按键及四个Type-c接口，实用拓展才能会更丰厚。

乘坐以为和老款车型一律，坐垫添补比力踏实，包裹性也充足贴合，后备厢空间中规中矩，安排双人远程行李照旧绰绰剩余的。

动力：2.0T+9AT动力总成

动力方面此次仍旧搭载1.5T和2.0T两种动力总成，与老款车型一律。不同的是为了满意国六B的排放标准，对倡导机举行了调校，1.5T+CVT动力总成最大功率又雨来的142kW降至138kw，最大扭矩为243N·m，2.0T+9AT动力总成最大功率由原本的200kW降至192kW，最大扭矩370N·m。

此次的试驾车为2.0T版本，颠末全新的调校后，它的动力体现怎样呢？我们都晓得但是老款车型在起步初段会有一些动力迟滞的征象，给人以为变速箱升挡不够积极，以是招致轻踩油门踏板后，动力并没有分明的开释，仅有深踩油门踏板把转速拉起来，才会有分明的动力开释。而新款冠道的确有了很大改良，低速起步并没有拖沓感，平柔线性的起步以为会更安定，涡轮到场机会很及时，并且换挡逻辑很敏捷，在中低速域行驶可以分明的感遭到动力储存很富裕，此时深踩踏板仍旧可以取得较好的动力开释，确保在高速域区间动力输入仍旧让驾驶者有很强的驾驶决计。

转向指向性比力精准，转向力矩也比力轻柔，底盘支持呼应自始至终的倾向温馨化的调校作风，确保了充足有韧性的同时，关于路面显现的沟坎、波动过滤后果也很柔和，后悬可以很好的克制住紧缩回弹带来的弹跳感，确保车辆行驶时有一个很安定的姿势。

此次试驾，我们从北京动身，途径张家口持续行驶至内蒙古乌兰察布，全程400公里支配，用时接近4小时30分，大局部高速路段及少数国道、市内路途，路况条件比力迟滞，并且不休在顶着限速跑，并不克不及算是燃油经济性高的最佳行驶形态，我们驾驶的2.0T车型终极的表显百公里油耗为10.9L，如此的油耗体现我以为算是可圈可点的，假如是较为匀速的行驶的话，信赖油耗也会取得进一步的低落。

别的最初想说一下，但是同级别的竞品车型途观L、昂科威PLUS、汉兰达与新款冠道的区别在于哪呢？起首就是途观L行家驶以为上德味的底盘调校的会更踏实，一连波动过滤震动的听从更冷静一些。而昂科威PLUS但是NVH安谧性体现不错，关于杂音有很好的克制才能。汉兰达则在于口碑销量较好、保值率较高。

但反观全新冠道，但是它的才能反而会更均衡，比拟力途观L来说，比途观L调校上会更倾向家用化作风，好开不累且空间更大。而比力昂科威PLUS来看，相反的动力总成下油耗会更低，燃油经济性更好。最初比拟力汉兰达而言，综合设置更高且无论是入门照旧顶配版比力均有2万元支配的价格差，性价比会更高。

编纂总结：新款冠道固然外表厘革不大，但对内饰干活用料和科技气氛有明显提升，让内饰老旧科技感不敷的成绩取得了处理。而大五座驾乘温馨性有保证，动力呼应均衡，上风项也取得了一连，团结它23.98万-32.98万元的售价区间来看，预算在这个区间的消耗者，没有多人乘坐的刚需成绩的话，那这台新冠道还好坏常值得选择的。（图/文/摄：宁静洋汽车 张岩）