头条·试驾｜不止于颜值，设置提升是紧张！试2018款DS6
线条和颜色构成了视觉天下里的美与丑，法国人就十分善于把这二者很好的交融。在很多法系车上，你也可以看到诸多天马行空的计划。DS品牌自从2012年进入国内，不休改造了法系计划的新高度，这此中也不乏LV计划师的成果。本次试驾，我偏重体验的是事先苏菲·玛索驾驶的那款DS6。
DS6从上市至今已有3年多的时间，以如今的目光来看，它的计划一点儿也不外时，简便、前卫的计划最能担当时间的磨练。据事情职员先容，DS真的把LV的计划师搬来了，以是在灯组计划、车身线条以及内饰方面，DS6都泄漏着奢靡品的神韵。
真正的照明体系由带有双光透镜的LED大灯卖力，高配车型具有转向和主动远近光功效。
内饰DS的内饰是我最喜好的场合，大面积的Nappa皮质包裹，连皮质的毛孔都看得见！因此无论视觉后果照旧手感都超等精致，DS6都拥有同价位同级别车型最老实的用料和工艺。包含我在文章一开头说的，法国人十分善于线条和颜色的搭配。
比拟老款车型，它的中控地区举行了干净利落式的简化，真正的物理按键被缩减到了两行，原本的空间做成了两个实用的储物槽，空和谐多媒体功效被集成到了新增的DS CONNECT体系中。
连上数据线还能共享手机上的局部app，加强了功效性。界面计划比力传统，平常使用不必看分析书。
最初就是表带式的真皮座椅，从坐垫到靠背都接纳如此的计划，视觉后果十分不错。不敷之处是外表过于平滑，同时两侧的包裹性不敷，加之较硬的添补物，当剧烈驾驶时它并不克不及牢牢地把住你的肢体。
之前我在其他试驾文章中提到，在这个挪动互联的年代，后排假如没有USB充电口就太不应该了，改款后的DS还必要单配一个点烟器充电插头。一旁的天窗遮阳帘按键倒是挺故意思。
总结一下内饰：前卫、标致、显层次！科技设置提升的十分全盘，空间体现看一局部需求；别的，由于多量的真皮包裹，车内充溢了粘合剂的味道。
驾驶以为
这局部也有一个大的晋级亮点，官方将其称之为“芯”晋级，并不是改换了动力体系， 而是对现有的两款THP倡导机举行了延伸质保的晋级，也看出DS对这套动力照旧充溢决计的。我试驾的是DS6 THP160也就是1.6T车型：167Ps/240Nm，具有各位熟知的单涡管双涡流武艺。
应付寻常驾驶，这台1.6T倡导机充足用了，低转速区间就拥有不错的动力体现，2000rpm之后还能感遭到分明的推背感，凌驾3000rpm时还分外赠予憨厚的声浪，十分兴奋驾驶愿望，调校的不错。
6AT变速箱的体现就没有那么好了，升挡速率略慢，招致速率提升的历程不好坏常顺畅，尤其是急增速时，换挡历程照旧挺明晰的。这也有油门踏板的缘故，轻踩油门时不会感遭到倡导机发力，必要给踏板一个分明的力，才会取得不错的增速以为。相反，假如想要踩出降挡的后果，更是必要深踩，变速箱才会共同你降一挡。即使是S挡，也没有太分明的变动。
悬挂的行程不长，在深圳大梅沙的山里跑起来照旧挺爽的，剧烈驾驶时车身姿势取得了很好的控制，路感也十分的明晰，如此偏硬的调校比力投合驾驶者。温馨性方面，刚刚提到了座椅较滑、较硬，加之悬挂调校作风，让它坐起来不是那么的软乎。幸而它对车辆的余振处理还算不错，哪怕是后悬挂颠末缓速带时，颠一次，车身就被牢牢的拉住了。
帮助驾驶方面，现场体验了可跟停的ACC自顺应巡航（30-180km/h可用），路牌限速识别以及AEBS告急制动，这几项武艺关于同级别车型来说，并不是新颖设置，只是完满了DS6在帮助驾驶方面的才能。
总结：本次体验的2018款DS6主要晋级照旧表如今科技设置和帮助驾驶体系上，它有着同级别车型最前卫的计划以及最老实的内饰用料，新增设置以及灯光体系的晋级十分具有针对性，也让这款来自法系的男神座驾变得愈加全盘了。
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