家用车毕竟有没有必要上4驱，实用性真的大吗？
家用SUV大多接纳适时四驱
- 四驱体系分为三大典范
虽说家用SUV也有四驱版本可选，但是寻常情况下，家用SUV的四驱才能仅限，并且终期使用本钱也更高，不克不及乱来标上四驱。
如今的四驱体系总的来说分红三大类：全时四驱、分时四驱、适时四驱。
全时四驱，就是车子开的时分，不休就四个轮胎动的；分时四驱，就是必要泊车手动切换四驱形式的；适时四驱，就是行车电脑看情况，偶尔分四驱，偶尔分两驱，各有各的优点。
就和家里的厨具是一样的，灶台、微波炉、烤箱，说毕竟都是烧菜的东西，但是各自切合的菜式是不一样的。
- 家用车主要是适时四驱
现在市面上绝大局部20万支配的家用SUV拆卸的四驱体系都是适时四驱体系。利用简便，占用空间少，本钱低，让它牢牢占据了中小型SUV的市场。
但是它有它的缺陷，布局的限定，大局部的适时四驱体系也只能将25%到40%的动力转达给后轮。说人话，就是脱困才能比力弱，越野不是很切合。
就好比后备箱里的备胎，也是轮胎，也能让车子动起来，但是它是不克不及远程使用大概长时使用的，只能处理最基本的车子不会动变成能动的成绩。
对大局部家庭来说，没必要上四驱
- 家用适时四驱SUV不省心
大局部的适时四驱SUV，都是使用多片离合式限滑差速器来完成前轮和后轮的动力转达的。
简便讲，就是这种SUV前轮和后轮之间有一根传动轴连在一块的，轴的正中用一个安装连在一同，依据毗连的严密度来控制分派动力。
这个布局就有点像手动挡的离合器的，深踩下去断开了，踩正中的半联动了，不踩就是完全联动了。但是和手动挡离合器不太一样，这个是由电脑控制的。
汽车后轮产生打滑了，大概即将要产生打滑了，电脑就给多片离合器施加压力，让它们之间产生强壮的摩擦力，把动力就转达到后轮去。
布局和手动挡离合器比力相似的，以是缺陷也差不多，多片离合器经过摩擦力来转达动力，转达听从有一定的限定，不一定合适越野。
由于高强度的情况外表，你「咂咂咂咂」在那边搓的话，手都不是烫了吗？多片离合器摩擦产生热量过多，另有约莫会侵害离合器片的。
- 四驱车型为高配车型，保值率低
除了越野才能仅限之外，四驱体系的家用，后续用车本钱也会更高一点的。
起首就是保值率，家用SUV四驱车型广泛是高配，不仅保值率不如低配车型，并且终期保养起来也很贵。
辽宁产业大学《基于重置本钱法的二手车代价评价办法研讨》这个论文内里讲：新车市场外表，设置不同，价格相差很多；二手车市场，年限越长，设置不同，价格相差很小的。
也就对二手车来说，高配、低配，但是相差价格是不大的，紧张是车子的车龄有多长。
这和手机有点像，内存的轻重，对二手手机影响也很小，人家照旧看你是苹果四代照旧苹果六代，更体贴这个东西。
参考汽车之家给出的数据，本田CRV，2013款四驱奢华版比两驱奢华版新车开票贵10000，二手车均价只贵2900。
- 并且四驱保养也比两驱更贵
保值率低是一方面，四驱保养起来也比两驱略微要贵一点的，四驱版本比两驱版本多一套四驱体系，这个四驱体系的油液也是要换的。
持续拿CRV举例子，四驱版本每4-6万公里分外改换一次限滑差速器油和后桥齿轮油，加上工时费，700块钱的样子。
北边地区相对更合适四驱
虽说四驱的后续用车本钱比力高，又不是很合适越野，前方讲了这么大一堆，怎样另有那么多人买？厂家也不傻，为什么要拿出来卖？
- 雨雪天气多，四驱汽车宁静方面有上风
关于偏北边地区的伙伴来说，照旧很有实用性的。东北边每年降雪天气比力多的辽宁，中国景象局统计，辽宁省2018年均匀降雪天数24天，6天为大到暴雪。
假如像下雪天如此的湿滑路途的情况，四驱汽车在宁静方面是有一定的上风的。
安徽农业大学《智能四驱车辆扭矩分派控制器计划与实行》这篇文章内里讲：汽车行家驶历程中，假如前轮打滑，丢失转向才能，操控性急剧下降；假如后轮打滑，显现侧向扰动，产生侧滑，招致车辆丢失朝向。
这个和人是一样的，一只脚往返跳你就是容易跌倒，没有两只脚走路来的稳。
四驱体系可以经过电控单位把驱动力公道分派给四个车轮，使得四个车轮在湿滑路面不容易打滑，车辆的宁静性有保证。
总的来说，四驱车的经过性和宁静性比两驱的强一些，但是本钱会更高。
假如北边，大概特别南方沿海，湿滑雨雪天会比力多的，大概家里是住在山外表的，有别墅的，上下坡很滑的等等这种场合，用四驱也是不错的。
SUV毕竟比轿车幸而何处
大大多的家庭如今都开头选SUV了，SUV毕竟比轿车幸而何处？除了大以外，你还能说上几个有哪些场合是轿车基本没有办法比的？
有些伙伴常常两地出差要跑高速，跑高速选SUV宁静？照旧选轿车？
- 紧张词：SUV
材料都给你找好了，眷注「备胎说车」，回复紧张词「SUV」就可以了。
SUV的利益，有些伙伴能说一个，有些伙伴能说个两三个，SUV的缺陷你能说出几个？也给你准备好了。
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