增搭多项“黑科技” 详解奔腾AMG-GT R

奔腾旗下的AMG团队不休努力于功能车的研发，早在客岁5月，就公布了独立于奔腾车系的AMG-GT和AMG-GT S。在本年，古德伍德速率节上，奔腾公布了其家属又一悍将 AMG-GT R。网通社从奔腾公布的官方信息中得知，此次推出的AMG-GT R较之前版本将有质的提升，其也将成为现在AMG-GT家属中动力功能最强的产物。

搭载4.0T双涡轮 动力大幅提升

新调校的4.0升双涡轮增压倡导机的最大输入功率到达430千瓦，峰值扭矩到达699牛米。涡轮增压器的增压压力也从平凡版的1.2bar增长至1.35bar，其最大转速可达186,000转/分钟。百公里增速时间比GT S版本还要快上0.2秒，到达3.6秒，极速可达318公里/小时。

得益于“内置增压器”的计划（涡轮增压器不安装在气缸外，而是至于其内里的V型夹角中），引擎的尺寸更小，尾气排放愈加自如。传动方面，使用AMG优化过的7速干式双离合变速器，可以好效低落重心并提上升转速区间的功能。

接纳全新动力套件 外表内饰更新

AMG-GT R并未使用AMG特有的单横幅式进气格删，而是效仿AMG GT3，接纳直瀑式的竖条纹格栅，配以全新计划的氛围动力学套件，使得前脸愈加丰满。车辆尾部相反使用全新的氛围动力学套装，并装备玄色尾翼，大尺寸的尾局部散器几乎充满了整个车尾。至于内饰方面并未做太大改动，仅将色彩改为黄色。

轮辋尺寸并未变动，但相较于GT S版选用更宽的轮胎，前后胎尺寸分散为275/35 R19 325/30 R20。直径390毫米和360毫米的前后透风孔盘几乎填满了整个轮内空间，刹车卡钳相反接纳黄色。用户还可以选装陶瓷复合制动体系，其制动盘尺寸分散为402毫米和360毫米，分量则能再低落16.7公斤。

零件全方位更新 分量大幅低落

新车举行了大幅减重，整备质量从GT S的1,645公斤（外洋版数据），变小至1,554公斤，变小了约90公斤。此中新型的铸造轮毂、钛合金消音器以及变小的消音质料算计减重约15公斤，新型的碳纤维传动轴分量仅为13.9公斤，变小约9.2公斤（减重40%）。

黑科技—主动氛围动力体系

全新计划的氛围动力学套件并不是简便安稳在车身上罢了，在竞速形式（RACE）下，时速到达80公里时，位于车身底部的扰流板（分量仅为两公斤）会自意向下挪动40毫米，以提高氛围动力学功能，在时速250公里/小时的时分可以好效变小前轴40公斤的负荷。其他扰流安装也将由电动控制，时候确保氛围动力学和车辆温度的最佳形态，改良利用安定性。

黑科技—双排气体系

与平凡车辆的排气不同的是，为了确保其功能，AMG-GT R在排气尾端并未将全部尾气送入三元催化器，而是举行分流，除了正中大号的六边形排气管外，另有两个排气管隐蔽在两侧的分散器中，如此使得排气愈加匀称，提高了其散热功能。

黑科技—后桥限滑差速器9级可调

在堵截ESP事情后，驾驶员仍可依据实践情况举行后轮输入的控制，从1级应对湿滑路面的高宁静性，到9级允许最大限制后轮滑动，可以协助驾驶员更自如的驾控车辆，调治办法为中央出风口下方的黄色旋钮，围绕旋钮的LED光带会体现此时的限滑档位，仪表盘上也会同步体现。

黑科技—转向体系

AMG-GT R在不同车速时对应不同的转向比，且依据如今横向增速率和驾驶形式的不同提供不同的助力后果，使驾驶员取得来自路面的最完善的反应后果。在AMG车型中，新车初次使用了后轮主动转向体系，由电动马达控制，后轮可举行最大1.5度的角度厘革，提高其过弯的安定性。（网通社 2016年6月26日北京报道）