2023上海车展，喵哥带你看懂将来汽车行业四大厘革，买车不怕被坑

到场完这次的上海车展，喵哥想给各位总结一下，这一次车展给我以为最深的。

国产车崛起了

第一点，国产车真的是崛起了，不仅崛起了，并且国产车在高端这条路上，的确开头走出了本人的一些特征和路子。

从前我们讲的国产车都是低端，基本上国产车可以打破50万的，就以前很少了。但是这一次在8.1展馆内里，比亚迪的期盼，以前跟天下上这些豪车，它们在一个展馆。

我在媒体日的时分，发觉整个展馆内里，热度最高的就是期盼了。并且不仅仅是我们国人眷注，发觉很多老外都眷注，尤其在公布会的时分，我都没挤进入。

这一点，我以为真的就我们国产车以别的一种办法，从武艺层面上去打击高端，这一条路也许有戏。

除了期盼之外，像红旗和旭风，都有推出百万以上的车子。

也就是说，我们国产车，不仅在中低端开头站稳脚跟了，并且在打击高端这条路上，在接下去几年，应该也会有越来越多的选手。

第二点，不管你乐意不乐意电动化，的确以前完成过半，以前是一个大趋向了。

由于在上海车展的展台外表，不管是我们的自主品牌，照旧外洋的一品牌，在C位上摆的，都是电车。

以是不管你如今有何等排挤电车，电车有几多如此的续航弊端，包含宁静的担心。但是约莫在接下去五年，渐渐地最少混动它会成为主流，然后电车的占据率会越来越高。

第三点，就是智能化以前拉开了序曲，再说到智能化，这块我们现在主要指的是，驾驶的智能化和座舱的智能化。

这两块但是之前都以前在做了，只不外是说有些企业，做得约莫略微好一点，有些做得差一点。

但是我发觉在这一块，广泛做得就是比力接地气，可用水平比力高的，现在除了一局部的外资企业之外，大局部是我们的自主企业。

尤其在座舱智能化这块，像问界M5，他们但是做得以前体验照旧蛮不错了。而在驾驶智能化这块，由于受限于执法法例，以是走得会略微慢一点点。

包含之前国内一些厂商，走的高精舆图方案，在这次上海车展上，基本上很多厂商，今后会走向视觉方案，团结激光雷达的方案，由于高精舆图的确本钱太高了。

也就是说，经过这一个方案，在接下去几年，假如说执法法例方面，可以有更宽容的一些办法的话，那么驾驶的智能化，应该会来得更快。

正是由于电动化和智能化，都处在一个快速厘革时期，以是喵哥也发起各位，这几年你要不是很刚需的话，买车可以略微缓一缓，等过了快速厘革期，到了安定期再去买，如此的话，会更划算一些。

第四点，就是在这一波的汽车电动化和智能化的厘革历程中间，我发觉一些传统的大厂，尤其是一些合资的大厂，分明显现有点心有余而力不足。

约莫他们关于产物的方案，照旧依照他们原本的节奏，但是我们现在国内的这些自主品牌，整个关于汽车产物的方案和全体的厘革才能，以前把它当成一个数码产物来做了。

就是假如你照旧依照原本做机器的这种头脑，去做如今的这种互联网，包含数码产物的办法的话，但是跟不上的。

以是旅行完这届上海车展之后，给我最大的以为就是，现在整个汽车行业是一个宏大的厘革期，是处在一个电动化向智能化转机的一个紧张时期。

这一届上海车展的最大的特性就是一个转机拥抱厘革，以是你要不是很发急用车，真的可以略微等一等。

尤其是关于我们的自主品牌来说，你约莫如今以为自主品牌，买起来有点LOW，但是两年之后，约莫你就真的不那么想了。

听了喵哥从不同角度给你分析，我们整个汽车行业的一些现状，不晓得你有没有其他的一些看法，喵哥渴望听到你的声响，在底下批评区留言。