一个月加一次油？ES300h说这就是小露一手

前几天一位伙伴跟我说想把他的老5系换掉，买一台混动车，由于混动车既省油，也没有里程焦急，他问我有什么保举，那我天然是保举了雷克萨斯的混动车型。

倒不是由于北京站恰好有这台ES300h，只是雷克萨斯的车的确有着很不错的品格，并且这套混动体系很成熟，油耗也低 ，的确很切合他的用车需求。

伙伴还特意问了我混动的雷克萨斯开起来肉不肉，像ES300h用的是一台2.5L的自吸倡导机+电动机的组合，综合功率有205马力，以是平常开起来并没有肉的以为，乃至另有点轻快。别的车子的动力呼应、输入平顺性都很不错，内燃机和电机的切换也很丝滑，开起来给人的以为照旧很惬意的。

油耗固然是这套混动体系的强项，之前我也摸过好几台ES300h了，依据我的履历这车跑出5L/100km的油耗就是基操，假如路况好的话完全可以做到更低，算下去每公里也就合3毛多。

这台15款ES300h有一个65L的油箱，就按5L/100km油耗来算，在油表亮灯之前（雷克萨斯ES油表亮灯时油箱剩余约9.8L）你就可以跑出1000公里的续航里程！假如你上放工之后天天通勤30公里，那约莫你一个月才加一次油，听起来是不是有些不成思议？

除了省油，这套动力总成另有可靠性极佳的优点。从之前完全的维保纪录来看，基本上就是纪律的保养，我们反省下去车子的形态的确很好，包含轮上耗材都剩余很多，买回去可以说完全不必要分外的投资整备，得手直接就开。

关于动力电池，我们之前的确碰到过雷克萨斯混动车型电池坏掉的成绩，但也是极一局部的征象。北京站这台ES300h车龄、里程都不长，我们反省、路试也没发觉成绩，并且12年7月之后消费的ES300h雷克萨斯提供10年/25万公里的动力电池质保，以是电池这块儿也没啥可担心的。

这台15款的ES300h 17年6月上牌，现在表显里程是6.8万公里，但假如让我经过内饰成色来推断里程，我以为这也就是一台两三万公里的二手车。

主驾驶座椅添补物挺秀，坐垫护翼上几乎没有压痕，完全可以用准新来形貌。

上一张主驾驶坐垫外侧护翼的特写，具体几成新各位自行推断。

朝向盘看不到分明的磨损，3、9点也没有油光，并且连雷克萨斯朝向盘稀有的褶皱征象也没有显现。

副驾驶座椅、后排座椅也都好坏常新的形态，我就不再赘述了。假如是北京的诺粉，您可以来店里看看实车，以为一下车子的成色，假如您不在北京，但是也不必专门跑一趟，这台车一定不会让你扫兴。

设置方面，这台温馨版虽说不上高配，但设置照旧很丰厚的，三大主动（大灯、空调、雨刮）、ACC、车道坚持、倒车影像、无钥匙进入启动等设置都没有出席。值得一提的是这台车的空调真的给力，迩来北京40℃低温，可坐在车内我乃至以为有点冻头。

上任车主加装了电尾门，实用性很不错，相对缓慢的开合也挺有高等感，咱就是说这个来自群众的开关是不是有点过于搪塞了？

幸而除此之外，雷克萨斯的内饰干活、车子的行驶品格都是相当风雅的，尤其车子宁静温馨的驾乘以为，当你劳累了一天坐在如此一台车里，一定好坏常享用的，由于这是我伙伴买了雷克萨斯之后报告我的。