摩拳擦掌的2023年！简评9大主流皮卡企业

春节事后，我国皮卡市场会迎来当年的第一个贩卖旺月已成多年来的市场纪律。三年后，在疫情办理放开，皮卡解禁已是场面所趋的情况下，2023年皮卡需求会取得进一步开释吗？当下这个时间节点市场的体现显然值得眷注，可以在终极定论前，给出一丝迹象。
　　
　　比拟三年前，皮卡解禁事情落实得愈加深化，车企阵容愈加巨大，产物典范愈发丰厚。若抱负且兴奋推断，选择性更多，产物力更强的国产皮卡市场是大有渴望迎往返暖态势的。
　　
　　从主流皮卡企业的意向来看，可谓构成了一种默契，纷繁于客岁底会合上市新车或增速新品面市的速率，展现出了对2023年的摩拳擦掌。
　　
　　今天，给各位简评一番各主流皮卡企业，并给出在2023年保举眷注和值得支持的来由。
　　
　　一、长城皮卡
　　
　　2023年是长城皮卡践行品牌2.0战略的紧张大年。战略中心是“以用户为中央、向举世化用户品牌焕新晋级“。这意味着，在本年，长城皮卡在产物、办事、文明等各个方面都将再次完成质的奔腾。
　　
　　如今的长城皮卡就像是一个万能型六边形兵士，显得那么天衣无缝。更为惊人的是，这个一连25年销量第一的品牌，仍旧不显疲态，仍然是那样有活力！

　　　　不得不说，炮品牌的建立和敏捷强壮是引发长城皮卡活力的源泉。客岁12月30日正式上市的山海炮以前亮明白“2023品牌先锋”的身份，包袱加大甩开对手距离、深条理拓圈、掀开国际市场以及拔高品牌外貌等多重职责。人们常说：才能越大，责任越大。山海炮应了这句话，只不外是才能越强，责任越大。长城皮卡也为其留足了一整年开发市场的时间。

　　现在来看，山海炮的产物才能无须置疑，称其为“国产高端奢华皮卡天花板”当之无愧。更为忧伤的是，山海炮以前带来了消耗端的厘革。从市场情况来看，山海炮的购车人群倾向于顶配，冲破了皮卡“中低配热销”的纪律。别的，山海炮的受众群体已然产生厘革，为国产皮卡市场实真着实带来了“轻户外人群”。
　　
　　买皮卡，我找不到不思索长城皮卡的来由！最紧张的缘故是选择长城皮卡会取得宝贵的平面式“认同感”！审美认同、文明认同、身份认同、用处认同、理念认同、责任认同……，认同感之后，“满意感”随之而来。而这种满意感不成交换，在产物力和品牌力的维度之外升华心情。
　　
　　二、江铃皮卡
　　
　　谁人熟习的江铃又归来回头了！
　　
　　相反是精良国产皮卡的代表。假如说，长城皮卡是“持续输入型”，那么江铃皮卡则是“蓄力勃发型”。您永久无法预知相对寂静一段时间后的江铃皮卡会迸发射怎样的力气。这个特点也使得江铃皮卡在2023年尤为值得眷注。

　　现在来看，江铃皮卡以前“独立”，一个全新的品牌，一款接纳新标的全新产物也以前寂静见诸网络，可见本年江铃皮卡的举措不会小。
　　
　　江铃皮卡有沉淀，有武艺，有才能，更有坚固的用户基本和口碑。比年来，由于互助干系上的天生上风，仿佛又取得了福特方面的助推。开年一个月，关于江铃皮卡传出的都是利好消息，皮卡消耗者一定是最大收益者。
　　
　　三、长安皮卡
　　
　　一款览拓者给市场带来了充足惊喜，也让长安皮卡的出息拥有了无穷约莫。
　　
　　长安览拓者为国产皮卡注入了一股清流：不乱来拓展产物线，精雕细琢一款车。产物很潮水，理念却很古典——据守底盘、操控、动力等皮卡最为中心的要素。

　　2023年，是长安览拓者完备的产物年。有消息称，品牌方面也在思索与用户共创和创新。由于基本好，长安览拓者拓宽产物品系的历程变得轻松和值得渴望。
　　
　　是金子毕竟会发光，长安览拓者的上风均为硬核才能，别看仅有一款车，只需掌控好渠道，想必市场销量黑马相对有长安览拓者一号!
　　
　　四、江淮皮卡
　　
　　江淮皮卡是国产皮卡行业的务实型代表，提高脚步谈不上快但却出奇的稳。这个作风也被带到了产物中。从T6，到T8，再到悍途，江淮皮卡旗下如今的低、中、高三款产物阵列均有强势表如今国产皮卡市场独树一帜，便是最好的证实。

　　江淮皮卡在我国皮卡行业中另有两大特点：一是为数不多的智慧企业，明白变通；二是谦善又不乏雄心的企业。这不仅让江淮皮卡找到了市场商机，还少走了很多弯路，更是让企业的提高神速。
　　
　　追念起来，近些年，在市场中见过不买江淮皮卡的，但却听不到说江淮皮卡不佳的声响。
　　
　　五、江西五十铃/郑州日产
　　
　　产物武艺过硬以前不必过多赘述。将这两家在我国皮卡市场拥有太多“真爱粉”的企业兼并提及，实属有太多相似之处。

　　前者年轻有活力，劲头儿十足，后者有资历有沉淀，蓄势待发。比年来，铃拓大有D-MAX化的迹象，锐骐似有纳瓦拉化的趋向，走的都是合资自主产物当家的“接地气”路途。
　　
　　面临自主品牌的崛起，合资皮卡企业显得形单影孤，但照旧我国皮卡市场不成无视的中坚力气。
　　
　　六、上汽大通
　　
　　与皮卡解禁政策同年诞生的上汽大通对国产皮卡市场提高相对有不成消逝的奉献，也是皮卡新车企中最为告捷的，这相对不是偶尔。

　　短短几年时间，上汽大通以前跃居市场份额前位，一直具有一种共同的气质——寻求品格生存！固然现在来看，上汽牛·魔王后再无确切的新品消息传出，但仍旧值得眷注。
　　
　　七、福田皮卡
　　
　　福田皮卡的总部在北京，一个仍限定皮卡的都市。但春节前，仿佛就在一夜间，北京的街道上便开头经常显现福田皮卡的身影。

　　2023年也是福田皮卡的产物大年。颠末多年深耕市场和拓展晋级产物线，想必P4平台的新品会在本年发作活力。
　　
　　值得一提的是，在我国皮卡市场，福田皮卡相反特点突出，表面硬朗，作风大气，这份据守值得一定。
　　
　　八、黄海皮卡
　　
　　与福田皮卡的情况相似，在春节前后，与中国皮卡网编纂部相反的车友中，据守黄海皮卡，具有黄海情怀的用户数目忽然增多。固然所处地区不同，但他们都表达出了对黄海皮卡的承认和热爱。

　　黄海皮卡光辉过，冬眠过，也冷艳过。起升沉伏关于一个拥有70余年汗青的企业来说也属正常，忧伤的是黄海人执着的心仍在。
　　
　　2022年，黄海皮卡开头蓄力，深化一线市场调研，积极调停产物线。2023年，应是黄海皮卡东山再起，向宽大车友展现风范的一年。
　　
　　约莫，黄海皮卡暂且还不是您想要的那款“高、大、上”的车，但若作为创富东西、越野玩伴，您会发觉它会是极具性价比的选择。
　　
　　九、规复皮卡
　　
　　论资历，规复皮卡天然居首，这也是如今产物阵列均以年代定名的缘故。

　　比年来，规复皮卡体现出了韧性和决计，从产物以及企业姿势来看，可以分明以为到企业的积极。关于对中国皮卡有里程碑奉献的皮卡品牌，我们渴望其可以尽快再次崛起，请车友们坚持耐心，多多眷注。
　　
　　总结：2023年，疫情防控进入新阶段，多款重磅新品蓄势待发，更为紧张的是全部企业均已做足了准备，约莫有产物方面的不敷，大概有影响力仅限的情况，但精力相貌整齐意味着国产皮卡企业在新一年有改动颓势、开释潜力的决计。国内皮卡市场将来提高可期！