电动大玩具，体验MODEL S 75D

作为一个小编，当听到要我来评测一辆电动汽车的时分照旧有点兴奋的，由于特斯拉的魅力势不成挡。

已往小编以前测试过不少电动汽车，不管是蔚来，威马，照旧诸如广汽新动力，吉利等品牌。给人的以为总是一种交融，亦大概说是稠浊，而是计划作风，驾驶体验上的交融，因此并没有以为到太多的不顺应。假如你是第一台车就选择特斯拉，那么你关于其他燃油车，乃至是其他电动车，都约莫体现出无从下手。

接近特斯拉的第一秒，以为到它的与众不同~

当我接过特斯拉MODEL S钥匙的时分，要不是事先做了一点点的作业的话，真的会显得很为难。乃至假如没人报告我这是一个钥匙，我会猜疑它是特斯拉送的一个小礼品。

这个风雅小巧的一个塑料小车模的确是特斯拉的钥匙，但它的与众不同不止于外型，还源于它没有解锁键。是的，完全没有解锁键，小编了解他的无钥匙进入功效，走到MODEL S车边，后视镜和门把手就自转动出，统统很天然，很柔和，没什么违和感。假如你把车锁上了，没走两步还想拿东西，怎样办呢？悄悄的按一下车把手就可以了。

进车之后，除了朝向盘以外，你几乎找不就职何的物理按键，比IPAD PRO还大的屏幕交换了这统统，从车辆驾驶帮助，到开天窗，开灯，开车门，这台屏幕都能搞定。仅有双闪和手套箱按钮除外~

说了找不到物理按键，启动键天然也是没有的。以往的踩刹车，按启动挂档走的三部曲，被简化为了踩刹车—挂挡两步走。别藐视少了这一步，能让你顺应挺久。

现在电动车界，约莫就属它最能装了。

动身之前，小编不休都很纠结毕竟要带几多东西，在履历了包含荣威的MARVEL X等纯电动汽车体积大场合小的为难处境之后。本人也是无穷精简了东西数目，但却被MODEL S惊呆了。

后备厢掀开之后，很难依托数据去表达这个后备箱的轻重，但从内里安排的东西来看，5-6个登机箱一定是没成绩的。别的，放备胎的场合，也被用作了储物空间，后备箱的细碎杂物全部都可以丢进入，乃至可以放20寸的登机箱，可别忘了它另有前置储物箱。

敏感这个词，也能用来形貌特斯拉

MODEL S的确是一辆很敏感的电动汽车，很多熟手司布局于这个轻重的中级车很难把控，表如今倒车，超车，会车等等情况下和停滞物以及路边的距离上。

开着MODEL S则真的没这种担心，上海的淮海路号称最堵的马路之一。在这种级别的路段，可以很分明感遭到MODEL S全车雷达的强壮之处，想紧跟前车避免插队，你可以安心肠往前靠，液晶仪表盘会提示你与前车的距离，准确到厘米的那种。

充电不要钱？那约莫只是一个很小的改动~

在多数会里置办特斯拉有一个利益，那就是特斯拉的超等充电站充电是无偿的，并且特斯拉的GPS体系可以帮你导航到迩来的超等充电站。他们设置的地点寻常都是一些相对高端的商厦，大概是紧张地标性修建边上，而充电车位，是克制其他车辆停靠的！

来了就有地点，有地点就能充，充电还能确保充的上。这是很多特斯拉车主的感悟，小编之前途经特斯拉充电车位的时分，发觉了一个很奇异的征象，那就是大大多车主都市坐在内里等，而不是像寻常的纯电车主一样，出去逛街。

站在充电站跟前，你能分明注意到了后方的贴纸，外表写着，充电终了请于15分钟内分开泊车场，滞留费最多5.5元/分钟。

在车辆还剩下35%电量的条件下，小编插上电去楼下的K11商厦转了一圈，特地买了1杯奶茶，仅仅30分钟时间，当我再次坐进车里发觉电量以前到了90%，点了个外卖之后，就去拔了充电口。此时我才明白40分钟时间关于特斯拉来说，以前充足充电60%以上了，而假如凌驾时间会被罚款，在如此的机制之下，很多车主才选择在车内等候，不然就准备被罚款吧，假如你想逛街，请选择限定电流。