出行及接送站注意！北京站北京西站周边路途通行办法有变

北京站、北京西站周边路途的通行办法已产生分明厘革。市交管局今天泄漏，本年暑运时期，这两个火车站四周路途曾多次显现车辆拥堵。在中秋、十一假期到临之前，交管部分颠末实地调研，在两个车站周边调停了交通流线、优化泊车场设置、增设引导标识，以缓解出行巅峰时段车辆通行压力。

上午9点，记者在北京站街最南端的丁字路口看到，从前的出租车候客区以前挪走，路南侧以前没有出租车辆列队期待的情况；路口西侧原本是公交车掉头的车道，如今已改为社会车辆也可以掉头；北京站东街泊车场出口也已安装了新的克制掉头标志。

“一个紧张厘革，是出租车调治站调停到了广场西侧的泊车场，之前游客和出租车会占用北京站东、西街最南侧车道，调停今后，这儿的通行听从分明提高。”市交管局纪律处副处长李剑锋先容说，如今出租车从广场西侧泊车场出来后，会进入一段有三条车道、并且用硬断绝办法与外侧西向东边向车道隔分开的路途，抵达北京站街丁字路口后，车辆可分散驶入左转、直行、掉头的车道。“从前这儿的掉头车道仅供公交车使用，如今社会车辆都可以用，如此可以变小了北京站东街上的车流量，同时对路口通行又没有什么影响。”他表明说，之以是必需用硬断绝办法将两局部车道隔分开，是由于很多出租车从北京站西侧泊车场驶出后，会准备左转，而这段路途距离很短，多量车同时为了准备左转，将不得不强行并线至最左侧车道，云云一来，将极大影响直行朝向的通行听从。“离隔之后，这段路上，三个朝向都能行驶，并且互相不会有影响。”

李剑锋说，暂且接送站的社会车辆和网约车可以依据行驶朝向，选择广场西侧的第一落客区、北京站街南口东南角的第二落客区，或北京站东街南侧的华通泊车场。

他报告记者，第一落客区和第二落客区都是即停即下即走的暂且落客区，不允许车辆长时间停放期待，长时间等候的车辆必要停放到华通泊车场。交管部分以前增设、完满了相应的指示标识、交通标线，明白了方位指向和车道功效。

上午10点多，记者分开北京西站。比拟北京站，北京西站周边举行了更为繁复的交通调停。李剑锋副处长先容说，本次调停中，在羊坊店路南口下沉广场设置了两处暂且落客区，从东、北边向前去北京西站送站的车辆可分散本人沉广场的东、西侧落客区暂且泊车。

西站南广场设置暂且送站落客区两处，也均为即停即走；南广场东侧P15泊车场有500个泊车位，供接送搭客车辆停放等候。

在驶入驶出西站的各条路途上，交管部分也举行了重新方案调停。从东、北边向前去北京西站车辆，警方会引导至下沉广场暂且落客区送站，从南侧菜户营、丽泽桥朝向来的游客和接送站车辆，尽力引导到南广场，从而缓解北广场和莲花池东路通行压力。

暑运时碰到出行巅峰期，西三环主路莲花桥区南北两边向易显现的堵车，警方在这次调停中，富裕使用了辅路的通行空间，从西三环北向南朝向前去西站时，可以重新兴桥南侧出口进入辅路，行至莲花桥下右转向西，沿辅路直行至金家村桥掉头，持续沿辅路直行，过跨路桥向东，按交通标识指引进入西站北广场二层落客平台、B1接站快速通道或选择P1、P2、P3、P5泊车场接送搭客；从西二环西便门桥东向西朝向前去西站北广场时，可以从会城门桥西侧驶入辅路，按交通标识指引沿辅路直行至莲花桥下掉头后，进入西站北广场二层落客平台、B1接站快速通道或选择P1、P2、P3、P5泊车场接送搭客；从西三环南向北边向前去西站北广场时，可以从六里桥北侧出口进入辅路，行至莲花桥下右转向东。

交管部分表现，固然北京西站南北两侧4处泊车场可停放近1500辆车，但从客流量情况看，泊车资源仍旧十分告急。西站接驳的公用交通有地铁7号线、9号线及多路公交车，行家李不多的情况下乘坐公用交通东西愈加便利快捷。

泉源：北京日报客户端 | 记者 安然

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