哈咯各位好，奢华车报告，我是月月，本月20号在我们上海展厅举行的霸王龙试驾会，以前圆满完毕，作为拥有702匹马力的地表最强皮卡，在客岁低迷的平行入口车市场横空降世，真的是让很多人惊掉了下巴。

毕竟100多万买台15年欺压报废的皮卡，是超出很多人认知范围的，但现在国内的平行入口车市场，就是如此，越来越展现出南北极分化的情况。

好比霸王龙，好比保时捷718 GT4，好比吉姆尼这种玩具车型，买这些车的车主，多数是不差钱，只想买个好玩的车，问预算就是没有预算，喜好就买是他们协同的特点。

以是一台100来万的霸王龙，一台200来万的保时捷718 GT4手动挡，一台600多万的保时捷911 GT3RS，都是玩具，既然是玩具，就不克不及以刚需车型的要求，往复要求他们。

霸王龙这款车，固然有着皮卡的外表，但内核是极致的奢华，此次霸王龙试驾会，偕行的另有一台道奇公羊长角号，我们之前不休说这是皮卡中的劳斯莱斯。

由于作为一个奢华皮卡，5.7L 大V8倡导机，主动刹车，ACC自顺应巡航，朝向盘加热，无钥匙进入，长程启动，电动踏板，包含真皮内饰，都奢华的不像一台皮卡。

我们不休开顽笑说，假如说道奇公羊长角号，是皮卡中的劳斯莱斯，那搭载6.2L V8机器增压的霸王龙大皮卡，就是劳斯莱斯中的BB版，高定中的高定。

有大佬说百来万的大皮卡只能开15年，但是我以为也可以换个思绪想，单看排量，6.2L V8机器增压的同典范产物基本上卖几多钱？

炼狱猫，200多万，大V8的GLS580，设置不错的也要200万支配，汽油版大V8的凯迪拉克凯雷德，也要200万上下，雷克萨斯LX570大V8，落地也要200上下。

而皮卡的欺压报废属性，恰好让它的税率得以远远低于寻常乘用车，以是从这个角度看，霸王龙等一众大皮卡，乃至是性价比奇高的选择，毕竟是百万级我们能买到十分稀缺的大V8了，且买且爱惜吧列位。

好了，今天关于霸王龙，就和各位闲谈到这。

我是月月，奢华车报告，我们下期再见～