换轮胎才发现摩托车有子午线胎和斜交胎，子午线轮胎到底是啥呢？--go百科网

换轮胎才发觉摩托车有子午线胎和斜交胎，子午线轮胎毕竟是啥呢？

换轮胎时才发觉另有什么斜交线胎和子午线胎，那么，这个子午线轮胎毕竟是什么啊？岂非说用这种轮胎在马路上压出来的都是子午线？今天我们就来简便了解下子午线轮胎。

子午线，指的是地球上的经线。子午线轮胎：是指轮胎的帘线与外胎断面接近平行，像地球子午线分列的轮胎。

大大多巡航摩托车使用斜交线布局轮胎，而大大多活动摩托车则使用子午线布局轮胎；辐条式车轮轮胎必要有内胎，而铸造轮毂式车轮轮胎则无须使用内胎；斜交线布局轮胎表面较圆，同时轮胎胎侧较高；而子午线布局轮胎表面较平，同时轮胎胎侧较短。

摩托车子午线轮胎（MCR），以下简称MCR。先来看看斜交胎与子午胎的区别

斜交胎：胎体层之间互成角度构成布局。

子午线轮胎：1：胎体与行驶朝向呈90°

2：带束层紧箍胎体

斜交线轮胎胎冠底下的胎体帘布层由多层尼龙和人工制造丝叠交而成，其不同帘布层以相反角度拉伸轮胎而构成X形——斜交线布局轮胎定名的原因。有些轮胎会在帘布层顶端再增长一层带束层，其会沿着轮胎转动朝向运转。

子午线轮胎帘布层朝向和轮胎转动朝向垂直，其有利于低落轮胎挠曲变形产生的热从而使轮胎在运转历程中温度较低；由于子午线轮胎胎侧更易产生挠曲变形，因此轮胎表面较短。子午线轮胎低表面布局表现其可以承载更多载荷，其较为合适于必要负载较大分量的搭客或行李的巡航摩托车；而斜交式轮胎则更能满意巡航摩托车悬挂和转弯功能的需求。

子午胎的上风

带束层:小角度或O度单纱缠绕布局

Belt高束缚性

胎面刚性强

行驶中变形性小

高速安定性佳

最高计划速率:270km/h

带束层材质先容-1

带束层:(1) ″光阴龙″材质(ARAMID)

(2) ″钢丝″材质(STEEL)

带束层材质先容-2

带束层材质先容-3