1.8T的“英伦轿”车 丨 十几年前的上汽荣威750/Roewe 750

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由@晓楠 拍摄，一台悬挂福州号牌的荣威Roewe 750，看外表细节为2008年前后出厂的1.8T版本，还混搭了2011年款的尾灯，仿佛距离最初的英伦风越来越远。

*2006-2010年间出厂的荣威750。

荣威750是上汽荣威收买英国罗孚汽车后，在2006年推出的中型轿车，全体武艺源于罗孚75，外表上承继了罗孚75终期型的样式，带有一定的英伦作风，但没有同门兄弟南汽名爵MG 7那么浓厚。

别的，荣威750在国产后，从2008年款开头，分还了大嘴版750D与小嘴版750S两种前脸，可供消耗者选择。

↑ 小嘴版的荣威750S。

2008年款到场了1.8T动力后，全体售价也有所下降，为17-26万元之间，最低售价要比2007年款下降6万元，这也让它的销量有所提升。

而2006-2010年间出厂的荣威750，车头最分明的特性就是花生式大灯与竖置的雾灯，到了2011年之后的终期型，这两个特性就散失了，至此750也显得愈加索然无味。

↑ 尾灯变动成终期型带“回”字形的样式，并不怎样顺眼，略有便宜感。

↑ 翼子板上的Turbo字样，并非上汽荣威原厂样式，但字体愈加顺眼。

取下1.8T引擎的引擎顶盖之后，显露了原有的容貌。这款18K4G型（Kavachi）1.8升四缸涡轮增压引擎源自于罗孚K系列武艺，最大可输入160Ps马力与215牛米扭矩，可婚配5速手排或自排变速器。

↑ 米色的内饰倒是蛮顺眼的。

2011年改款后的750竞争力持续下降，并不在市场上吃香，而是走向扫除。印象中2016年的某场公事车拍卖，2009年款的1.8T荣威750只卖出了4.1万元的成交价，比拟起同年份的雅阁几乎就是对半劈。

（完）

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