试驾宝马i3，设置要选装，破百6秒多！30多万凭啥不买Model 3？
【宁静洋汽车网 评测频道】3系是宝马最紧张的一款轿车，在全天下范围内都收到车迷的追捧。如今电动化之后的3系，以宝马i3（询底价|查参配）定名，它对否承继了历代宝马3系关于操控的执着？比拟燃油版的3系，表面内饰上对否有差别？功能体现又对否对得起它的价格？我们举行了深度体验和数据实测。
静态回忆
起首在静态方面，宝马i3基于燃油版的外型举行调停，中网格栅、轮毂等局部细节都以前“新动力化”。内饰方面最大的亮点在于用上了宝马iX同款的曲面联屏和iDrive8中控体系。底下我们简便复习一下这款车。
可持续提高理念
宝马i3作为一款纯电车型，可以做到零排放，但电动车的消费、充电、电池报废等环节，排放和沾染的代价比燃油车更大，也是不休以来饱受争议的话题。而宝马在这一方面，走得比他人更远。
就宝马i3这款车本身而言，它使用了无稀土励磁同步电机，变小对地球有数金属资源的斲丧；动力电池需求商宁德年代在宝马i3的电芯消费线上100%使用绿色电力；电池中心原质料由华友循环100%吸收。
在消费环节，宝马i3诞生于华晨宝马位于沈阳市铁西区全新建立的里达工场，这座投资了150亿的新工场是BMWiFACTORY消费战略在中国的正式落地，以“精益、绿色、数字化”为中心怀念。
何以体现“绿色”可持续提高理念？现在宝马沈阳消费基地使用100%可再生电力，整个基地拥有29万平方米的太阳能电池板，提供的电力相当于9000个家庭一年的平常用电。别的基地内还莳植了11000多株树木，掩盖33个不同品种，还拥有7500平方米的花圃。使用海绵都市体系搜集雨水，可以滋养植物并增补地下水，变小水资源斲丧。
来自特斯拉Model 3的压力
宝马i3是传统奢华中级轿车中间最早的一款电动化车型，现在还没有什么直接的竞争对手。i3全系仅有eDrive35L一个设置，动力固然以前凌驾了330Li，但比拟特斯拉Model 3照旧差了一些。比拟之下，2022款的特斯拉Model 3，Performance高功能全轮驱动版只比i3贵了2万，但却拥有485匹的马力和四驱，续航也更长。
而在设置方面，像自顺应巡航、车道坚持、主动泊车、360°全景影像、HUD仰面体现、无钥匙进入、无线充电、电动尾门这些，统统都必要选装，连前排座椅加热这种十分基本的功效都必要分外奉献3500元选装。也就是说宝马i3官方34.99万的裸车价格，任意选装几个设置，加上保险，落地价格直奔40万。
别的，由于后置后驱的动力体系布局，宝马i3的后备厢空间有点缩水，地板要比3系更高，并且原引擎盖下方也没有计划前行李箱，就储物才能而言，比拟宝马3系要略微逊色一些。
除了产物本身的差别，特斯拉Model 3给用户带来的，是其与众不同的造车理念，关于消耗者而言颇为新潮，一定水平上成为了潮水的标签。在奢华中型轿车销量榜上，Model 3也以前一骑绝尘的，受宠已成内幕。
宝马i3作为传统品牌车型，竞争力在Model 3眼前有些吃紧。那些想要动手奢华中型电动轿车的潜伏主顾，终极选择i3的，想必对宝马品牌有着相当水平的热爱，几多有些许为情怀买单的意思。
宝马i3功能体现怎样呢，我们从增速、制动、能耗、杂音这四个项目举行实测解读。
增速测试
不同于燃油车，纯电车型并不克不及也不必要经过憋转速的办法来叫醒动力体系的最强功能，直接掀开活动形式，关闭ESP，关闭空调，一脚地板油下去，体系就会把全部动力倾注出来。在增速测试历程中，宝马i3起步没有响胎，姿势淡定，推背感不剧烈，没有那种弹射出去的剧烈以为。不外实测零百增速成果6.15秒，体现照旧不错的。
从测试图表中可以看到，在时速50km/h之前，增速率值都坚持在0.6g水平，照旧相当给力的，不外最起始段没有显现发作点，可见起步举措照旧较为轻柔。从50km/h之后，增速率渐渐回落至0.3g，动力储存尚可。
宝马i3倡导机参数为210kW和400N·m，我们以特斯拉Model 32021款 标准续航后驱晋级版作为参考，其最大功率202kW，最大扭矩404N·m，此前我们实测百公里增速成果为5.43秒，比宝马i3快了半秒，而这只是售价不到30万元的低配动力。高功能四驱版的特斯拉Model 3，比不加任何选加装的宝马i3裸车只贵了2 万元支配，动力却到达了357kW和659N·m，官方零百增速成果只需3.3秒。
制动测试
宝马i3接纳前透风盘后实心盘的制动体系，在百公里时速刹停测试环节，i3的成果为37.52米。在制动历程中，刹车踏板脚感紧实，ABS到场及时，车身姿势安定，车尾没有显现横向摆动的征象，全体以为十分易控。悬挂提供了比力到位的支持，车身俯仰姿势取得了好效的控制。
从测试图表中可以看到整个制动历程增速率处于-1.1g之间，且全程输入安定，没有显现什么动摇，全体体现安定。依据此前我们对特斯拉Model 3 2021款标准续航晋级版的制动测试，成果为37.61米，宝马i3实测37.52米，两者水平相当。
电耗测试
此前就有听说宝马i3的表显续航真实率很高，而其他欧系新动力车好比群众ID系列在这方面都比力好，基本表显几多就能开几多。
宝马i3的官方CLTC续航里程为 526公里，那么它实践能跑几多呢？我们举行了200公里旅程的测试，包含100公里的都市路况和100公里的高速路况，最初把车充溢电，从而预算它的实践续航才能。测试全程使勤奋能中和的温馨形式，空调全程安稳为22度二挡风内循环安定，车上两人，气温32-37℃。
宝马i3的电池总容量为70kWh，完毕测试时，表显电量剩余48%，也就是这200.5km的测试，一共斲丧了52%的电量。再次把车充溢电，整个历程持续400分钟（6h40m），充电总量为37.24kWh，基本与体现比例切合。折算成百公里均匀电耗，约为18.57kWh，体现相当不错。而依照这个电耗水平，宝马i3的实践续航才能，约莫在400km支配。
值得一提的是，上图之以是会有两个充电订单，缘故是宝马i3在充电历程中，只需车辆一解锁，体系就会主动中止充电，并且并不会有分明的提示。用户在平常用车中必要注意这个成绩，制止特别情况下，充了一宿才发觉体系早已中缀。
杂音测试
作为一款奢华品牌电动车型，宝马i3在各速率下的隔音体现怎样呢？在运动形态下，车内杂音安定值35.7分贝支配，安谧性不错，切合我们对它的预期。
车辆行驶起来之后，在60km/h速率下测得车内杂音值分散为52.8分贝，比市面大局部车型都体现更好。而当速率到达了90km/h、120km/h，风噪和胎噪就会相对分明一些，不外60.5分贝和64.8分贝的实测数据并不高，杂音阻遏比力好效。
驾控以为
宝马i3全系只提供了一个动力设置，就是286马力的eDrive35L，峰值扭矩400牛·米，这个动力水平以前凌驾了330Li，关于一款中型轿车来说，好坏常丰沛的。再加上电机全扭矩输入的特性，平常开起来十分坦直。
总 结
作为一线奢华品牌的一款纯电轿车，宝马i3全体的才能不俗，除了表面和座舱的晋级之外，功能体现也可以令人满意，营建出了应有的奢华质感和品牌调性。关于预算富裕的宝马拥趸来说，i3的确是一个不错的选择。不外思索到特斯拉Model 3超强的产物才能，宝马i3就有些相形见绌了。至于两车该怎样选，就得靠消耗者依据本身需求来权衡了。（图/文/摄：宁静洋汽车网 陈烨）
车型参数设置比力 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 宝马i3 2022款 eDrive35L |
| 官方价： | 34.99万 |
| 置办税： | - |
| 终极落地价（含保险款子）： | 36.25万 |
| 耗能用度（两万公里/年）： | - |
| 厂商： | 华晨宝马 |
| 级别： | 中型车 |
| 上市时间： | 2022-03 |
| 倡导机： | 纯电动 286马力电动机 |
| 进气情势： | - |
| 最大马力(PS)： | - |
| 最大扭矩(N·m)： | - |
| 电动机最大马力(PS)： | 286 |
| 电动机总功率(kW)： | 210 |
| 电动机总扭矩(N·m)： | 400 |
| 电池充电时间： | 快充:0.58小时/慢充:6.75小时 |
| 快充电量(%)： | 80 |
| 变速箱： | 电动车单速变速箱 |
| 车身典范： | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4872×1846×1481 |
| 轴距(mm)： | 2966 |
| 最高车速(km/h)： | 180 |
| 官方0-100km/h增速(s)： | 6.2 |
| 实测0-100km/h增速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - |
| 实测快充时间(小时)： | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 实测车速0km/h(怠速)情况杂音(dB)： | - |
| 实测车速60km/h情况杂音(dB)： | - |
| 实测车速90km/h情况杂音(dB)： | - |
| 实测车速120km/h情况杂音(dB)： | - |
| NEDC综合油耗(L/100km)： | - |
| WLTC综合油耗(L/100km)： | - |
| CLTC综合油耗(L/100km)： | - |
| 电池保修时间： | 八年或12万公里 |
| NEDC纯电续航里程(km)： | - |
| WLTP纯电续航里程(km)： | - |
| CLTC纯电续航里程(km)： | 526 |
| EPA纯电续航里程(km)： | - |
| 充电时间： | 快充:0.58小时/慢充:6.75小时 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策： | - |
| 驾驶帮助级别： | - |
| 车身典范： | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4872 |
| 宽度(mm)： | 1846 |
| 高度(mm)： | 1481 |
| 轴距(mm)： | 2966 |
| 前轮距(mm)： | - |
| 后轮距(mm)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车重(kg)： | 2029 |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | - |
| 行李厢容积(L)： | 410 |
| 行李厢最大容积(L)： | - |
| 行李厢内里尺寸(mm)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 倡导机型号： | - |
| 排量(mL)： | - |
| 进气情势： | - |
| 最大马力(PS)： | - |
| 最大功率(kW)： | - |
| 最大功率转速(rpm)： | - |
| 最大扭矩(N·m)： | - |
| 最大扭矩转速(rpm)： | - |
| 气缸分列情势： | - |
| 气缸数(个)： | - |
| 每缸气门数(个)： | - |
| 紧缩比： | - |
| 配气机构： | - |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 倡导机特有武艺： | - |
| 燃料情势： | 纯电动 |
| 燃油标号： | - |
| 供油办法： | - |
| 缸盖质料： | - |
| 缸体质料： | - |
| 排放标准： | - |
| 电动机型号： | HA0001N0 |
| 电机典范： | 励磁同步 |
| 电动机最大马力(PS)： | 286 |
| 电动机总功率(kW)： | 210 |
| 电动机总扭矩(N·m)： | 400 |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | 210 |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | 400 |
| 驱动形式： | 纯电动 |
| 驱动电机数： | 单电机 |
| 电机布局： | 后置 |
| 体系综合功率(kW)： | - |
| 体系综合扭矩(N·m)： | - |
| NEDC纯电续航里程(km)： | - |
| WLTP纯电续航里程(km)： | - |
| CLTC纯电续航里程(km)： | 526 |
| EPA纯电续航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | 14.3 |
| 电池容量(kWh)： | 70 |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 电池典范： | 三元锂电池 |
| 电池保修时间： | 八年或12万公里 |
| 电池充电时间： | 快充:0.58小时/慢充:6.75小时 |
| 快充电量(%)： | 80 |
| 简称： | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数： | 1 |
| 变速箱典范： | 安稳齿比 |
| 驱动办法： | 后置后驱 |
| 四驱情势： | - |
| 中央差速器布局： | - |
| 前悬挂典范： | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬挂典范： | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力典范： | 电动助力 |
| 车体布局： | 承载式 |
| 前制动器典范： | 透风盘式 |
| 后制动器典范： | 盘式 |
| 驻车制动典范： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 225/50 R18 |
| 后轮胎规格： | 245/45 R18 |
| 备胎规格： | 无 |
| 备胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | 16 |
| 分开角(°)： | 15 |
| 纵向经过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 最小转弯半径(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分派(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车帮助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身安定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎压监测安装： | ●胎压体现 |
| 防爆轮胎： | ● |
| 宁静带未系提示： | ●前排 |
| 并线帮助： | ○ |
| 车道偏离预警体系： | ● |
| 车道坚持帮助体系： | ○ |
| 主动刹车/主动宁静体系： | ● |
| 路途交通标示识别： | ○ |
| 疲屈驾驶提示： | ● |
| 夜视体系： | - |
| 前排正面宁静气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- |
| 副驾驶座垫式气囊： | - |
| 前排中央气囊： | - |
| 后排座椅防下滑气囊： | - |
| 行人碰撞防护体系： | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 倡导机电子防盗： | - |
| 车内中控锁： | ● |
| 钥匙典范： | ●遥控钥匙 ●NFC钥匙 |
| 行车主动落锁： | ● |
| 遥控升降车窗： | ● |
| 长程启动： | ● |
| 无钥匙启动体系： | ● |
| 无钥匙进入体系： | ○全车 |
| 巡航体系： | ●定速巡航 ○全速自顺应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● |
| 泊车影像体系： | ●倒车影像 ○360度全景影像 |
| 车侧盲区影像体系： | - |
| 倒车动态提示体系： | ○ |
| 驾驶形式切换： | ●标准/温馨 ●经济 ●活动 ●智能 ●天性化 |
| 主动泊车入位： | ○ |
| 倡导机启停武艺： | - |
| 主动驾驶帮助： | - |
| 上坡帮助： | ● |
| 主动驻车： | ● |
| 陡坡缓降： | - |
| 可变悬挂： | 软硬+上下调治 |
| 电磁以为悬挂： | - |
| 氛围悬挂： | ● |
| 可变转向比： | - |
| 全体主动转向体系： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功效： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 天窗典范： | ●可开启式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 活动外表套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动扰流板： | - |
| 电动吸合门： | - |
| 无框计划车门： | - |
| 电动后备厢： | - |
| 后备厢以为开启： | ○ |
| 电动后备厢地点影象： | ○ |
| 车顶行李架： | - |
| 隐蔽电动门把手： | - |
| 主动进气格栅： | ● |
| 电池预加热： | ● |
| 朝向盘材质： | ●真皮 |
| 朝向盘调治范围： | 上下+前后 |
| 朝向盘电动调治： | - |
| 多功效朝向盘： | ● |
| 朝向盘拨片： | - |
| 朝向盘加热： | - |
| 朝向盘影象： | - |
| 行车电脑体现屏功效： | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD仰面数字体现： | ○ |
| 车载行车纪录仪： | ○ |
| 手机无线充电： | ○前排 |
| 座椅材质： | 仿皮 |
| 活动作风座椅： | - |
| 前排座椅上下调治： | ●前排 |
| 前排座垫倾角调治： | ●前排 |
| 前排座垫长度调治： | ●前排 |
| 前排腰部支持调治： | ○前排 |
| 前排肩部支持调治： | - |
| 主/副驾驶座电动调治： | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - |
| 后排座椅调治： | - |
| 后排座椅电动调治： | - |
| 电动座椅影象： | ●驾驶席 |
| 朝向盘/座椅温馨出入： | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅透风： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒情势： | - |
| 第三排座椅： | - |
| 第二排独立座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空调调治办法： | ●主动 |
| 温度分区控制： | ●三区 |
| 后排独立空调： | ● |
| 后座出风口： | ● |
| 车内PM2.5过滤安装： | ● |
| 车载氛围过滤器： | - |
| 车载冰箱： | - |
| 近光灯光源： | LED |
| 远光灯光源： | LED |
| 自顺应远近光灯： | ○ |
| 白天行车灯： | ● |
| 主动头灯： | ● |
| 转向帮助灯： | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | - |
| 前大灯雨雾形式： | - |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯洗濯安装： | - |
| 大灯延时关闭： | ● |
| 触摸式阅读灯： | - |
| 车内气氛灯： | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 |
| 车窗防夹手功效： | ●全车 |
| 多层隔音玻璃： | ●前风挡 ●前车窗 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - |
| 后视镜电动调治： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜锁车主动折叠： | ● |
| 后视镜倒车主动下翻： | ● |
| 后视镜影象： | ● |
| 内/外后视镜主动防眩目： | 内○ / 外○ |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - |
| 遮阳板扮装镜： | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | - |
| 以为雨刷： | ○ |
| 中控台美丽大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 14.9英寸 |
| 中控屏利用办法： | ●触控式 |
| 卫星导航体系： | ● |
| 及时路况信息体现： | ● |
| 手机互联/映射： | ●CarPlay ●CarLife |
| 车联网： | ● |
| OTA长程在线晋级： | ●SOTA |
| 路途接济召唤： | ● |
| 语音识别控制体系： | ●多媒体体系 ●导航 ●电话 |
| 手势控制： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 中控液晶屏分屏体现： | - |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 后排中央控制体系： | - |
| 接口典范： | ●USB ●12V ●Type-C |
| USB/Type-C接口数目： | 标配:2，选装:2 |
| 220V/230V电源： | - |
| 后备厢12V电源接口： | - |
| CD/DVD： | - |
| 扬声器品牌： | (选装Harman/Kardon哈曼卡顿:8000元) |
| 扬声器数目： | 标配:6，选装:17 |
| 主动降噪体系： | - |
| 体系称呼： | - |
| 主动驾驶芯片： | - |
| 芯片算力： | - |
| 摄像头个数： | - |
| 毫米波雷达： | - |
| 超声波雷达： | - |
| 激光雷达： | - |
| 主动变道： | - |
| 弯道坚持帮助： | - |
| 导航帮助驾驶： | - |
| 内置高精舆图： | - |
| 停滞物可视化体现： | - |
| 遥控泊车/驶出： | - |
| 长程召唤： | - |
| 车机体系： | iDrive 8.0 |
| 人脸识别： | - |
| 指纹识别： | - |
| 处理器： | - |
| 中控屏幕个数： | 1 |
| 屏幕分辩率： | - |
| 屏幕旋转： | - |
| 多屏互动： | - |
| 语音识别： | - |
| 多轮语音对话： | - |
| 含糊语义识别： | - |
| 备注： | - |
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