什么是ECU，毕竟什么车可以刷ECU？

人类有大脑，电脑有CPU，而汽车则有ECU。显然，假如将一辆车比如成一一局部的话，那么，四个轮子就是人的四肢，车身和底盘是人的骨骼，种种电路和线路是人的反应神经，而ECU则是控制人的种种头脑和举动的大脑。很多时分看一一局部对否智慧则看他头脑对否好使，而看一辆车功能怎样样，平凡人大多是看它的倡导机功能，而但是决定整车功能的最紧张的局部就是它的ECU。那么ECU毕竟是怎样一回事呢?经过以下几个成绩我们就会比力明白了。

德系涡轮增压车型最多刷ECU

实行种种预定控制功效的电子控制单位

ECU是Elecmal Control Unit 的缩写，即电子控制单位，也可以叫 “行车电脑 ”。作为古代汽车电子的中心元件之一 ，ECU电子控制单位在汽车中约莫有好几个，每个办理不同的功效；而每个ECU体系之间又有信息互换。固然在整车上的控制体系越来越繁复 ，但它仍旧必需具有最基本的布局—微处理器（CPU） 、存储器（ROM、RAM）、输入/输入接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大范围集成电路。从外表上也很好识别—在倡导机电子燃油放射体系中有一个形似方盒子的控制元件,它就是ECU。元件周围有很多精密的插槽 ,用来毗连浩繁的输入输入电路,它和其他电子控制元件一同构成了汽车的大脑神经中枢体系 ,随时监控着输入的种种数据(好比刹车、换档等)和汽车运转的种种形态 (增速、打滑、油耗等 ),并依照事后计划的步骤盘算种种传感器送来的信息 ,颠末处理今后,把各个参数发送给各干系的实行机构 ,实行种种预定的控制功效.

ECU拆板读写比力安定

ECU的事情电压范围寻常在6.5~16V ,事情电流在0.015~0.1A ,事情温度在一40~ +80度，能承受1000HZ以下的振动,因此ECU毁坏的概率十分小,除了处理数字信号外它还具有妨碍自我诊断、保护和学习功效。当体系产生妨碍时,它能在存储器RAM中主动纪录妨碍,并接纳保护办法,经过读取存储器中步骤来维持倡导机的运转 ,使汽车能开到修葺厂。正常情况下 ,RAM也会不休地纪录你行驶中的数据,成为ECU的学习步骤,为顺应你的驾驶习贯提供最佳的控制形态 ,这个步骤也叫自顺应步骤。不外RAM一旦断电后一切的数据就会丧失。

车辆运转中的一举一动均在的监控范围内

假如电脑没有了CPU就无法运转 ,人没有了大脑就不会思索,而古代的汽车没有了ECU则无法正常事情。汽车计划工程师们正不休努力于计划出分量和能耗更低,同时宁静性和温馨性更高的汽车。工程师们越来越排挤使用常规的武艺—粗笨而高本钱的机器处理方案来到达如此的目标。由于汽车每分外增长50KG的分量或100W的功率会带来0.2L/100KM的油耗增长 ,因此消耗者所寄渴望太多的汽车功能改造都必要依托电子器件来完成,而此中的紧张就是 ,由于一切的数据处理和实行下令都由它来完成。

共同更大涡轮马力提升更分明

关于倡导机ECU来说 ,事情原理是依据与倡导机相连的传感器的反应来控制燃油殽杂（氛围燃比,寻常空燃比AFT值设定在14.7:1,即一份燃料殽杂14.7份氛围,这个比例最切合倡导机燃油的抱负熄灭情况,最切合环保要求）和点火正时（点火事先及持续时间）。即以倡导机的转速、负荷为基本 ,颠末ECU盘算和处理,向喷油器 、供油泵等发送举措指令,使每一个汽缸都有最切合的喷油量 、喷油率和喷油时间 ,确保每一个汽缸举行最佳的熄灭。燃油殽杂和点火正时的控制是相当繁复的 ,寻常倡导机在出厂前都必要颠末精密的调校。其控制信号的收罗就泉源于分布在汽车上的数目浩繁的传感器 ,好比油门地点传感器、倡导机转速传感器、轮速传感器、氛围质量（氧气含量）传感器 、倡导机温度传感器等 ,一切传感器搜集到信息 ,都及时传给ECU举行盘算 ,并依据盘算后果下达实行指令。由于人们的需求是用更少的燃油产生更大的功率 ,并且由于倡导机转速的高速厘革,以是对熄灭的控制越来越精密,的数据处理量也越来越大。随着微处理器的频率越来越高、内存越来越大 ,信息处理才能也越来越强。