2014年4月16日早上8点多，济州海峡孟骨水道上。

一艘客轮贴着屏风岛做了个急转弯，忽然“砰”的一声巨响，客轮侧翻在了水面上。

不久后，从这条航路上经过的客轮杜拉高手号收到了船舶管制中心发送的一条消息：“贵船右前方22吨，这是船只失去平衡的主因之一。

为了多装载货物，保持船只平衡的压舱水都敢只携带个零头。

能看出世越号船东挣钱的心有多急切，这样的人恐怕不舍得为了虚无缥缈的献祭遭受那么大金钱损失。

世越号上的船员们在船只失事后的奇怪表现其实也是有原因的。

他们在船只失事后完全没有救助乘客，一直被骂冷酷，是故意致乘客们与死地。

他们确实是冷酷而且失职，并且毫无人性，但恐怕未必是故意要致乘客们于死地。

因为世越号事故发生之后，韩国官方经过调查之后发现，船上的员工竟然没有接受过任何安全培训。

他们全部都是合同工，包括船长在内，所有人在世越号上的工作年限都在1年以下。

2013年，镇海海运公司花费在所有人身上的培训费只有54.1万韩元，换算成人民币是3000多块钱。

事后镇海海运公司的高层承认，他们只给船员们每人花了几块钱办了个证。

也就是说，世越号上的船员们可能根本不知道如何帮助乘客疏散，不知道怎么救助乘客。

这些不合格的船员遇上了同样不负责任的韩国海警，就酿成了这出巨大的悲剧。

但这些不合格的船员和不负责任的海警并不是发生世越号悲剧的根源。

世越号船体的改造根本不合格，却能堂而皇之的下海做客轮，监管机构在哪里？

超载那么多，却没有被查，被制止，谁应当负责？

船员有没有进行安全培训，为什么没有检查出来？

放任这么一艘无一处合格的船，载着一无所知的乘客们在危险的大海上行驶。

置乘客生命安危如无物，韩国政府才应当承担最大的责任。

世越号失事后，如果救援得力，也本不该有乘客为此付出生命的代价，但是青瓦台高层对重大意外事故发生之后关注的重点不是救援。

而是有没有录像、录音流露出去。

各部门应对重大事故时权责混乱，都不愿承担责任，互相推诿，致使300多条人命消失在了冰冷的海水之中。

部分因沉船遇难的学生

事后经查，世越号这艘根本不合格的客轮能通过检验，是镇海海运公司行贿了多个韩国海运部门的多名官员。

但最后除了底层几个小海警，和几名底层小官员，没有人为此付出什么代价。

青瓦台高层更是在朴槿惠的庇护下没有任何人为此担责。

回顾这件事会发现，韩国财阀和政客们的不负责任是从上到下，一以贯之的。

世越号的悲剧不是第一起，恐怕也不会是韩国的最后一起这样悲剧。

最后给大家看一下世越号上的学生们最后给家人发的短信

图41 世越号学生给家人发的截图

希望韩国的政客们记住，这些死亡不是冰冷的数字，而是一个个活生生的人，一个个完整的家庭。