导读：据thedrive网站12月27日报道，随着美国海军决定开始全速生产CH-53K 重型直升机，西科斯基将每年建造 24架，为美国海军陆战队提供种马王。
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西科斯基公司员工使用 3-D 工作指令制造 CH-53K飞机，配备多层人体工学平台的新型钛加工中心。
美国海军陆战队计划购买 200 架 CH-53K，西科斯基公司表示将在生产高峰期每月生产多达两架，每年总共生产 24 架，以满足海军对 CH-53E 超级种马王替代品的需求。
西科斯基公司 CH-53K 项目负责人比尔·福尔克 (Bill Falk) 表示：“提高世界上技术最先进的直升机的产量，使美国海军陆战队能够建立其 CH-53K 种马王机队并支持任务成功，这一生产授权稳定了西科斯基公司的国内供应链，证明了我们与海军陆战队的持久合作关系。”
现在由洛克希德马丁公司旗下西科斯基公司正在采购长周期项目和关键材料，以支持其在康涅狄格州斯特拉特福的工厂全速生产其 CH-53K 直升机。种马王直升机是在西科斯基公司制造 H-60黑鹰所有型号的同一工厂内建造的。西科斯基公司将改造斯特拉特福德工厂现有的黑鹰生产线，从而将CH-53K产能提高一倍以适应全速生产，而正在进行的 H-60 直升机生产将在同一工厂的不同地点继续进行。
西科斯基公司的最新信息图如下所示，显示了 31 架 CH-53K 处于某种生产状态。在早些时候的采访中，西科斯基公司官员表示，斯特拉特福德工厂每年可能生产多达 36 架国王种马直升机。
在海军负责研究、开发和采购的代理部长弗雷德里克·斯特凡尼成功审查该计划后，该公告还标志着 CH-53K直升机进入了部署阶段，根据海军航空系统司令部 (NAVAIR) 的一份声明，12 月 21 日正式宣布全速生产。
美国海军陆战队于 4 月宣布了 CH-53K 直升机具备初始作战能力 (IOC)，当时北卡罗来纳州新河海军陆战队航空站的第 2 海军陆战队飞机联队成为第一个接收、维护和操作该直升机的部队。
在切萨皮克湾上空进行空中加油尾流测试时，CH-53K 种马王成功地插入了拖在加油机KC-130J 后面的漏斗形锥套。
据 NAVAIR 称，这验证了该平台已准备好在全球范围内部署海军陆战队和装备。NAVAIR 表示，这架飞机将按计划为其第一架飞机配备齐全，并在 2029 财年宣布具备全面运营能力。以色列还选择了 CH-53K来替换其老化的遗留 CH-53“Yas'ur”机队。鉴于在 CH-53K 和波音公司的 CH-47 支奴干串联旋翼直升机之间做出选择，德国在正面竞争中选择了支奴干。
根据这一决定，NAVAIR 的 H-53 重型运输项目办公室（也称为 PMA-261）可以开始订购更多的直升机，从而提高生产效率并降低成本。西科斯基公司表示，这也增强了对其零部件供应商网络的信心，该供应链网络在 34 个州有 200 多家。
PMA-261 项目经理凯特弗莱格上校表示：“我们已经成功地展示了这架飞机的性能和可靠性，有了 FRP，我们将继续建立在为 CH-53K 建立的强大制造、维护和支持基础上。”
实现全速生产是 CH-53K 重型直升机的一个重要里程碑，它经历了成长的烦恼，多次推迟时间表和交付日期。在克服了包括主旋翼齿轮箱破裂在内的问题后，海军陆战队于 2018 年接收了第一架试验飞机。随后它遇到了发动机废气吸入问题，此后已得到纠正。另一个问题是 53K重型直升机能够在类似于伊拉克和阿富汗战争期间常见地形的尘土飞扬的环境中飞行。
自第一架CH-53K 种马王交付以来，海军陆战队第 1 作战测试与评估中队 (VMX-1) 一直在北卡罗来纳州新河海军陆战队航空站和其他地方使用多架 CH-53K 种马王进行训练。
虽然仍在运行测试中，但在 2021 年 9 月，VMX-1 的两架CH-53K 种马王成功地从加利福尼亚州白山的霍格山回收了一架海军 MH-60S 骑士直升机。8 月，两架初始测试飞机从北卡罗来纳州飞往加利福尼亚州，测试其空中加油和自我部署能力，然后在二十九棕榈村的海军陆战队空地作战中心练习沙漠和山地作战。从那里，其中一架CH-53K 种马王从山腰回收了海军 MH-60，它在那里硬着陆并被其机组人员遗弃。
CH-53K 种马王是美国军方清单中功率最大的作战直升机。由3台 7,500 轴马力的通用电气 GE38-1B 发动机提供动力，其最大设计总重量为 88,000。该飞机可以在其下腹部中心挂钩上举起 36,000 磅（16,330 千克）的重量，并在其两名飞行员和机组人员的基础上搭载 37 名全副武装的海军陆战队员。当它投入使用时，它应该能够在 90 华氏度 3,000 英尺的高度下承载 27,000 磅的外部负载飞行110 海里，这是它将取代的 CH-53E 的外部负载能力的三倍多。
增加航程和有效载荷能力对美国海军陆战队来说至关重要，美国海军陆战队预计自己将在亚太地区进行远距离作战，其部队将分布在舰船和小岛上的广大地区。
尽管如此，CH-53K 种马王直升机仍有很多东西需要证明和填补。几十年来，CH-53E 直升机一直是美国海军陆战队的主力机型，但这些飞机都很老旧，而且运行非常艰难，尤其是在伊拉克和阿富汗长达二十年的长期战争中。因此，如果 CH-53K 种马王发挥其规定的潜力，它应该成为海军陆战队旋翼机的重要新鲜血液。返回搜狐，查看更多
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