真正的西装暴徒！3.0T+溜背+全时四驱 新款奥迪A7售78.38万起？

自从2022款的奥迪A7L上市以来，国内消耗者关于此批驳不一，缘故取消了奥迪标志性的溜背计划，不少人称其为“没有了灵魂”，但也有人以为取消了溜背愈加商务的外型更切合慎重严厉的长轴车型。但是更紧张的是，隔邻有溜背的A7在早些年取消了3.0T车型，而有3.0T的A7L又取消了溜背，关于想要两者兼具的消耗者来说，实属有点为难。

但是奥迪A7 Sportback 3.0T车型此前在国内上市过，只不外表2019年时停售了，致使于奥迪A7 Sportback在国内仅有2.0T一种动力可选。

而在克日，停售了三年的3.0T的奥迪A7又归来回头了，又有溜背又有大V6！奥迪官方正式让3.0T的奥迪A7 Sportback车型回归了国内市场，官方引导价为78.38万元，仍然是高尚的“入口身份”，属于“德国原版”车型。至此，奥迪A7 Sportback的车型版本也分开了4款。

3.0T的奥迪A7也就是奥迪A7 55TFSI车型作为一款新增车型，在外表上与现款在售车型的差别并不算大。假如你不看屁股后方的55TFSI尾标，你乃至察觉不了这是一款3.0T的奥迪A7，不外这也很切合奥迪的低调沉稳的调性。

(局部图片为旧款3.0T车型)

新车还一连A7上标志性的Sportback，也就是溜背计划，不得不说，奥迪的大溜背还真有几分小跑的气味。

除此之外，新车还在现款车型的基本上晋级奥迪扩展玄色外表套装，比如玄色奥迪LOGO、玄色外后视镜、黑化包抄、包裹性极好的活动座椅、碳纤维饰条、活动平底朝向盘等设置。看起来战役感十足，玄色是一种自带活动气味的颜色的确不假。

至于内饰布局等，新车也基本和现款在售车型坚持一律。一样的内嵌式中控、一样的空调出风口和一样的内饰质感和用料，现款A7在内饰上基本没有什么必要改良的场合。

在设置层面上，固然奥迪A7 55TFSI比2.0T的顶配车型要贵了将近10万块钱，但在车内设置上就增长了个主动泊车入位和智能5G/V2X网联模块，对智能帮助驾驶这一方面有所提升。

(局部图片为旧款3.0T车型)

以及在车身尺寸上有渺小厘革，三围数据分散为4976/1908/1405mm，轴距为2934mm。比2.0T车型要超过3mm，轴距也要长了6mm，算是不足为患的厘革，并不会直接反应到车内空间上。

从55TFSI的车型定名都能知晓，奥迪A7 55TFSI将会重新搭载经典的EA839 3.0T V6倡导机，传动体系婚配7速S-tronic双离合变速箱，并且装备了48V电机的轻度混动体系以及带冠状齿轮中差的quattro全时四驱体系。

种种设置都让奥迪A7 55TFSI的马力提升至340匹，可以输入500N·m的峰值扭矩，零百增速仅需5.3秒，比拟于零百七秒乃至八秒多的2.0T车型，6缸的3.0T的奥迪A7才干说是真正的“西装暴徒”。以是说，在马路上不要任意去惹一台奥迪。

这台EA839可谓是一台经典之作，在奥迪RS4、保时捷卡宴和帕拉梅拉等的很多车型上都有使用，其功能无须置疑，且其潜力还也十分宏大，市面上能成熟得压榨出来五六百匹的方案和案例屈指可数。

更值得一提的是，奥迪的轻混和其他车型的轻混有些许不一样，除了最为基本的帮助起步，延伸启停时间和能量吸收外，车辆还支持在中高时速时关闭倡导机启用惯性滑行，到达节流燃油提高能效的目标。

且假如在滑行历程中，车头传感器侦测到车辆离前车太近时，车辆也会将倡导机启动，事先让倡导机准备好刹车大概增速举措。这也是2.0T车型所不具有的功效。看来，奢华品牌的武艺沉淀的确十分丰厚。

现在奥迪A7 55TFSI以前正式上市，官方引导价为78.38万元，比拟于现款在售的2.0T顶配车型68.48万的引导价，贵了9.9万元，主要提升到在于动力功能上。而隔邻的A7L的3.0T低配车型的官方引导价只必要59.97万元。不外奥迪A7在功能和用料上会愈加踏实，另有全时四驱和溜背，并且是台纯入口车型，售价上的确会贵一些。至于怎样选择，那就见仁见智了。

关于入口奔腾CLS和宝马6系GT等竞争对手而言，到场了3.0T的奥迪A7的竞争力也会更强，毕竟很多同级对手都没有3.0T车型，能为消耗者提供更多更强的动力选择。

官方还重申要强化活动和高端的品牌外貌，突出活动属性和奢华品格。约莫官方更渴望A7和A7了两者之间的定位要更为明白，让消耗者可以针对本人的需求和车型定位举行置办，想要溜交活动就买A7，想要商务就看看轴距更长的A7L。

(局部图片为旧款3.0T车型)