全新一代福特Mustang公布！且买且爱惜

今天，福特在外洋正式公布了全新一代Mustang，新车从属于Mustang车系的第7代产物，并且有约莫是最初一代接纳V8倡导机的Mustang车型。依据车身和动力情势不同，此次Mustang推出了2.3T的标准版、5.0L V8的GT版，以及基于GT的软顶敞篷Convertible版本。

外表计划上，全新第7代Mustang的车身、窗线表面和前代车型十分相似，但由于车身线条、形面的极致简化，以及平直、严厉的前脸，以是二者在气质方面照旧有不小差别的。具体细节方面，全新Mustang的六边形中网更大更平，大灯外型也愈加规整，白天行车灯从上代位于“内眼角”地点的三组斜向灯条，改成了在大灯顶部横向排布的计划。前脸下部活动化包抄正中央的玄色方块，则是用于帮助驾驶体系的雷达。

在尾部计划上，全新Mustang相反举行了简化，虽说历代Mustang标志性的三竖条尾灯取得了保存，不外尾门中央的亮黑面板被取消了。从终极后果来看，新车的确更具古代化气味，但也着实丧失了一些美系肌肉车的神韵。

全新Mustang GT版

接纳V8倡导机的GT版本在计划上分明愈加活动，好比前杠两侧的进气口尺寸取得了加大，并且在机盖上增长了导流槽。同时，GT版还在车尾增长了一个十分霸气的尾翼，尾门中央的“马标”也被改成了熏黑的“GT”字样，下方则是霸气的四出排气。

平凡版Mustang标配17英寸轮圈，而GT版则标配19英寸密辐条轮圈，同时标配前6活塞Brembo刹车卡钳，卡钳颜色还提供了蓝色、赤色、玄色可选，满意用户的天性化需求。

全新Mustang敞篷版

基于GT版的Convertible版本接纳软顶敞篷计划，除了车身布局不同外，敞篷版在计划上与GT版不同不大。不得不说，开着一辆敞篷V8 Mustang，听着倡导机憨厚的声浪，洗浴在加州海岸线的阳光下，的确挺“安居乐业”的（海水深，阳光热）。

上：6代 / 下：7代

内饰方面，新车接纳了一套全新的计划言语，此中最显眼的当属中控台上由12.4英寸全液晶仪表、以及13.2英寸中央触控屏构成的双联屏了，不外这个计划怎样看都以为和Mustang的肌肉车身份不太搭，远不如上代Mustang支配对称隆起的中控台，外加正中三个圆形空调出风口看起来更有气势。

固然双联屏内饰看起来略微粗俗，但全新Mustang搭载了福特最新的SYNC 4车机体系，可以经过两块屏幕体现十分丰厚的车辆形态信息，并且驾驶员也可以在中控屏内自在定制车辆的动力、变速箱、油门、转向、底盘悬架等种种参数。

值得一提的是，全新Mustang取消了上代车型的机器式手刹，改成了更主流的电子手刹，不外其仍然保存了机器手刹的外型，并且官方还跟美国出名漂移大师Vaughn Gittin,Jr.基于这个电子手刹开发了一套名为“漂移刹车”的体系，驾驶员在过弯时只需拉动电子手刹的把手，就能产生和拉动机器手刹一样的后果，使车尾“甩起来”。要晓得，行家驶中拉动寻常的电子手刹，车辆都市同时制动四个车轮，而全新Mustang的电子手刹却是单独制动后轮，云云一来，这套电子手刹不仅具有了平常使用的便宜性，并且还保存了传统机器手刹的可玩性，可以说好坏常有创意的计划。

动力局部，全新Mustang仍旧提供2.3T四缸，以及5.0L V8天然吸气倡导机，此中2.3T版本将全系搭载10AT变速箱，不再提供手动挡，而V8版本则会提供6速手动以及10AT可选。福特表现，由于上代Mustang仅有10%的用户选择了2.3T+手动挡的组合，以是在新一代车型上便取消了2.3T手动挡的选项。反倒是上代V8版本，有40%的用户选择了手动挡，以是新一代车型会持续为V8车型提供手动变速箱。现在福特并未公布全新Mustang的具体动力参数，但官方表现全新Mustang的2.3T倡导机是全新研发的，比拟上代车型的290马力、450N·m会有一定提升。而5.0L V8倡导机也颠末了优化晋级，接纳了双节气门计划，全体动力呼应也会更好。

作为着名度最高的美系肌肉车之一，全新一代Mustang在这个电气化年代的海潮之下，仍然坚持全系纯燃油动力，乃至连轻混体系都没用，也算是福特关于这个经典车系最初的坚持了。不出不测的话，这将是Mustang车系最初一次接纳V8倡导机，乃至有约莫会成为最初一代接纳内燃机的Mustang。按方案，全新一代Mustang将在2023年炎天率先在外洋上市，估计将来会持续将2.3T车型入口到国自贩卖。