中级车“黑马”雪铁龙C5才能怎样？清华大学测评给出威望答案

颠末清华大学经过对旭风雪铁龙C5庖丁解牛是测试后，从动力性/制动性/温馨性/经济性等多个维度举行论证后，我们可以得出雪铁龙C5是一款性情十清晰白的车型。约莫各位看了几期冰冷的数据后，想听听接地气的臆断意见，我们今天就听听“阅车多数”，同时也是切身在园地内驾驶的清华汽车工程专业的教师，是怎样评价雪铁龙这款中级轿车的，毕竟它值不值得您掏钱置办呢？

关于测试职员和园地，眷注网上车市《数说新车》清华测试系列稿件的伙伴应该以前了解。两位教师均来自清华大学汽车工程系，更幽默的是我们的清华教师平常的事情车是一台雪铁龙富康，当年火遍大江南北的中国第一两厢车，信赖很多同龄人都市对它有一定的情怀，看看清华教师是怎样评价如此一款“最熟习的生疏人”的。

话不多说，雪铁龙C5的第一中心竞争力就是来自它的动态体现。虽说各位都对PSA团体没有2.0T倡导机颇有微词，但是从实践的角度来说，无论是哪款中级轿车，2.0T都不会是主销车型。而在主销设置车型的动力总成上，雪铁龙C5的各方面功能在同级别都具有一定的上风，尤其是在与同级别不休的标杆车型迈腾比力时具有全盘的上风。

我们清华测试最为严苛的15工况法+开空调的项目中，不少车型都“败倒”在这项“妖怪测试”中。但是出乎意料的是，雪铁龙C5居然告捷翻盘，反过去抢先迈腾1.5L，取得了这最具分量的测试项目。并且关于一台中型轿车来说，无论是商用照旧家用，密闭着车窗吹空调的概率相对高于让客户和孩子掀开车窗吸食P.M.2.5的比例要高，以是关于迈腾和C5两款中级轿车来说，这项数据是最具参考意义的。在这项测试中，空调一直处于较大负荷事情形态，旭风雪铁龙C5取得一定上风，除了动力体系的精良婚配之外，高效的空调体系也发扬了决定性作用。

在中国市场，消耗者关于一台汽车高等感的代价标准，安谧性无疑是最紧张的依据。经过测试数据看，雪铁龙C5的测试后果在比力同级别标杆车型迈腾的情况下体现精良。在车窗全部收起且空调关闭的形态下，该车怠速形态时杂音为42.2dB，而即使在杂音最容易产生的高速形态下（120km/h），雪铁龙C5的杂音也仅为68.6bB。我们经过图片可以分析出，C5的杂音特性是怠速时的控制不是很高，但一定开起来后，关于杂音的控制比迈腾要出色得多。

关于旭风雪铁龙C5清华测试数据分析报告回忆，点击进入：

关于旭风雪铁龙C5的清华测试就此告一段落了，颠末和C5的一周的亲密交往和清华的专业数据分析。C5是一台特性十清晰白的车型，但是就算在最不善于的温馨性上，小编一局部以为也是同级别的及格体现，仅有一些天性化计划的体现的确令人遗憾。总而言之，假如你想在这个价位买到一台动态以为最好的欧系品牌车时，雪铁龙C5应该是优于德国品牌的选择。