试驾广汽丰田威飒：摘掉“牛头标”，它就是一台雷克萨斯

平台共享化这个看法，在如今的汽车市场，但是以前不太新颖了。尤其是同平台打造出的奢华品牌与非奢华品牌，更是家常便饭。就好比雷克萨斯之于丰田、奥迪之于群众、凯迪拉克之于通用。

但如此的设定，总会让人有所疑问：这些所谓的“奢华车”，毕竟是不是基于平凡车型换壳而来？实践上，假如你试驾过充足多这些同平台车型，你会发觉他们实质上仍然有区别。举个最简便的例子，当你驾驶一台奥迪车的时分，你无论怎样也以为不到它身上的群众气味。同理，其他品牌但是也是一样。

不外却不扫除有些平凡品牌里本就定位高端的车型，车企内里也会将更奢华的干活用料、更精良的机器本质下放到此类车型身上。就好比笔者近期试驾的这台来自广汽丰田的威飒。早在上市之初广汽丰田就对其界说为：轻奢SUV。本以为是噱头，但在我真正试驾过它之后我才发觉，假如摘掉其车头悬挂的“牛头标”，这台威飒实质上以前无穷接近于雷克萨斯。

但是我们从外表上就能看出一些眉目，作为广汽丰田旗下的车型，它第一眼带给你的视觉以为并不像是一台标准的丰田车。尤其是当你把它和同品牌的威兰达、汉兰达等车型放在一同比力时你会发觉，它仿佛有一种与生俱来的奢华气质。

而这种气质最突出的场合，起首来自于车头局部。下方倒梯形的中网、细长锐利大灯再配上两侧凸显活动的进气口，整个外型和雷克萨斯的NX、ES车型有着异曲同工之妙。

着眼于一边，威飒也有着与平凡丰田车判然不同的气质。不同于大多同级别车型统筹实用性的标准SUV表面，威飒的整个一边体现的仅有两个字：和谐，上扬的腰线配上活动外型的轮毂，彻底挣脱了平凡家用SUV的平凡。

至于尾部，则是笔者以为威飒最接近奢华车的场合。紧凑端庄的表面，配上顶部的尾翼和辨识度极高的贯串式尾灯，看上去十分有雷克萨斯的影子。这套外表假如把车标换成雷克萨斯，我想将会毫无违和感。

比拟之下，内饰方面的计划大概会把你拉回实际。由于最少从表面来看，你找不到它和雷克萨斯接近的场合。但是，这也仅限于视觉上，之以是称其为“轻奢SUV”，车内的品格感天然少不了。到处可见的皮质包裹、带有缝线的中控台，到处都在提示着你：这不是一台稀松寻常的丰田车。

设置方面，以笔者试驾的这台高配双擎版四驱车型来看，几乎也做到了包罗万象。自顺应巡航、座椅透风加热、JBL音响、全液晶仪表等等高等设置的加持，比起雷克萨斯，它也只是差了一套马克莱文森音响。哦对了，这台车另有双层隔音玻璃。云云看来，丰田还真的是为它下足了光阴。

而在动力层面，颠末笔者的试驾后发觉，这台威飒开启开的以为也不太“丰田”。固然这套2.5L混动体系各位都很熟习，但是其全体带给我的安谧性、隔音滤震后果、增速体验，都比以往我所试驾过的TNGA双擎车型要更精致、更有质感。而如此的“特别对待”，我猜一定是丰田的“包藏祸心”。

综合来看，假如让我来评价这台威飒，以雷克萨斯的标准来看，它大概不克不及算是出彩的水平。毕竟二十多万的价格，约莫很多方面还与那些动辄大几十万的雷克萨斯有一定差距。但假如换到丰田的视角来看，这台有着轻奢SUV定位的威飒，完全可以算是一台挂着平凡丰田标的奢华车。