容易爆燃？关于CNG车你必必要晓得这些

【卡车之家 原创】随着当局对超载的渐渐办理，物盛行业经过精简本钱来提升利润率已成为常态。比拟传统柴油车，CNG（紧缩天然气）以及LNG（液化天然气）车型由于具有特有的经济性惹起了宽大卡友的眷注，但同时也显现了一些非议。今天我们针对卡友比力体贴的几个成绩来解答，渴望可以协助到近期方案置办天然气车型的伙伴。

假如CNG泄漏 有没有约莫着火？

CNG气体的主要因素为甲烷（CH4），由于分子布局的不同，甲烷的燃点在650℃，远远高于柴油220℃的燃点。别的，甲烷的密度比氛围轻，稍微泄漏后很容易分散到大气，故不会由于不会积累在低洼处而产生失火。而LNG由于是液态，在暴露到氛围的时分会有一个从液态变化为气态的历程，并且会吸取多量的热量，故更不容易着火。

CNG气瓶会不会容易爆炸？

CNG气瓶内里为高压形态，其压强寻常为200bar，最大不凌驾250bar，但是气瓶本身的计划强度足以承受500bar的压强，以是想要从内里让CNG爆炸是一件很难的事变。顺带一提，比拟CNG来说，LNG液罐内里的压强更大，到达了600bar，但由于接纳了多层级计划，LNG液罐的计划强度也要远远高于CNG气瓶。

近期曝出的事故怎样表明？

信赖这个时分很多人就会问：既然CNG/LNG气瓶不容易爆炸，那么迩来产生的几起天然气车爆燃事变又是为什么？这种情况绝大大多都是由于气瓶因受外界应力的打击而决裂，并且在天然气泄漏十分严峻（稍微泄漏不满意爆炸的条件）、同时有明火的情况下才会产生。

气瓶地点大多在驾驶室后方与油箱位

并且，天然气车型所搭载的气瓶地点寻常位于驾驶室后方以及传统车型的油箱地点，这些地区在正常情况下处于被保护的形态，仅有在产生剧烈撞击的时分才会被触及。以是CNG车型爆燃事故的逻辑应该是车祸引发爆燃，再由爆燃所形成二次事故。

气瓶的寿命有多长？

CNG气瓶

存放天然气的气瓶十分耐用，单个气瓶可以一连使用15年或完全充放气达30000次，依照卡车的均匀寿命不凌驾5年来算，一套新气瓶充足把3辆车重新车用到报废。但必要指出的是，CNG车型在我国尚处于提高阶段，每使用3年或30万公里就必要改换一次倡导机缸盖。

CNG和LNG能量密度哪个更高？

常有人说LNG的能量密度是CNG的3倍，比如1罐CNG能跑200公里，那么相反容量的LNG就能跑600公里。但这个数据只是依据两者的实际压强不全面盘算出来的后果，即：LNG为600bar；CNG为200bar，但在实践使用情况中这个数字并禁绝确。

LNG车型

固然LNG液罐内里的压强是CNG气瓶的3倍，但LNG液体只能装满总容积的90%，并且LNG的紧缩系数通常为0.8，即：3×0.9×0.8=2.16，以是LNG的实践能量密度仅有CNG的2.16倍。假如再思索LNG宁静阀溢出的BOG丧失，这个数字则更接近于2倍。

添加燃料谁更便利？

从消费历程方面讲，CNG可直接经过管道运送到加气站再对气体举行紧缩，而制造LNG则必要把天然气冷却到-162℃并举行液化，最初接纳海洋远程运输的办法送到加注站。

深冷制造LNG要比消费相反范围的CNG能耗高一倍支配，再加上装备本钱、运输本钱和流程繁琐等缘故，招致LNG加注站的数目要远远少于CNG加气站的数目。即使是在天然气十分兴旺的新疆地区，LNG加注站的数目都十分仅限，而CNG加气站遍及绝大局部主要干道，基本可以说到处可见。

编后语：

固然我国从上世纪末就开头引进CNG车型并投入使用，但多年来我国CNG市场并没有大红大紫，而即使是近期热度上升也是迫于政策的影响。假如单从产物力来看，CNG车型所具有的优点并不少，但想要在物流运输行业里成为主力军另有很长的路要走。（文/王建鑫 图/网络）