自卸挂车带“提升桥”成主流？不仅省油，优缺陷全盘分析

【卡车之家 原创】在运营本钱上浮、运价低迷的市场背景之下，卡友们要想完成提升收益除了寻觅更多低价货源之外，另有什么办法呢？很多卡友会遐想到开源节流，除了精良的驾驶习气以及节衣缩食之外，选择能耗本钱更低的天然气、新动力车型也成为了现在市场上的一大趋向。

近期我们在市场调研之中就发觉，一局部从事中短程资源运输的卡友，除了改换燃料本钱更低的天然气牵引车之外，还改换了自带提升桥的自卸式挂车。据卡友反应，这两者的组合可以明显低落平常用车本钱，同时还能让车变得更为好开，那么内幕真的云云吗？这种自卸半挂车现在属于合规产物吗？

从以上图片很多卡友不丢脸出，这就是一台陕汽M3000S CNG 6X4重卡搭配了一辆极新的自卸式半挂车，在正常形态下就是妥妥的六轴车型。但是眼尖的卡友不难发觉，后方自卸挂车的第一桥仿佛有些蹊跷，仿佛少了一组轮胎。

接近看不难发觉，这款挂车的第一桥为提升桥计划，而此中包含了四个气囊包的计划，颠末和挂车厂家的相反，这类提升桥布局常被用于载货车型以及挂车产物上，前线一对小的气囊卖力提升车桥，而接近后方的一对尺寸更大的气囊则是用于车轮落地后，为车桥提供减震后果。

比拟其他气囊桥计划而言，这种计划固然关于底盘空间的内里尺寸要求较高，但是其最大的利益就是可靠性较强，比力合适于长时相差恶劣情况，不同的气囊组用于卖力不同的功效，布局件更为单一，气囊本身的功效性不会很繁复，以是显现气囊漏气、鼓包等成绩的概率也会直线下降。

言归正传，提升桥自卸挂车近两年在运输行业的出镜率日渐提升，一方面是由于随着举国治超力度的不休加强，现如今短程资源运输显现超载、多载的征象以前全盘下降，同时为了提升收益，轻量化质料、提升桥等设置也能好效协助挂车合规多拉，制止超载，还能让车辆切合企业的实践用处。

想必很多卡友仍旧会质疑，实拍车型固然是提升桥，但是两边只拆卸有一只轮胎，那么实拍的提升桥自卸挂车对否合规呢？依据上图不丢脸出，现在带有提升桥的自卸半挂车只需满意上述各项检测标准，进入市场是完全合规的。依据车主表现，本人从置办到上牌，向来没有窜改正实拍的半挂车产物，属于正常上户、正常使用。

这也就很好的表明了，为何现在成都地区开头有越来越多的资源运输类企业接纳这种半挂车产物，合规化的产物是大大多卡友、车队选购的第一标准。不外也会有卡友猎奇，这种产物在我们实践运输的场景下毕竟能带来哪些上风呢？除了上风之外会不会有何弊端呢？

卡友们都晓得，降本增效是现在行业中间的主旋律，提升桥自卸半挂车的第一大上风就是少轴化，固然仍旧和六轴车共用相反的高速计费标准，但是在实践使用中的后果却大不一样。关于资源运输来说，重回空去好坏经稀有的场景，以是当车辆空载时经过提升车桥，浪费燃料本钱。

提升第一桥后，车辆轮胎和地表的交往面积变小，进而变小了车辆的驱动阻力，首当其冲的就是提升了车辆的燃油经济性，据卡友的数据反应，划一马力、划一载重、同款车型的条件下，五轴车比拟六轴车在平原行驶时，100km最少能浪费1-3升支配的燃油。

而驱动阻力变小还能带来一项利益，就是可加强整车的提速才能，依据基本物理知识可以得知，在正常情况下，轮胎与地表产生的摩擦力越多、越大，意味着就必要更多的动力来克制摩擦力。同理，在动力、车型、载重相当的条件下，五轴车比拟六轴车还拥有更快的增速体现，这关于寻求时效性、多趟数的资源运输无疑更有协助。

除了轮胎更少所带来的上风之外，轴数更少还可以提升车辆在局促园地中的操控性，卡友们都晓得诸如砂石厂、矿场中，很多场合的车道以及装货区比拟力较局促，除了磨练卡友们的驾车水平外，车辆对否机动也成为了紧张目标。

而轴数更多的六轴车由于轮胎所遭到地表的摩擦力、阻力更多，在掉头大概极限倒车时，挂车本身的机动性会遭到一定限定。比拟而言，五轴车型的挂车则愈加机动，在小园地掉头、挪车的情形下，不容易显现跳胎等情况，转向时整车的机动性更强。

五轴车比拟六轴车的最初一项上风，就是载荷分派更利于车辆爬坡，依据卡友反应，车辆在重载形态下假如碰到爬坡路段，可以经过提升车桥让挂车货厢内里的货品分量举行“再分派”，关于牵引车主车的后轴施以更大的货品分量后，有助于车辆在铺装路面的爬坡路段上有着更好的经过性。

固然提升桥自卸挂车有以上诸多上风，但是在平常使用的历程中，假如卡友利用不妥约莫也会产生相应的成绩。排在第一位的就是超载，由于接纳气囊桥计划，比拟钢板悬架而言，使用寿命、历久性、抗扭性都相对较低，以是卡友一旦长时举行超载运输，不仅约莫有气囊毁坏的风险，并且在长时间使用的情况下，改换气囊包等零部件的约莫性也会大幅增长。

同时在实践的驾驶历程中，很多卡友约莫会忘记提升桥的存在，好比在满载时忘记放下提升桥，这就约莫会招致车辆由于轮胎和地表的交往面积变小，进而减少了轮胎与地表之间的摩擦力，招致整车的刹车距离就会变长，假如再加上卡友显现预判失误，乃至约莫会招致愈加严峻的宁静事故。

● 编后语

综合来看，行家业标载运输的大背景之下，提升桥自卸挂车可以真实低落整车的运营本钱，并且优化卡友的实践收益，不外表实践使用场景下，卡友在装卸货、行车之前必要时候注意提升桥的运转情况，制止显现上述隐患，招致货损、人伤。

而依据我们近期的市场调研不难发觉，近两年来，提升桥自卸挂车在东北地区的出镜率不休提升，这眼前不仅是企业关于用车理念的更新厘革，更紧张的是现在低迷的行情很难再经过传统车型提升卡友的实践收益，而这种车型将来对否会进一步占领市场呢？卡车之家也将持续眷注。（文/杨昊 图/杨昊 苟祖胜）