以前光辉堪比途观，如今只能惨淡完毕，7万块的福特翼虎没人要

哈喽，各位好！检车家老司机又和各位晤面了！我是检车家最低调的检测师小小董，在检车家里各位都叫我小宝。主要是我有着1米58的大高个。最善于的就是看底盘不必举升机，这一点我的兄弟们都是倾慕妒忌恨呐，本期为各位带来一辆美系SUV。

福特，作为一家汗青长达百年的汽车制造商，消费过不计期数的经典车型，从上世纪20年代备受全天下喜爱的福特T型车，到半个世纪前的国宝级跑车福特雷鸟，固然也有风行全天下长盛不衰的福特mustang跑车和东西车福特F150皮卡，这都证实白福特是一家天下级的汽车制造商。

乃至在1966年的24小时勒芒耐力赛，三辆福特GT40几乎同时冲过尽头线，狂虐了横冲直撞的法拉利，这一战成名之后的福特GT40轻松的表现，作为举世沉淀最厚重的汽车制造商之一，福特不是造不出功能刁悍的跑车，只是大局部股东们以为造价高销量少且总利润比重小的超跑没必要大张旗鼓罢了。

但分开中国市场之后，福特这个金字招牌在比年来却越来越不管用了，究其缘故和一款车多几多少是脱不开干系的。福特翼虎，断轴的听说和照片在车主群里传播甚广。但是同时期速腾断轴的影响更大！但断轴的成绩被持续发酵了长达好几年，福特也不休没有正面回应，这也为终期翼虎的惨淡完毕埋下了伏笔。

翼虎当年也曾扛起了福特SUV销量的半边天，每月业绩过万，直接打击CRV、途观这些老牌合资SUV的位置。以是我们在二手车市场上也能看到不少福特翼虎的车源，并且性价比还都不错，本期委托检测的粉丝老大就偶然中发觉了一辆，固然本人看着挺满意，但毕竟不太懂行，以是就让小宝我来帮助把关。

早饭都没来得及吃，小宝我栉风沐雨的就赶到了现场，跟老大和卖家聊了几句后，就开头检测，老例子先核验手续得知这是辆2015年出厂的福特翼虎1.5L两驱风俗型，现在表显是6.4万公里。当年新车售价21.78万，由于是有伙伴先容的干系在内里，以是卖家给的报价是7万。假如车况靠谱的话，再加上这个公里数的确还挺香的。

寻常看车我们都是先从车顶取一个基本的漆面数值。可以分明看到美系车的漆面数值都在120支配，这个原厂漆面照旧比力厚的，难怪都说美系车固然粗糙但是堆料足。

然后从车头开头，寻常都是先反省前保险杠有没有喷漆大概改换。从螺丝和两边的漏洞来比对了一下，晓得前保险杠是有过改换的。

寻常前保险杠有过改换我们就要注意水箱框架和防撞梁有没有过改换大概拆装。从水箱框架上的漆面数值和两边的接洽处来看是没有成绩的，由于前方的空间很小防撞梁就仅有等看底盘的时分再来反省。

寻常检测到水箱框架没成绩的时分，再往内里的两个前纵梁基本上也不会出成绩，但也偶尔检测屡屡会在纵梁下部发觉变形修复，以是还得留半个问号在这里。

由于前保险杠的改换，前机盖的螺丝有分明的拆装痕迹，外表的漆面数值高达1606um这就是做钣金刮了腻子修复的。周围一圈检测下去发觉还好面积不是太大。

全车外表的金属掩盖件检测下去发觉做漆比力多，并且很多场合都有钣金。约莫是常常在外自行维修的以是现在查不到这个车出险纪录。现在来说主要成绩照旧外表的喷漆较多并且前保险杠有过改换。

接下去掀开机盖，可以看到这台1.5T的倡导机，排量是小了点，但纸面参数最大马力181匹，峰值扭矩240牛米，家用照旧充足的。就静态检测而言，主要是看倡导机和变速箱有没有大修的痕迹。一掀开机盖不晓得各位有没有发觉，外表的零件有点发亮并且另有油。

起主要推断倡导机有没有大修。先看两边的机脚螺有没有拆装。可以分明地看到两边的机脚螺丝都是有过拆装，寻常情况而言，不管是日系车照旧西欧国产车，倡导机机脚用到10万公里后照旧没什么成绩的。

接下去可以清晰地看到，气门室盖的螺丝有分明的拆装痕迹，并且另有油，寻常说气门室盖漏油在修葺厂简便处理的话是不会拆装倡导机机脚的。

进气歧管也有过拆装，表显6万多公里洗濯积碳应该不太约莫。由于排气管在反面也只能在看底盘的时分来推断了。

倡导机外表的很多附件都是拆过的，并且多个地点都用了扎带来安稳绑扎。看到这里“倡导机大修”五个字在我的脑海里若隐若现。

倡导机大修的猜疑十分大，但还必要团结底盘情况实锤。接下去眷注下内饰的情况，内饰计划是美式的原汁原味，普通来说就是傻大憨的外型，看起来有点儿老套了。并且能看到座椅包了皮套和内饰作风交相辉映，哈哈。不外这个皮套都发亮了，内饰保护的也不怎样样。

反省内饰主要是看有没有泡水的痕迹。起首从简便的座椅螺丝和朝向管柱来看是没有拆装过也没有生锈痕迹的。

仪表台骨架螺丝也没有过拆装。原厂做的暗号都还在。寻常看骨架螺丝也没有拆装主要就是看有没有生锈和宁静气囊弹出招致骨架拆装。这里是没有成绩的。

接着检测宁静带的消费日期，看到上图有小伙伴会问：车是15年消费的，为什么宁静带是14年的呢？那是由于这款车是15年1月份出厂的，宁静带比出厂日期早这是正常的只需不是差距太多数没有成绩。

内饰反省完了事后主要是看一下倡导机有没有妨碍。一打着火就看到仪表上体现有两个妨碍，幸而倡导机妨碍灯没有亮。

用OBD反省的倡导机体系内里没有妨碍码存在。并且读取数据体现的公里数和表显里程也基本切合，可以扫除大范围调表的约莫性。

按真理来说寻常6万多公里的车大修倡导机的情况应该是很少的，同时老大也问了是不是换了正时链条？但小宝我的履历报告我6万多公里换正时链条约莫性太低了，并且烧机油大修的约莫性也比力小，相对来说底盘油底壳托底受损漏油招致拉缸大修，以及低温招致大修的约莫性更高一些，但这两种结论都不是我们乐意看到的。

最初老大表现底盘不必检测了，倡导机舱内里拆卸的情况他就完全不克不及承受。这个时分车商过去问看得咋样了，小宝我开门见山地回复倡导机大修了。车商的神色大变表现这个结论他不承认。

看到车商死硬不供认，小宝我转头就掀开机盖给他指了拆装的部位让他表明。车商又换了套说辞：寻常我们去收车都是看车有没有事故，火烧，水泡，倡导机舱有拆修这些应该都是正常磨损。小宝我就地就气的怼了回去，6万公里倡导机大修也是正常磨损？

最初照旧粉丝老大情商高性情也好，又拦又拉的把小宝给带走了，但小宝我照旧一肚子气，固然是卖二手车但作为买卖人最少的知己照旧要有啊！倡导机大修就大修了，有的人大概能承受但有的人还好坏常介怀的，车况是啥样就是啥样，不克不及问你的时分含糊其辞，指出成绩反而还振振有词。

最初照旧按常规给各位总结一下真实车况，前保险杠有过改换，外表多处钣金腻子做漆，主要是倡导机有过大修，老大一定不克不及买，底盘也丢弃了检测。车商之以是敢收这台车归来回头卖，应该也是存了侥幸心思，以为没有维保纪录，就看买家能不克不及看出车有成绩，假如看不出来天然是狠赚一笔了，对这种举动我只想说（上图）。

好了，今天的车辆分享在这里就完毕了。我是检车家的二手车检测技师大师兄，假如你上心仪的车辆必要检测大概汽车干系的成绩，大概我们能为你处理成绩，检车家愿做你最懂车的伙伴！