一汽丰田确认：蛮横回归中国，动力晋级2.4T，还看坦克300？

在越野车市场，尤其是远途+轻中度越野市场，丰田可以说不休是王者寻常的存在，这个内幕上完全不必要是争辩，上至团结国在举世各地的各种察看车，下至我国西藏地区到处可见的蛮横和陆巡，实践上以前完全可以证实丰田“车到山前必有路，有路就有丰田车”的标语至心不是吹的。

但在国内市场，由于排量税和油耗积分的双重压力，丰田在国内市场早以前连续中止了蛮横、陆巡、雷克萨斯GX以及LX车型的市场投放，尤其是蛮横这款40万级国产越野车的停产，让这片市场一下子变成了空缺，这也直接招致了后续平行入口车型肆无忌惮的加价，这种乱象直到坦克300迎来上市之后，才算是真正平替了这局部需求，只不外以前的普拉多、兰德酷路泽的车迷们却再也买不到这些经典硬派越野车型了。

正所谓山穷水尽又一村，如今一个天大的好消息要关照列位，依据爆料，一汽丰田现在以前确定引进新一代普拉多车型的国产，现在正在方案改建位于成都的产线，变革完成之后年产能3.6万辆，这意味着蛮横粉丝们有盼头了！

现在，新一代普拉多内幕上还未正式态度，我们还不清晰具体该车型将会有哪些亮点，但现在参考以前公布的全新一代LX、陆巡以及GX来看，丰田在这一代硬派越野车中仿佛故意在强化本人的硬核人物，不仅外型愈加方正，并且功能也丝毫没有缩水，尤其是在穿越越野才能上。

新车将基于TNGA-F平台打造，非承载式车身仍然取得保存，参考新一代全新一代LX、陆巡，新车在宁静性和科技设置上也将完成对老车的全盘跨越。

在动力方面，新一代普拉多的倡导机细节以前随着产线变革事先发表，新车将搭载一台2.4T的涡轮增压倡导机，这或将是现在在国内以前上市的皇冠SportCross的同款倡导机，这也是现在丰田旗下十分新的一台倡导机，在动力功能和燃效上体现都比力不错，并且排量适中，税费并不高，不外对否搭载P2架构的混动体系现在还不清晰，思索到蛮横共同的产物定位，其搭载混动体系的约莫性基本可以说是微乎其微。

现在，以前有外洋媒体绘制了新一代普拉多的假想图，固然样式还不克不及确定，但我们照旧可以对这款车型举行一个渴望。