试驾吉利星瑞，除了不错的高速体验和油耗体现，另有何亮点？

在2月3号，“中国有星瑞—乌拉圭驻华大使自用车交车仪式”在北京举行，这也就意味着吉利星瑞正式成为乌拉圭驻华大使馆自用车。但是不仅是星瑞，吉利汽车品牌旗下的博瑞，帝豪等多款车型也相继成为外事礼宾用车和驻华使节用车，这也就意味着其抢先的造车武艺和产物品格深受天下友人的承认和喜好，这不仅使吉利汽车感受自满，也是向天下亮出中国汽车高端化后果的最好自荐纸片。

支持不错的销量眼前是越级的体现

作为中国星高端系列的成员之一，星瑞在销量方面不休都有着不错的体现，在客岁累计销量在11万辆支配，均匀每个月有着接近1万台的销量成果，占吉利汽车份额的13.86%，在刚刚已往的3月份也取得了8000多台的销量，关于一台自主品牌的紧凑型家轿而言，这个成果是值得一定的。

关于星瑞受人追捧的缘故，我以为那一定是跨级的产物定位，就拿动力体系来说，在中国星高端系列没有显现之前，大局部品牌合资品牌对旗下的动力分布照旧很明白的，中低端的家用车都市婚配燃油经济性比力高的动力体系，说白了就是以小排量天然吸气和涡轮增压倡导机为主，动力体现比力的中规中矩，由于此前这局部的消耗者更在乎的是空间和性价比，关于动力的需求并没有太高，大概说在此前的市场情况内也不克不及太高。

2.0T的倡导机在同价位车型中忧伤忧伤

但随着消耗晋级，年轻消耗者越来越多，对动力的需求也越来越剧烈，大概吉利看到了这局部消耗者的需求，以是把2.0T涡轮增压倡导机放到这个级别的家用车上，更忧伤的是，这台2.0T的倡导机在星瑞上都是一致的动力规格，都是190匹，300牛米，这个动力参数这关于一台10万出头的紧凑级家轿，可以说好坏常的亮眼，也冲破了之前对级别和设置之间所谓的动力规格区分，成为了同级别的黑马车型。

回到动力体系的体现方面，整台车的体现也让我印象深入，在起步阶段的时分，油门很敏捷跟脚，只需你悄悄一点车辆很快就会做出反响，在都市内里游走动力很丰沛，并且还针对涡轮增压举行了愈加优化的设置，涡轮机在1000转的时分就可以到场事情，大大变小了涡轮迟滞的征象，1400转就能发扬出300牛米的最大扭矩，以是让整台车的百公里增速仅有7.9秒。固然整台车的动力体现不错，还装备了活动型轮胎，但你仔细体验后会发觉，这不是一款开起来特别活动的车型，变速箱在换挡的时分比力的平顺柔和，并不会给你很铿锵上心的换挡以为，很家用车的取向。

高速油耗比预期的体现更好

油耗方面则是各位吐槽比力多的一点，有人会总以为这车哪都不错，就是油耗偏高，我们今天拿到这台车也跑了两个多小时高速路段，都是开着定速巡航压着限速开，我们测下去的均匀油耗为5.2L，这个油耗体现也让我感受很不测，假如是拿同级别车型中间搭载小排量涡轮增压大概是天然吸气的车型来跑的话，并不一定会有这么好的成果

用料、设置和尺寸都是跨级别的存在

固然，星瑞跨级的体现不仅在于动力体系上，在车身尺寸上也是做到了跨级别的存在，2800mm的轴距不仅让它与更高等别的雅阁、天籁、凯美瑞有着相似的视觉体量感，在乘坐空间上也有不错的体现。

前排局部，固然它并没有像如今很多车型那样接纳大屏大概是双连屏的计划，但是车厢内多量真皮的缝线、翻毛皮质料的使用，以及一堆的设置，比如，全景天窗，主动空调，全景影像，座椅透风以及boss音响等等，都市让你有一种错觉，这真的是一个十几万的车的车厢吗

汽车网评：星瑞的高销量不仅是吉利的荣誉，也是自主品牌的自满

在汽车行业很早就传播了一句话，“得A轿者得天下”，为什么这么说呢？由于A级轿车的价格寻常广泛都在10万~15万之间，特点就是经济实用，大局部家庭都能买得起，以是在已往很长一段时间里，A级轿车不休都是汽车市场内里最热销的品类，以是关于这一块范畴，可以说任何一家车企都不敢怠慢，此中包含吉利。

星瑞的显现可以说是给到了合资品牌的紧凑型轿车很大的压力，无论是它的动力、空间、干活、用料，设置和行驶品格可以说是越级的存在，这么出色的产物力再共同上有诚意的价格，可以说是碾压性的存在，也难怪它能从深耕中国市场多年的日系和德系手中分得月均接近1万的销量。

关于这款产物的确挑不出太大的弊端，以是不克不及说有哪些场合不满意，只能说是我对它的一些渴望，就是作为中国星系列此中的一款车型，星越L以前用上了雷神混动，进入了新动力年代，假如星瑞也能推出殽杂动力车型，一方面可以提高尤其在都市通勤的燃油经济性，拥有更强的竞争才能，另一方面也能满意更多消耗者的需求，让销量更上一层楼，你们以为呢？