丰网入极兔，顺丰“断舍离”

界面讯息记者 | 白帆

界面讯息编纂 | 唐俊

不到三岁的丰网终极照旧被顺丰卖了，买家是快递行业正在快速崛起的极兔。

5月12日晚间， 顺丰控股（002352.SZ）公布告示，部下子公司深圳市丰网控股仅限公司与极兔速递部下子公司深圳极兔需求链仅限公司签署了《股权转让协议》，拟以人民币11.83亿元转让全资子公司深圳市丰网信息武艺仅限公司（以下简称“丰网信息“）100%股权。

被收买的丰网信息最中心的资产是丰网速运（以下简称为“丰网”），现在已掩盖举国27个省（市、自治区），2022年收入范围凌驾32亿元。

买卖的另一方极兔在2020年正式进军中国市场，一年后买下百世在国内的快递业务。今后，极兔在中国市场的份额紧追通达系。有业内人士表现，假如与丰网交融顺遂，极兔的市场占据率将凌驾申通。别的，本年以来，极兔要赴港上市的消息甚嚣尘上，收买丰网也给极兔上市的故事添彩。 而对顺丰来说，则是终于卸下了一个包袱。

丰网要“卖”

丰网是顺丰打造的一个专注于电商的快递网络，但这张尚未成形的网络也给顺丰增加了诸多“懊恼”。

丰网于2020年9月正式起网，事先，极兔正以低价席卷中国市场。这是顺丰继2019年推出特惠专配之后又一次在电商件市场“出招”。顺丰云云定位丰网——“丰网速运”加盟网络办事于主体下沉电商市场，定价更优惠。 当年，顺丰单票收入下降18.99%。

2020年之后，在丰网和特惠专配的加持下，顺丰经济快递的增速远高于时效件。顺丰控股财报体现，2020年顺丰经济件业务量增速到达155.86%，营收同比增长64%，同期时效件营收增速仅为17.41%。2021年经济快递营收增速为54.66%，时效快递增速为7.27%。

但丰网的赢利才能不强，顺丰全体业务量固然上升，收益却本人滑。2017年时顺丰毛利率高达20%多，而2020年顺丰的毛利率下降至16.35%，2021年更是迎来上市以来毛利率降幅最大的一次，降至12.37%。直到2022年，顺丰的毛利率仍旧没有分明提升，仅为12.49%。

从市场占据率来看，丰网日均业务量与通达兔（中通、圆通、韵达、申通、极兔）差距仍旧很大。反应到一线策划者身上，即范围效益不佳，转让才是出路。界面讯息观察了解发觉，在咸鱼等二手买卖平台，以前低价拿下丰网策划权的快递人，连续转卖丰网的策划权。

广东佛山的一位快递从业者报告界面讯息，拿下丰网运营一年多后，买卖并未步入正轨，尤其从客岁下半年开头，受疫情影响，丰网网点基本停滞。该从业职员表现，网点周围的竞争压力很大，丰网固然关于顺丰来说以前是低价，但在整个快递市场中并没有价格上风，客户很难开发。

不赢利还不是丰网被卖的全部缘故。现在，丰网对顺丰大网的依托度很高，但假如丰网另起一张网，必要更大的本钱投入，后果也不一定快意。

从网点数据来看，2022年顺丰半年报体现，丰网运营1671个加盟站点，这与其他快递品牌仍有较大差距。同一时期，圆通加盟商数目5123家，终端门店凌驾7.4万个；韵达拥有3850个加盟商及近3万个网点、门店(含加盟商)；申通全网独立网点有4700余家、办事站点及门店4万多家。

顺丰不休重申丰网与顺丰直营网络构成了战略协同、业务融通，但这种融通在不同地区的体现也不一样，局部地区的丰网业务约莫会拖累顺丰大网快递网络听从。

据界面讯息了解，很多场合的丰网都必要经过顺丰的快递员配送，也有一些网点必要借助顺丰的转运中央。顺丰也熟悉到了这个成绩，顺丰2022年财报体现，丰网快件由加盟商独立完成派送的比例同比提高了48个百分点，富裕开释直营网络末了派件产能。

电商快递毕竟给顺丰带来了什么，也成为顺丰这几年思索的成绩。如今，随着顺丰出售丰网，答案呼之欲出。

顺丰要“舍”

出售丰网，是顺丰的“舍”。

顺丰在告示中指出，鉴于加盟形式的经济型快递市场情况产生厘革，丰网现在仍处于初期提高阶段且持续丧失，本次出售可以消弭丰网丧失对上市公司的负面影响。据收买告示，丰网信息本年一季度业务收入为6.91亿元，同比下降78.89%，净丧失1.43亿元。

顺丰推出丰网以及电商件产物特惠专配之后，收益直线下滑。2021年一季度，顺丰巨亏9.89亿元，股价大受影响。时至今天，顺丰的股价仍旧维持在50元/股支配，而在2021年2月19日，其股价位于123.94元/股的高位。

基于此，顺丰开头对经济件业务举行调停。2021年下半年起，低毛利特惠专配渐渐退市，丰网也放缓了步伐。顺丰财报体现，2022年，经济快递营收增速仅有0.48%，在总营收的占比也从2021年的12.27%下降至9.55%。

出售丰网之后，顺丰再次重申了战略朝向。顺丰在此次出售丰网的告示中表现，顺丰控股的提高战略聚焦“网络标准型产物、数字化行业需求链办事、举世端到端需求链办事”三大范畴。本次买卖完成后，顺丰可以更聚焦国内中高端快递、国际快递、举世需求链办事、数字化需求链办事等中心业务的提高。

关于电商件，顺丰并未要丢弃。告示称，顺丰将持续打造电商类快递产物，主打的“电商标快”产物妥当增长，可以满意客户在中高端经济型快递市场的多元化需求。

颠末多年的提高，顺丰以前打磨出多元化业务的框架。时效件和经济件仍旧是顺丰营收的半壁山河，但在业务收入增速上，需求链和国际业务成了亮点，2022年该业务同比增长124.13%，占总营收的比重也从2021年的18.92%增长至32.85%。同城急送、冷运及医药、其他非物流等业务2022年营收增速也均高于时效件、经济件业务以及快运业务。

快递物流专家、贯铄本钱CEO赵小敏在承受界面讯息采访时表现，顺丰航空机队范围正在往100架的朝向积极，别的机场转运中央在加码建立、东南方亚市场也在持续投入，现在顺丰与其他几家快递公司以前不在一条提高途径，没有必要持续在电商件的泥潭里周旋。

他进一步表现，顺丰做电商的思绪变了，只需内里举行产物布局调停即可，没有必要另起一张“网”。“有些不赢利的、对公司代价有影响的就不做了。”

极兔要“得”

紧追通达系的极兔还必要更多市场份额。

对极兔来说，掀开中国市场的大门只是第一步，要在这片红海中站住脚跟，还必要多量的网点、人才、业务资源，靠价格战换市场的打法毕竟不成持续。

收买成了极兔强壮的第二条捷径。2021年10月29日，百世团体将其在国内的快递业务以约68亿元人民币的价格转让给极兔。

这一收买的后果也十分明显。据此前界面讯息报道，极兔事先的日单量安定在2000万-3000万单，百世快递日均单量约2500万单，兼并之后极兔单量将近翻倍。

丰网无疑是另一同收买案中的“百世”，但收买价格更低。据业内人士泄漏，现在极兔的日均单量约莫在4400万-4600万单之间，若加上丰网的业务量，日均单量应该会凌驾5000万单，居于申通之前，将向第三位进发。

关于此次收买，极兔方面表现，极兔一直聚焦电商快递范畴，收买丰网有助于安稳极兔在电商快递范畴的上风，提升极兔综合办事才能。

赵小敏则以为，极兔现在处于IPO的紧张阶段，收买丰网将给极兔带来更高的估值。本年2月，有行业媒体消息称，极兔方案于2023年下半年在香港举行上市，约莫最少筹集10亿美元。

固然极兔方面临此“不予置评”，但业内广泛以为，从多个迹象可以看出，极兔正在为IPO准备。

除了国内市场，极兔在外洋也在持续布局。现在，极兔的快递网络以前掩盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及共13个国度。