神车五菱宏光S再进化，只要5万多，豪车见了都得绕着走！

秋名山上行人稀，

常有车手较高低。

如今车道依旧在，

不见当年老司机。

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看见这首小诗，我猜各位一定知道今天要聊五菱宏光了。伴随着“惯性漂移过弯”、“专修楼房漏水”等各种段子和表情包，五菱宏光在车圈变得火爆起来。

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众多豪车、跑车车主们纷纷在车尾贴上“五菱宏光”的标识来表达自己对五菱宏光的崇拜。

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五菱宏光也没有辜负广大车迷朋友的期望，在一次次跟对手决战秋名山中，让众多的败者留下了车标。

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不光决战秋名山厉害，五菱宏光在日常道路中也从参与者晋升为“豪车终结者”，引得众豪车遇见五菱都得绕着走。

当然以上内容有夸张成分，不过五菱宏光的火爆是真实存在的，2017年全年卖出了53.7万辆，荣膺MPV年销量排行榜第一名，2018年上半年销量也达到了24.03万辆，依旧是上半年MPV车型的销量冠军（中汽协将五菱宏光定义为MPV）。

上汽通用五菱-五菱宏光

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这样一个销量担当上汽通用五菱自然会想办法保持它强大的竞争力，于是在今年9月推出了新五菱宏光S，目前有两款车型，指导价格区间为5.28-5.58万元。

外观

相比经典款五菱宏光S，新五菱宏光S的整体设计更阳刚锐利。前脸造型棱角分明，中网采用了六边形设计，内部有两条镀铬装饰簇拥着五菱的标志。头灯造型类似梯形，虽然光源为卤素，但是近光灯配备有透镜，看起来更醒目。前包围设计比较夸张，雾灯同样近似于梯形，和头灯呼应。

新车的侧面变得更加阳刚，车头、车尾均更加方正，有一丝SUV车型的感觉。腰线从头灯延伸至尾灯，有助于拉伸视觉长度。更锐利的腰线造型是冲压工艺提升的结果。车身尺寸上，其长宽高分别4420/1685/1770mm，轴距为2720mm。

轮圈方面，新车使用了双五辐轮圈，造型中规中矩。与之搭配的是规格为185/70 R14的玲珑牌轮胎。

车尾较多的横向线条赋予了新车更强烈的层次感，尾灯依旧为纵向布局，样式更犀利，与整车风格相契合。

内饰

内饰来看，新五菱宏光S的中控台进行了全方位升级，融入了更多棱角元素，视觉效果也更立体有层次感。中间的8英寸中控屏幕营造了一些科技氛围，大面积带纹理的银色饰板使内饰更具活力，同时也有助于提升质感。

配置

新五菱宏光S目前只有两款车型，它们标配ABS防抱死、制动力分配、车顶行李架、遥控钥匙、行车电脑显示屏、大灯高度可调、后排独立空调等配置，但是没有配备安全气囊，与同级别、同价位车型处于同一水准。希望今后这个级别、价位的车型能够配备安全气囊，以保护驾乘人员的安全。

仪表盘采用类似炮筒式设计，两侧为机械转速表和时速表，中间为行车信息显示屏。类似眼镜造型的银色装饰，提升了视觉效果。

高配的舒适型会增加后驻车雷达、倒车影像、前排中央扶手、中控大屏、蓝牙、后视镜电动调节、后雨刷等配置。8英寸中控大屏和触摸按键承包了内饰的科技感，不过触摸按键不利于盲操作。大屏集成了收音机、音效设置、USB连接、蓝牙以及安卓手机互联等功能，指导价格仅5.58万的车型配备手机互联和蓝牙，值得表扬。

空间

新五菱宏光S有5/7/8三种座椅布局可供选择，实际体验的车型采用2+2+3的7座布局，并且座椅采用了米黄色的皮革材质包裹，属于舒适居家风格。第二排为两个独立座椅，更方便进出第三排，而且靠背角度以及座椅前后均支持调节，内侧还设置有折叠扶手，有助于提升乘坐舒适性。

乘坐空间方面，体验者身高176cm，坐前排座椅调最低，头部空间1拳有余。

保持前排座椅位置来第二排，头部空间约1拳半；座椅支持前后调节，最靠前时腿部空间4指，最靠后时腿部空间2拳多，表现不错。

来到第三排，头部空间4指，在第二排腿部空间为1拳时，第三排的腿部空间为4指。此时第二排和第三排均能有一个相对舒适的乘坐体验。

在7座状态下，后备厢的进深仅有约一个双肩包的宽度，勉强够用，这也是许多7座MPV车型的通病；将第三排座椅向前翻折，进深会增加至520mm，此时载物能力会大大提升，但仅能乘坐4人，这是第二排采用两个独立座椅的弊端。

动力

动力方面，新五菱宏光S搭载一台代号为L2B的1.5L发动机，最大功率105马力、峰值扭矩147牛·米。传动系统上匹配一台5挡手动变速箱。

悬架方面，新五菱宏光S采用了同级别常见的前麦弗逊式独立悬架+螺旋弹簧五连杆式非独立悬架的组合。

总结

新五菱宏光S的变化主要有两点，一是外观内饰进化，更显犀利动感；二是多媒体系统升级，更实用。虽然五菱宏光被网友奉为“神车”多少有些调侃的味道，但不可否认的是它拥有庞大的销量，而且它可能帮助许多家庭实现了脱贫致富，所以我们需要对它致以敬意。与此同时，网上的段子使更多的人知道了五菱宏光，有助于提升销量，因此上汽通用五菱还得谢谢咱们广大网友。