爱国奋斗丨0.01毫米锤炼出的“华龙匠人”

初夏时节，福清核电华龙一号常规岛施工现场，室温已达30多度。轴承箱支撑平板支撑斜垫铁研磨现场，37岁的康多云半蹲在地上，专注的进行着研磨作业，豆粒大的汗珠从额头上滴下来，迷离了眼睛。但康多云不为所动，擦了擦汗，继续他的研磨作业，直到关键部件研磨误差控制在±0.05毫米后，才慢慢放下研磨工具，补充了些许饮用水，继续战斗……

“这对我们来说都是非常平常的事情，别看汽轮机安装看起来是粗活，其实是非常细致的活，它很多部件的研磨误差甚至要控制在±0.01毫米，比一根头发丝还要细。”康多云说。

当话题一涉及汽轮机安装，可以感受得到康多云那颗执着追求极致的“匠心”。从青葱年少到不惑之年，20年的时光，康多云从一个学徒工成长为中核五公司汽轮机安装专家，用自己的实际行动践行着“四个一切”核工业精神，在华龙一号建设的锦绣篇章里留下了浓重的一笔。

听着“交响乐”工作的汽轮机通才

1999年参加工作，2009年加入核工业大家庭的康多云，从业20年来，熟练掌握了钳、车、铣、刨、磨等技术，成为了汽轮机安装通才。

华龙一号全球首堆汽轮机转子部分有一根高中压转子，两根低压转子，其中光低压转子重达285吨，加上吊装工具可以达到300多吨，吊装就位的要求极高，转子和隔板之间最小距离只有0.5毫米，而转子之间对中误差要求甚至高达±0.01毫米，这些均是华龙一号所独有的。工期紧、风险大、标准高且没有任何经验可以借鉴，怎么办？康多云相信办法总比困难多，誓要啃下这块硬骨头。他带领团队“摸着石头过河”，多次对现场进行了实地勘察，并对设备结构、作业方案、风险点、数据报告进行了多次充分研究，制定最佳施工方案。

最佳施工方案确定后，为保证华龙一号全球首堆节点顺利实现，康多云带领他的团队与时间赛跑，从2018年6月开始，连续奋战240余天，最多时一天来回吊装7-8次，最终以“零失误”的傲人成绩顺利完成了该项工作，赢得业主单位的高度赞誉。

汽轮机的轰鸣声，奏响了一曲曲壮丽的交响乐。凭借着精湛的技术和敢打敢拼的工作作风，康多云出色地完成了各项汽轮机安装任务，多年来累计完成的汽轮机安装任务已达数十个，均实现了一次性冲转成功100%，被工友们亲切的称为“汽轮机通才”。

同时，身为“技术能手”，工装的制作发明也是康多云的强项。20年来，他凭借扎实的技能和一股“钻劲儿”，在汽轮机安装工作中先后发明了快速拔销器、水位联通测量器及高精数显调整架等。其中单就高精数显调整架就将原来的假轴对中、激光仪找正的精度由0.4毫米提升到了0.01毫米。这些工装的使用大大缩短了汽轮机安装作业时间，节约了人力投入，降低了风险，确保了一次性冲转成功率。

个人“专利”和“绝活”转化为团队“财富”

有人问：“老康你这么倾囊相出，就不怕教会徒弟饿死师傅?”

康多云说：“核电安装行业的大发展，需要后继有人，一个康多云的力量有限，10个、100个、1000个‘康多云’的力量才是不可估量的。”

作为班长，康多云思路非常清晰，他总是将每天要做的工作写在笔记上，然后“按图索骥”地往返于核电站汽轮机安装的各个现场，用他的“安装日志”将自己多年积累的“专利”无私地转化为团队每个人的“财富”。在工作中，他更是毫无保留地把自身“绝活”传授给了团队每个人，引导他们将理论知识和实践相结合，尽快地适应新一轮核电建设的要求，充分发挥了一个老同志应有的“传、帮、带”作用。

经过学习和锤炼，康多云班已经成为了华龙一号汽轮机安装领域的一支技术过硬、战斗力强的高素质团队，多次承担各类急难险重的检修任务。

把生命交给事业，事业会循着生命的律动而绚烂多彩；把奉献装在心胸，心胸会因奉献的壮美而无比宽广。在核电建设的道路上，康多云找到了自己的人生支点，也找到了自己幸福的源泉。

作者：徐康 李雪

摄影：衣龑鹏 谢梓彬

编辑：李娟