景观大道(不足600公里的景观大道,何以浓缩80%的新疆之美?|中国自驾地理)

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不足600公里的景观大道,何以浓缩80%的新疆之美?|中国自驾地理

-这 是 自 驾 地 理 的 第 414 篇 原 创 主 文-

若说有一条公路,险得令人敬畏,美得令人窒息,更将四季“禁锢”在同一时间、空间中,那就只能是G217核心段的独库公路。

《中国国家地理》在“中国最美公路”评选活动中,将它评为天山山地区域最美公路第一名。

天山山地区域最美公路榜单,图源@《中国国家地理》B站官方号

纵贯天山脊梁:独库公路

放眼新疆的地形图,天山那雄伟而高大的山体就像一把利剑,划出新疆南北。

茫茫戈壁因之迎来水源,无数绿洲如翡翠般嵌于山体周围,吸引了那些迁徙的人们,建起一座座城镇。

天山草原上的马儿,摄影师@宗刚(请横屏观看)

如古时的乌孙、龟兹(qiū‘cí)、车(jū)师,又如今天的乌鲁木齐、库车、伊犁……

它虽是新疆的脊梁骨,但那悬崖峭壁、千岩万壑的山势,令贯通山南山北成为奢望,这也让纵贯天山南北的独库公路成了人们眼中的奇迹之路。

牧民在独库公路边上的草原牧羊,摄影@读者·詹增兵(请横屏观看)

公路前身为天山乌孙古道之一,北起石油重镇独山子,南止中亚十字路口库车,全长561公里,编号G217,为G217的风景核心段,亦是季节性公路,一般每年6-10月通车。

独库公路(G217)线路示意图,制图@《中国自驾地理》

这是一条景观之路,沿途既有壮美瀑布、浪漫草场,也有秀丽湖泊,火红峡谷,亦是一条英雄之路,无数战士前仆后继,用鲜血与生命缔造。

在一些人的眼中,独库公路希望与危险并存,确是名副其实的危险之路。

危险之路

独库的危险来自于海拔及地质的不稳定,雪崩、泥石流等自然灾害频发,轻则摧林毁木,重则阻断道路。

2021年6月,独库公路通车在即,一场突发的泥石流令通车仪式不得不延期举行。

2021年独库公路通车仪式延期公告,图源@乌苏市文化和旅游

公路全部路段都在天山里穿行,有一半以上的路段从深山峡谷、悬崖峭壁、崇山峻岭中通过,这些路段的海拔基本在2000米以上。

其中有4处为海拔3000米以上的冰达坂,即哈希勒根、玉希莫勒盖、拉尔敦、铁力买提。

哈希勒根达坂,摄影师@宗刚

同时跨越五条天山主要河流,即奎屯河、巩乃斯河、开都河、巴音郭勒河、库车河。

虽然今天我们走这一条路所需要面对的危险大多可以规避,比如老虎口的碎石滑坡、达坂落下的积雪。

天瀑,摄影师@宗刚

但在修路时,筑路战士们所需要面对的除了碎石、落岩,还有暴雨、暴风雪,这些危险往往会带走战士的性命。

英雄之路

1973年,周总理凝望着新疆,占国土面积六分之一的新疆,公路里程却不足900公里,天山南北交通不便,戍边部队补给保障困难。

他随之急件速报毛主席,并得到批示:“要搞活天山,可以考虑让部队到新疆修路”。

1974年,近三万解放军战士赶赴天山,担负独库公路的修筑,但由于没有先进的施工机械,战士们筑路的工具只有钢钎与炸药。

正在修筑公路的战士,图源@新华社客户端

搬运工具的时候,战士们只能身背肩扛,攀上悬崖,走过黄羊都难以落脚的峭壁,才能抵达工地,这个过程稍有不慎,就会滑落山下、粉身碎骨。

作业的时候,往往是在腰间绑上一根粗绳,之后背上炸药悬空吊在绝壁处,用钢钎砸洞、炸药爆破。

独山子大峡谷,摄影师@宗刚

倘若绳子意外断裂,只能眼睁睁看着战友掉入河中,被咆哮的河水吞噬。

此外还有修建隧道时的透水、塌方,令战士们苦不堪言,如在施工过程中塌方一千余次的哈希勒根隧道。

1983年,修筑了10年的独库公路正式通车,近万名战士在修路期间受伤或致残,168名战士献出生命,其中年龄最大的31岁,最小的16岁。

独库公路北段,摄影师@宗刚

因为有英雄们的付出,所以才会有今天的独库,他们留下血与泪释放出天山深处的美景。

景观之路

独库公路线路示意图,制图@《中国自驾地理》

点此查看独库自驾路书

独库公路之所以如此吸引人,是因为它那迷人的景观,从独山子的独库公路大本营向南出发,多数人会绕去安集海大峡谷。

天山冰雪融水汇聚成的安集海河,岁月风蚀雨冲雕刻出的峡谷冲沟,二者结合则成为一条,宽约千米、深达百米的巨大鸿沟,沟壑气势磅礴,多彩的土层摄人心魄,令人叹为观止。

安集海大峡谷,摄影师@宗刚

哈希勒根(3400米),由独山子出发后遇见的第一个达坂,独库公路最高点、危险路段之一,蒙语意为“老鹰不想飞过”,四季飞雪,经常雪崩,令世界唯一的百米防雪长廊、海拔3390米的哈希勒根隧道应运而生。

当年李白前往条支(龟兹),途经此地,望着眼前皑皑雪山,不禁引吭高歌“五月天山雪,无花只有寒。笛中闻折柳,春色未曾看。”

过了达坂,沿着蜿蜒的公路下山,会见到:喀什河一路向西而去,乔尔玛烈士陵园安静矗立。烈士纪念碑上的字熠熠生辉,日复一日守护英烈的园中老兵。

乔尔玛烈士纪念碑,摄影师@宗刚

“只为风雪之夜一次生死相托,你守住誓言,为我们守住心灵的最后阵地。洒一碗酒,那碗里是岁月峥嵘;敬一个礼,那是士兵最真的情义。雪下了又融,草黄了又青,你种在山顶的松,岿然不动。”

——出自《2013年度“感动中国”人物》

陈俊贵,是话中主角。乔尔玛烈士陵园守护人兼讲解员。如果在园中刚好见到他。可以听他讲讲曾经修路时的艰辛。之后在“铭记”模板墙前合影。

陈俊贵,图源@中国退役军人

穿过玉希莫勒盖隧道,便进入了巩乃斯河谷,西边是那拉提,东边是巩乃斯,两侧的山坡逐渐平缓,草原舒展开来,连绵起伏。

周围牧民所圈养的牛羊群时不时从路边经过,草原上的毡房如星点般在远处扩散。

百里画廊,摄影师@宗刚

翻过拉尔敦达坂,令人憧憬的巴音布鲁克草原犹如一幅山水画卷,在开都河的指引下,优雅舒展。

巴音布鲁克草原,摄影师@探路者(请横屏观看)

倘若继续向南,眼前所见的雪色将在越过铁力买提达坂后一去无踪迹。

塔里木盆地的热浪将天山南面低海拔的冰雪蒸腾,雪线也会比北面更高些,因此,这里也是体验秋冬向春夏转变的区域。

过了达坂,碧波荡漾的大、小龙池一一出现,之后,森林植被逐渐消失,取而代之的是库车大峡谷的红将成为这片土地的主宰。

大龙池,摄影师@宗刚(请横屏观看)

这条诞生于亿万年前的峡谷,经过自然的雕琢,呈现出近乎完美的流畅线条,既雄伟、奇骏、险要,又宁静、幽深、神秘。

穿过这片美丽的丹霞,就将来到独库公路的终点——库车,这座龟兹古国的都城、佛教东传第一站,如今正逐渐成为“一带一路”上的明珠。

独库公路,始于斑斓色彩,陷于烈士丰碑,忠于“独”一无二。

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参考资料:

张书城.李白先世“谪居条支”别探——条支即龟兹,兼及月氏、屈支、库车、金陵等地名[J].兰州大学学报(社科版),2001,(第3期).

沈勤军.唐诗中的三座“天山”[J].教育周报·教育论坛,2019,(第49期).

来源/公号:中国自驾地理

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