太阳神522号“幽灵航班”，万米高空无人驾驶，乘客全部陷入昏睡

离奇的警铃声与故障灯

这是航空史上最诡异的空难，万米高空飞机无人驾驶，宛如幽灵一般。

而机舱中所有的乘客都毫无意识，全都呈假死状态，最终飞机在空中盘旋了4个小时后突然撞向了大山。

飞机上共121人全部遇难，无一幸免。

如此离奇的事故让所有人都疑惑不解，难道是劫机或者恐怖事件吗？

当天到底发生了什么？乘客究竟为什么突然全体“假死”？

2005年8月14日上午9点钟，太阳神航空522号航班从希腊雅典国际机场起飞，共载有115名乘客，其中里面还有10名儿童。

飞机上有很多都是全家一起出发的，因为当时有儿童度假活动，这一天刚好是全家回去的路上。

522号航班是一架使用还不到10年的新飞机，飞机的各个功能非常正常，机长来自德国，已经有了16900个小时的飞行经验。

他原本不是太阳神航空的飞行员，但是因为当时赶上度假期，客流量非常大，所以航空公司特意高薪聘请了机长。

副机长年轻几岁，但是同样是工作了几十年的老飞行员，这原本将是一次万无一失的飞行，只需要飞一个多小时就能到达目的地了。

但是谁也没想到，明明是这么短的旅途，飞机竟然在天空中足足盘旋了4个小时。

飞机起飞前，机组人员做好了所有的检查流程，随后机长得到指示开始升空，这次航班预计将飞行到3万4千英尺的高度。

但是在起飞13分钟后，驾驶舱中响起了警报声。

这个警报声一般都会在地面才会响，因为一般起飞之前会设定警铃，此时驾驶舱中两位机长有点摸不着头脑。

警铃响了半天也没有停止，机长也并没有发现什么故障，于是8分钟后，他决定向地面的塔台汇报情况。

由于机长是德国人，他的英语口音带着浓浓的德国音，机长与塔台描述了半天，塔台才勉强听明白了机长的意思。

但是这时候意外又发生了，警铃还在响的同时，飞机上的警报灯也亮了起来。

这个警报灯的作用就是提醒驾驶员，飞机上某个系统出现了故障，驾驶员应当尽快找到故障并且解决。

机长检查了各项系统以后认为，应该是飞机上某个系统过热了，他吩咐工程师将冷却风扇灯打开。

原本事情发展到这里的时候，塔台还与机长保持着联系，不过没一会，塔台就发现了不对劲。

“幽灵航班”中诡异的一幕

机长说话开始颠三倒四，并且声音越来越微弱，几分钟后信号彻底中断。

而塔台听到的最后一句话仿佛是机长的喃喃自语，他一直在重复：“我们的起飞设定警铃响了。”

这时候的522号已经飞到了雅典的上空，但是无论塔台如何呼叫，始终没有得到回信，更加奇怪的是，10点45分，本应是飞机降落的时间，但是522号始终没有落地。

飞机一直在空中盘旋，不但没有降落的意向，根据雷达显示，飞机竟然还在持续升高！

这明显不正常，塔台立马意识到，这会不会是劫机事件呢？

想到这个可能性，塔台立即通知了航空公司，并且报告了希腊军队，10分钟后，军队决定派出战斗机上去查看情况。

此时谁也想到，522号机舱里的情况将会成为他们心中的阴影。

两架战斗机上升到了1万多米的高空，终于看到了522号，他们逐渐向飞机靠近，并且透过窗户看到了机舱的内部。

这时候他们看到了诡异的一幕：

只见机舱中的乘客都带着氧气面罩，低着头坐在座位上一动不动，所有人都保持着同样的姿势，哪怕两架战斗机都围绕在522号周围，却没有人对此有任何反应。

战斗机绕到前面的驾驶舱，只见副机长在座位，趴在仪表盘上不省人事，但是机长却不见了踪影！

现在飞机处于自动驾驶状态，所以才一直在上空盘旋。

战斗机尝试用无线电呼唤驾驶舱，但是对面却静默地如同幽灵一般！他们开始思考飞机上是否遇到了恐怖袭击案件。

但是整个机舱中都井然有序，没有半点混乱、打斗的痕迹，乘客的姿势都统一且放松，根本不是挣扎后又昏迷的样子。

就在战斗机束手无策的时候，他们突然发现机舱中有个身影一闪而过，他朝着驾驶舱的方向走去，仿佛是想要操控飞机。

几分钟后，522号突然左转并且快速下坠，最终直直地撞到了山上，瞬间机毁人亡，地面都被砸出了一个深坑。

飞机坠毁的瞬间发生了爆炸，大火将周围的土地都烧焦了，整个机舱都成了碎片，当救援人员赶到现场的时候，大火已经开始蔓延了。

现场出动了几十辆消防车，8架灭火飞机，这才控制住了火势。

遗憾的是，飞机上共121人全部遇难，无一幸免。

这场空难事故发生后，大家都陷入了沉默当中，这是121个活生生的生命，他们原本只需要一个多小时的时间就能平安到家了……

这起空难事故让所有人都痛心无比，但是与此同时，事故的原因还要调查，里面重重的疑点让人不解。

飞机上到底发生了什么？

救援人员在事故现场找到了黑匣子，随着调查，真相逐渐浮现出水面 ，这趟“幽灵航班”的秘密即将揭晓。

“幽灵航班”背后的秘密是什么？

人们发现：黑匣子受损严重，并且上面的记录器都找不到了。

调查组只能从塔台入手，询问当时跟机长联络的人员，据这位工作人员说，飞机起飞13分钟后，机长告诉他系统有警示声。

不过机长带着浓浓的口音，他描述了很多次，塔台才听明白他说的是什么，随后塔台指挥他逐一排查系统。

但是塔台说了很多次，机长不知道出于什么原因，总是不正面回答，随后就失去了联系。

后来调查员又去航空公司调查了这架飞机，最后终于找到了问题所在。

原来522号早在一周前就出现了问题，有一次起飞后，乘务人员发现舱门未完全关闭，不过那次发现的及时，飞机最终安全迫降。

工程师曾经检查了这个问题，但是舱门依旧无法完全关闭，后来还甚至在高空飞行时舱门出现了结冰，机长将飞机降到安全高度才找到问题所在。

而这次起飞前，为了避免这样的意外再次发生，工程师刻意去检修舱门。

他们把飞机的自动加压装置调成手动模式，让飞机加压充氧，从而检查舱门是否密闭，否则气压将会有波动。

维修后，工程师在报告单上写道：“舱门问题已排除”。

虽然舱门的问题解决了，但是工程师忘了一个很重要的事，他忘记把加压装置的手动模式调回来。

飞机升空后，随着氧气的逐渐稀少，飞机上开始响起警报声，但是机长并没有发现问题具体出在哪里。

飞机还在逐渐上升，机长以为只是散热系统出了问题，并没有当回事。

舱内失压后，氧气开始稀薄，客舱中的氧气面罩自动落下，但是这是应对临时状况的氧气罩，只能使用十几分钟的时间。

原本出现这种问题后，机长可以下降到氧气充足的高度，但是随着副机长的昏迷，机长也因为大脑缺氧而开始反应迟钝。

所以当时塔台才会听到机长说话颠三倒四、喃喃自语，战斗机之所以没有看到机长，应该是机长离开座位去检查仪器，但在这个过程中缺氧昏迷了。

在这之后，飞机一直处于自动驾驶状态，所以它不但没有降落，反而还不断升高。

那么说到这里还有一个疑问，当时战斗机看到有个人影跑进了驾驶舱，他为什么没有因为缺氧而昏迷呢？

根据调查发现，这是一位空乘人员，他叫做安德烈亚斯，他曾经在特种部队服役，并且还当过潜水员，有着非常强劲的身体素质。

安德烈因为有着强大的肺活量，他在察觉到事情不对以后带上了紧急备用氧气罩，可以坚持一个小时的时间。

他冲向驾驶舱试图挽救飞机，并且以非常微弱的声音求救，飞机的自动模式被解除，他甚至还平稳住了飞机让它不再盘旋。

但遗憾的是，刚好就在这时候，飞机因为燃料不足而坠毁。

这个“幽灵航班”事件让人泪目的是，在飞机上其他120个人全都陷入昏迷的时候，安德烈却只能眼睁睁地看着飞机坠毁。

而当时飞机上还有一名空乘是他的女朋友，他为了跟女友相见特意调了值班……

这是希腊史上最严重的空难，时至今日，回想起这些鲜活的生命就这样消失，依旧让人太过痛心。

细数发生过的很多空难我们就会发现，很多悲剧的发生都是因为一点大意、一次错误的操作、一个不为人注意的小细节。我们难道不该吸取经验教训吗？

但愿空难事故不再发生！