来源：环球时报

随着世界多国政府转向“去碳化”，老牌汽车制造商与“后起之秀”围绕电动化的竞争愈发激烈。《日本经济新闻》17日报道称，全球电动车销量研究机构EV Sales发布的“2020全球电动车品牌销量排行榜”中，前十名被欧美及中国车企包揽，日本车企无一上榜。目前日本车企在新能源汽车方面仍以混合动力车型为主。

路透社16日报道称，丰田北美公司能源与环境研究总监将在美国国会听证会上质疑汽车行业全面电动化，并强调电动化将在基础设施建设上面临巨大挑战。《日本经济新闻》称在混合动力车领域，日本企业在销量和技术方面显示出存在感。丰田公司曾计划2025年前纯电动车销量达50万辆，并计划在2021年内发布2款新能源电动车和1款混合动力车。

“在传统汽车市场，日本企业显示出压倒性优势。”《日本经济新闻》称，日本车企在全球汽车销量前十中占据三席。然而在纯电动车市场，欧美企业和中国企业占据优势。

报道称，在美国，除特斯拉外，还有多家初创企业启动有关新能源电动车的研发，借助从股市流入的丰富资金，收购传统车企工厂提升产能。在中国，大型IT企业积极与汽车厂商合作，阿里巴巴集团与上海汽车成立纯电动汽车合资企业，网约车企业滴滴出行、搜索引擎企业百度也与大型车企展开合作。此外，中国的蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车等新能源汽车企业均在美股上市，筹集数十亿美元的资金。大众汽车集团15日在其“电池日”活动上公布电气化战略，力争在2025年超越特斯拉，成为全球电动汽车市场的领导者，去年大众电动车销量仅次于特斯拉位列全球第二。 （宋 毅）