说到广西的工业城市，人们第一时间或唯一想到的必是柳州市。

柳州市位于广西中部，东与桂林市接壤，北与贵州省交界。柳州市得益于铁路交通，建国初期就被确定为国家在广西重点布局的三个工业区之一（另外两个为南宁市和桂林市）。柳州市的江北工业区也是三个工业区中发展得最好的一个，至六、七十年代就有了“贸易看广州、工业看柳州”的说法，可见柳州市在当时的工业实力。

时至今日，柳州市依然是广西绝对的工业城市，广西所有全国知名的工业品牌大部分都是来自柳州。其中最具代表的有五菱汽车、柳钢等。

但是，必定也有很多人疑问，工业实力如此强劲的柳州市为什么没有发展成大城市呢？

个人认为有两个原因：

一，市场化改革不够彻底，这也是最根本的原因。即使从现在柳州市的工业结构你也可以看出柳州市的工业与八、九十年代（计划经济时代）并没有本质的区别，也就是说柳州市的工业支柱仍是国有企业。比如，作为广西第一大工业城市，在广西民营企业百强榜中前20名柳州市的民营企业通常只有一两家。

由于市场化改革的不彻底，就导致了柳州市的民营经济不发达。众所周知，改革开放以后我国的经济早已是以民营经济为主体。没有活跃的民营经济的城市很难吸引到更多的人口和技术人才，这也是柳州的常住人口始终保持在低水平的原因。没有人口的柳州市想要让经济进一步发展壮大的难度是可想而知的。

二，广西内部的配合度不够。

这就涉及到广西高层对广西整体经济发展的统一设计问题。其实不管在哪个时期，国家对广西的发展都有政策上的支持的。从最早的沿海开放城市，到后来的西部大开发以及近年来的东部产业转移。可是广西都像无头苍蝇一样，没有明确的发展方向，而是任由各市各自发展。当初如果北海市被列为沿海开放城市时可以和联动的话，效果应该会好很多。可惜的是，北海走上了旅游经济的道路，而柳州还是只守着重工业而没有走外向型经济。

市场化改革的不彻底，导致柳州市工业产业结构单一，失去了发展外贸经济的竞争力。广西各市的单打独斗，让广西的产业没有形成集聚化，失去了培育龙头企业的土壤。

其实不只是柳州，广西各市都有以上的问题。

一个更开放、更团结的广西，才是广西的未来！