氮气紧缩机大讲堂

氮气紧缩机主要是用于种种产业需求中，在氮气紧缩机原进气口与均衡气罐之间用管道毗连，当密封函的密封功能不是很好时，由于该管道提供了一定的压力，制止了氛围从密封函和活塞杆的间隙里流出入气缸，从而确保了紧缩后的氮气纯度，经过以上改良后的紧缩机的工况有了很大的改良，底下具体先容一下氮气紧缩机原理。

氮气紧缩机原理

为了提高紧缩后气体的纯度及改良紧缩机的工况，在紧缩机的前级与分馏塔之间增长一只均衡气罐，体积在0.5—1.0立方支配即可以满意必要，将紧缩机的进气管口改成在一级阀门盖上打孔，用管道与均衡气罐直接毗连，并且将进气管道直径加粗，如此可以变小管道对气体的阻力，增长了气体的流速，从而提高紧缩机一级活塞吸气活动时的进宇量。

由于接纳了无水光滑办法，紧缩机各级气缸的温度都有一定幅度的上升，此中三级气缸的温升最大，为了改良该级气缸的散热性，制止温升过大，在制造三级气缸时，要求气缸的消费厂家，将其外壁计划成翅片式，内壁镶导热功能精良且耐磨的铜套，经过以上办法消费出来的气缸，其功能及寿命都大大提高。

氮气紧缩机的控制体系寻常都比力简便，有的年份比力早的紧缩机，接纳的电动机多是绕线式电机，其启动办法接纳频敏变阻器来启动的。近几年基本上都改成了使用鼠笼式电机，很多接纳直接启动办法的，可这种启动办法的启动电流太大，存在很大的宁静隐患，在宁静和利用方面带来了很多拦阻，为了改良这些成绩，我们将电机的控制体系改为星三角启动办法，来低落了启动电流，并且对整个控制体系增长了连锁和报警功效，主要是对装备的供油体系和供水体系设置了连锁和报警功效，同时对三级排气温度和排气压力均设置了报警功效。

氮气紧缩机妨碍

紧缩机一旦显现断油或断水征象时，控制体系会发射报警指示，并且延时停机以保护氮气紧缩机，当三级排气温度和压力凌驾设定植时，体系也会发射报警声，来提示利用职员及时扫除成绩，制止宁静事故的产生；扩展乃至到达3mm以上、环槽直角已磨损成斜的。于是，将活塞体送到车床上对导向环槽举行再加工，同时接洽供货单位另配加宽非标导向环。由于导向环加宽，轴向间隙比标准得当扩大0.1～0.2mm，从而可以持续使用该活塞体。发起各级活塞体均备用1只，例检时发觉导向环成绩需重新热套新环时，可直接使用备用活塞体，因依照利用规程，热套导向环事情必要一个较长的随炉冷却历程，改换新活塞体可浪费查验时间，确保备机完备形态。

氮气紧缩机在运转6000多小时后显现级间压力特别征象：一级排气压力和温度偏高，厥后又下降。停机反省，二级进气阀内有不锈钢金属片，二级活塞体上下端面挤压有不锈钢碎片。该机活塞体的活塞环的环槽内均有不锈钢弹力环，这时二级的三只活塞环仅剩2.4～4.3mm（新环13mm，划定最小径向厚度7mm）。因活塞环磨损严峻，招致其槽内的弹力环出来与气缸壁磨损，弹力环断裂成碎块，形成气阀内漏。经过打磨活塞体和缸壁、改换新的二三级活塞环、反省各级气阀、拆下各级弹力环后规复正常使用，并将杭氧的氧压机上的弹力环均拆下不再使用。

紧缩机运转中，三级排气温度特别上升，现场反省一级活塞杆未做上下活动，二三级正常。停机反省到一级产生撞缸事故：连杆大头瓦安稳螺栓断裂一只，活塞行程加大超限，铝活塞体被撞碎、气缸盖被撞缝隙渗水、连杆断裂。于是该机举行全部剖解大修，改换一级活塞体、连杆、毁坏的主轴瓦、大头瓦、连杆螺栓等。机组重新对中，最初得以规复使用。气阀妨碍。平常巡检中，可手摸各级吸气阀，发觉烫手或温度分明偏高，则该气阀有内漏，停机需拆检，寻常是阀片断裂掉块成绩，或阀片磨损密封不严，气阀阀罩松动也会形成内漏和异响。该级吸排气阀妨碍都能形成上一级排气压力和温度上升。

氮气紧缩机利用

在开启氮气紧缩机后未仔细反省就送气运转，半小时后DCS上排气温度超温报警，到现场反省，发觉机器的总进回水阀未掀开，气缸回水视镜爆裂。立刻停机，这时注意不成强行供水，避免温度骤降显现其他事故。

氮气紧缩机开机运转两个多小时后，一级排气温度凌驾180℃联锁停机（正常运转温度155℃），经查，一级气缸、二三级气缸的两只DN25回水阀未掀开形成。在前天举行查验机器时，关闭了该两只阀门，查验完毕未予规复，开机前也未仔细反省，形成气缸冷却不富裕，排气温度超标。

氮气紧缩机开机时，手摇齿轮油泵向曲轴箱各光滑点供油，泵后压力表上升后就中止手摇，这时DCS上的进曲轴箱前油压并未显现上升。开机后，曲轴箱呼吸孔和刮油器处冒白烟，急遽停机，掀开曲轴箱侧盖，手摇油泵查察各光滑流路流通。调阅DCS上趋向图：开机30s后DCS上才显现油压，运转2min后停机。由于前30s瓦块上没有进油，形成原存残油汽化。

氧氮压机的齿轮油泵安装在机身端面，主动齿轮经过离合器与曲轴相连，由曲轴动员。运转中多次显现泵后油压和滤后油压忽然下降又规复的征象，乃至偶尔形成油压过低直接联锁停机。经查，离合器磨损，改换新的离合器后妨碍消弭。氮压机齿轮油泵与曲轴直接毗连，开机前，经过开启机器外的帮助齿轮油泵（1.5kW电动机动员）向各光滑点供油。待主机运转，油压大于0.30MPa，辅泵自停，依托本身齿轮油泵供油。由于辅泵安装地点高于曲轴箱油面，每次开该泵时，无油压，需拆卸油压力表排气后油压才上升，经过在泵后油管上安装一排气阀用于每次开机前辅泵排气。

氧氮压机的级间冷却器，水走管程、气体走壳程，由于铜换热管壅闭惹起换热后果差，用机器法疏浚换热管，长时接纳这种办法，致使换热管窜漏。运转中，二三级排气压力大于水压，二三级冷却器的回水天然玻璃视镜内显现气泡，可推断出冷却器窜漏。经过拆卸两头封头，装上便宜法兰，充气查漏，能查到换热管窜漏，接纳堵头封堵。现在已有三台换热器显现过铜管窜漏举行封堵。该类冷却器管板与壳体间密封接纳填料密封，密封不严也显现窜漏，改换新填料或得当举行紧固封头螺栓可以消弭窜漏。

氧压机二级冷却器的管板与换热管胀结处渗水到氧气侧，经过重新胀结消弭漏点。氮压机冷却器水走壳程，氮气走管程。运转半年后，冷却器换热后果变差，拆开水管反省到壳程内折流板寥落，因接纳铝折流板，被循环水（软水）腐化，水走短路，换热后果变差。于是要求厂家举行改换了新的冷却器芯子。

氮气紧缩机维修保养

1 、每次查验机器时，停下气、水后，在干系气体阀门、旱路阀门上悬挂警示牌，做好书面纪录，不得举行利用，避免偶然利用使其他机器气体倒流过去或旱路供水而进入曲轴箱内，必需做到宁静查验。查验终了，由挂牌职员拆去警示牌，关照运转职员查验完毕可以试机。

2 、氧压机必需处理好刮油环，运转中活塞杆不得有带油征象，需研磨或改换刮油环，必要时改换活塞杆；填料函漏宇量大及时改换密封圈，组装时牢记三瓣密封在接近气缸侧，不然，三六瓣密封圈装反，开机就会漏气。

3 、做好装备的开动台时统计纪录，创建一机一帐维修档案，便利查找成绩、列出保养查验方案。依据备件质量情况，每2 000～4 000h例行反省一次气缸，查导向环间隙对否扩展、磨损，活塞环厚度对否及格；每4 000h反省一次气阀和曲轴箱内各螺栓的紧固情况。

4、每半年化验一次光滑油，洗濯一次油路，每年对油冷却器举行抽芯，扫除壳程油侧污物。

5 、加强巡检和办理，发觉仪控柜上司间压力不正常，停机反省。巡检注意各吸气阀对否过热而推断内漏与否，细看冷却器回水视镜内对否有气泡而推断窜漏与否，曲轴箱油位对否特别上升或下降推断油冷却器窜漏：水进入油侧，光滑油乳化，曲轴箱油位视镜处光滑油分明变色；油进入水侧，曲轴箱油位下降并且光滑油随循环水进入到循环水池内。

6、运转16000～24000h后举行大修一次，全盘反省、拆卸和洗濯机组，修配和改换磨损的零部件，并比力原本纪录的数据和武艺标准举行重新找正、找平，压力容器和宁静阀按划定举行反省。

7、氧压机举行查验拆卸时，与氧气交往的各部位，彻底脱脂洗濯，相对忌油利用。在启动升压和停机降压历程中，利用放空阀、送气阀必需缓慢开启或关闭，绝不克不及在一刹时敏捷开、关，不然形成瞬时局部氧气流速太过骤升，易显现宁静事故。

8、制造开停机提示牌。将开机、停机步调列在上边，每次开机时逐条比力，核实无误后举行下一步利用，制止利用不妥形成装备妨碍。

寻常气体紧缩机的活塞环所使用的质料为聚四氟乙烯，其固然有精良的自光滑功能，但导热性、耐腐化性、外形安定性较差，而在无水光滑的紧缩历程中，气缸内的温度分明上升，招致活塞环的使用寿命大大低落，以是要想办法处理以上存在的成绩，可以接纳在制造活塞环的质料里加添补物的办法来改良聚四氟乙烯所存在的缺陷，称为添补聚四氟乙烯，以添补聚四氟乙烯为质料制造的活塞环，其耐磨性和使用寿命取决于质料因素的配比和活塞环的布局，添补聚四氟乙烯填料因素的配比的选择，主要是从紧缩的介质、紧缩机的布局、机器的转速等方面综合思索。