当一艘船沉入海底，当一个人成了谜。2017年3月25日凌晨4时，这句歌词诡异闪现在韩国全罗南道珍岛近海。

世越号带着阴沉与哀怨，徐徐重回世间。

无边的海面下，真相被压制在幽暗中，已掩埋了1073个日日夜夜。

重回世越现场，人们情何以堪，重解沉船经过，我们毛骨悚然。

世越号

世越号，又名岁月号，是韩国6825吨级客轮。2014年4月16日上午，这艘客轮在韩国珍岛海面失事。遇难者共296人，失踪者8人，其中多数是风华正茂的高中生。

时间跳进到事故之后。愤怒的民众，推动舆论发酵，将矛头指向朴槿惠政府。人们举起抗议牌，怒吼必须立刻打捞这艘船，还原当时的真相。

但是，沉船地点水文环境复杂，海底水深45米，在这里打捞145米的沉船，全世界可谓前无古人。

韩国政府或许真的想打捞，却力不从心。

拖，有时候是最好办法，但这件事拖不起。韩国海洋部面向全世界，公开招标能接下这个活的企业。

那时还没人知道，打捞世越号，意味着什么。

中国上海打捞局，凭借丰富经验和出众技术，加上显著的价格优势，一举中标。随后，上海打捞局同韩国企业联手，组建中韩企业联合体，着手研究打捞。

项目还没有眉目，韩国就有了嘈杂的声音。

先是政府提出，打捞可以，不过必须要用正确方法，尽可能保护船内的遇难者遗体。

随后，又冒出来唱反调的国会议员。他们说，韩国造船业天下第一，为什么要把打捞工作交给中国人来干？

上海打捞局懒得解释。虽然他们是中国最大、最专业的打捞专业机构之一，但成败论英雄，项目见高低。中国人值不值得相信，我们走着瞧。

漫长的规划准备阶段中，上海打捞局付出艰苦努力。这一点，韩国人心知肚明。

《朝鲜日报》采访了中方负责人。他说，世越号的实际重量，比纸面数据更重，重心位置也不对。韩国方面介绍情况时，说海底层是淤泥石子，但我们实际挖开一看，是坚固的岩石层。

打捞原本计划历时一年，但恶劣的自然因素、复杂的工程因素，打捞时间最终延长了8个多月。

艰难的590天里，上海打捞局共有350名工程人员在现场作业。这些人每三个月才能上一次岸、做一件事，就是重新办理签证。从头到尾，许多员工连韩国的土地都没踏上。

最艰苦的，是100多名中方潜水员。为摸清海下情况，他们不分昼夜，24小时三班倒连续作战。不少人为了项目进度，连睡眠时间也无法确保。

消息传到韩国网上，尽管还有阴阳怪气的声音，但不少韩国民众确实感动了。

有网友说，国家不同，但我们真心感谢中国的潜水员们。

还有网友说，这些年轻人，和世越号遇难者几乎同龄，我为他们鼓掌致谢，也为他们感到自豪。

漫长准备后，2017年3月25日，打捞正式开始。上海打捞局选择了驳船抬浮方式。

凌晨4时到上午8时30分，两艘抬浮驳船运用33组提升钢缆，将世越号右舷成功出水。

晚间23时20分，沉船被精准引导就位到半潜驳船上。

随后，半潜驳船徐徐排水，继续抬浮。25日下午，世越号终于重见天日。

此时，距离世越号沉没，已过去近3年时间。距打捞项目开始，也已过去近1年半时间。不远处的码头上，当年失踪者家属，正抱着孩子们的遗像聚在一处，哭声一片。

上海打捞局在世越号项目中，付出巨大努力，其工程时间和难度均创造世界纪录。然而，事情并未就此结束，新的谜题又跳进人们眼帘。

世越号出水后没几天，韩国海洋水产部就宣布说，已经在沉船下方发现了失踪者遗骨。这个新闻一度让受难者家属有所期盼，孩子没了，能找到遗骨，也算是情感的寄托。

但几个小时后，画风突变。政府宣布说，搞错了，那不是失踪者，那是猪骨。

随后，更令人匪夷所思的消息传开。整个世越号上，陆续发现几十具动物骸骨，它们集中在船尾，似乎是被有意丢弃的。

如何解释这件事呢？世越号是一艘普通客轮，不可能允许携带大量动物上船。船上厨房冷库虽会储备肉类，但从来不会装如此完整的动物肢体。

当时，韩国政府给出了唯一看似合理的解释：这些都是中方打捞人员长期生活在现场，从打捞船上扔下去的骨头。

仔细揣摩这个解释，会发现其中有诸多漏洞。就算一百多个潜水员每天吃猪肉、鸡肉，也不可能是活体动物在船上宰杀，如果是冷冻肉类，又哪来那么多完整骨骼？再说，就算我们吃了肉，就能把所有骨头都精准地投到世越号船尾？

韩国政府从未回答这些漏洞。

越是模糊的事情，越容易引发舆论添油加醋和民众异想天开。由于动物骨骼的发现，让一种说法，在韩国民间更加传扬，随后传到中国。

那就是“献祭论”。

支持这一说法的人，言之凿凿地分析说。世越号事件，根本不是什么意外灾难，而是精心布置的人祸。有一股暗黑势力，将船上学生作为邪教仪式中的男女献祭，而鸡、猪也是同样的祭品。

乍听起来，这似乎是毫无根据的阴谋论。但越是了解，你就会觉得越是可怕。

首先，世越号这艘船是韩国一家叫SEMO的企业集团经营。该集团的前任会长俞炳彦，既做生意，也搞宗教，是“救援派”教会的教主。

大家都知道，韩国是个很神奇的国度，国土面积不大，但邪教特别多，“救援派”就是其中一个。1987年，俞炳彦的教徒们就组织了一桩集体自杀案，名为五大洋集体自杀案，造成32名信徒死亡。当时，俞炳彦受到了警方怀疑，但由于缺乏证据，事情只能不了了之。

如果只是俞炳彦一个人搞邪教，可能问题不大。但世越号出事时，SEMO的大部分职员，仍然是救援派信徒。

这还不够，随后被派往调查世越号事故的韩国海洋警察厅高官李镕旭，也是救援派信徒！

这些信徒们，在事故前后，表现如何呢？

当时公布的视频证据显示，事故发生后，船员们纷纷脱去制服，套上便装，连船上的救生筏都不打开，就跳上前来营救的救生艇，一溜烟逃离了现场。船长本人甚至紧张到连裤子都没穿好。

其次，海警的表现很反常。

上午9时不到，海警接到求救信号。9时30分，海警只派出一艘救生艇、数架直升飞机等抵达现场，但却根本没有尝试任何救援，而是开始驱赶任何想靠近的民用渔船。

后来，韩国发布了一部纪录片，名为潜水钟。

一位公司的社长，当时自愿驾船参加救援，带上潜水钟，想靠近世越号救人。这位社长两次下水，第一次，潜水钟管线被剪断了，第二次，海警船不断撞击。最终，他只能被海警驱逐而去。

电影上，这位社长和导演，面对镜头一边哭泣，一边大骂海警不是东西，是只要自己面子的混账。

除此之外，还有其他民间救援人员被打，甚至在事后被软禁。

这些，都只是为了海警的面子吗？当时有许多手机摄像头对着海警，他们如果只是耍官威，是不是过于肆无忌惮，他们的底气又从何而来？

无论如何，海警就这样围观着世越号。

上午9时30分，船体倾斜度达到45度。9时47分，船长被海警救走，倾斜度已超过60度。10时17分，船上的高中学生发出最后手机讯息，船体倾斜超过100度。

在以上宝贵的救援时间内，海警什么也没有做，反而报告说，船体倾斜太严重，我们难以登船。但到10时9分时，终于有渔业船乘务员，勇敢地突破驱逐，用绳索攀上世越号船尾，救出甲板上的少数乘客。此时，海警才开始迟缓地行动，但却真的进不了船舱了。

海警没有反映，海军是否有行动呢？答案同样诡异。当时，两艘海难救助船，一艘在训练，一艘在救援。直到下午14时，整艘世越号沉入海底，军方人员才姗姗来迟。

除了海警和军方的疑点，韩国总统朴槿惠的当天行踪同样成谜。有韩国媒体宣称，她似乎是专门选择了该时间段，在整形医院整容，处于麻醉状态。因此，她不可能立即在办公室下达统一的救援命令。

等朴槿惠出现在电视机上时，也只是表情漠然地拿着话筒，说，正在调动全体人员，进行搜救工作。

朴槿惠

而在现场，志愿者们看到的几艘官方船只，却并无任何行动。

这些细节拼到一起，让很多韩国人想到了一个说法：献祭。

崔顺实，是朴槿惠的亲信和闺蜜，她对亡父崔太敏念念不忘，朴槿惠也如出一辙。

崔太敏是邪教组织“永生教”的神棍，他做过和尚，又当过牧师。朴槿惠的父母被刺杀后，崔太敏带着崔顺实趁虚而入，成了她的“精神导师”。

所以，这次船难，其实就是崔顺实借助“救援派”的关系网，控制朴槿惠，打造的一场人肉献祭。通过300多条无辜生命的海祭，让崔太敏的亡灵能享受冥福，早日投胎。崔太敏是1994年阴历3月21日死亡，而这次海难的日子，也是在阴历3月17日，正是崔太敏死亡20周年纪念日的前四天。

崔顺实

此后，朴槿惠就事故的演讲稿上，还说出了匪夷所思的一句话：“我会努力让这次高贵的牺牲，成为韩国重生的机会。”

听到这句话，相信没有人不脊背发冷。本应是一场意外事故，谁是自愿牺牲的？谁又因此而高贵？更可怕的是，这份演讲稿，是崔顺实修改的。

由于种种细节，加上中国打捞团奋战之后找到的动物骨骼，让许多韩国人更加笃定献祭说法。连后任韩国总统文在寅也表示，一定要调查水落石出。但直到今天，整件事依然扑朔迷离，充满独特的未知感。我们相信，无论是意外还是人为，世越号终有一天沉冤得雪，而中国打捞团队的努力也不会因此白费。