日系车的保值率也能这么低？这辆歌唱CDX才开3年就亏一泰半

哈喽，各位好~检车家老司机又和各位晤面了！我是你们的老伙伴，资深二手车检测师大头，勉力维护消耗者的购车权益，是我的办事主旨。接待各位收看本期检测趣事，今天检测的车型十分幽默的，问各位一个成绩，你们有没有见过3年贬低了一泰半的奢华日系车？

今天帮一位客户老大检测了一辆2019款歌唱CDX 1.5T 两驱尊享版，出厂日期，2019年11月，上牌日期2020年4月，表显里程仅有2.6万公里，事先新车引导价25.98万，优惠下去落地价差不多也就是25万支配，才开了3年的时间，如今卖家报价12万！这照旧二手车商的批发价，事先原车主卖车的时分只会比这个更便宜，三年贬低一泰半，二手车价格可以说是暴跌了，你就说有没有见过保值率这么低的日系车？

不外二手歌唱卖这么便宜也不是没有真理的，起首它的品牌承认度很低，很多都不晓得它是本田的高端品牌。丰田的雷克萨斯各位都晓得，但是歌唱是什么？没听说过，这是大局部人的第一印象。并且看它的车标，太像一个国产物牌了。

各位可以看一下，外表的国产物牌长安的车标，底下是歌唱的车标，不克不及说绝不干系，几乎就是如出一辙，就是一个箭头朝下一个箭头朝上，以是歌唱另有一个外号叫做“长安王”。花几十万买辆歌唱被人认发展安，我想大局部人都不乐意吧？以是如今歌唱以前黯然退去了国内市场，保养修车都只能去本田4S店，这二手车能保值就怪了！

不外这关于客户老大来说却是一件功德，起首他很喜好歌唱这个品牌，其次这辆车的年限很近，2020年上牌，才开了两万多公里，价格也便宜，可以说降到了冰点，他十分神动。但是车子不在他地点的都市，过去一趟时间不允许，盘费也不便利宜，以是便找了我们帮他把把关。

后果我刚开头检测就发觉了成绩，右前线的大灯过来一点的水箱框架可以看到有一些分明变形的痕迹，以是车头约莫会有事故。

我刚开头查的出险纪录也出来了，可以看到车子的右前线以及车后方都有一个几千块钱的赔付金额，以是等下一定是要重点眷注这个两个场合。

左侧漆面发觉左前翼子板有喷漆修复，安稳螺丝没有拆卸的痕迹， 左后翼子板有腻子修复过，并且轮眉的饰板也刮花了还没修复好。

由于刚看到出险纪录后方有出过保险，以是大头会愈加警惕这个地点，扒开胶条之结公然有惊喜，边沿有钣金夹夹过的痕迹，并且有一个焊点还寥落了， 再看锁扣的地点，有分明的飞漆。

后围板内侧有一个孔也能看到有分明变形的痕迹，但是这后围板是没有切割过的，只是有变形修复。

索性我直接蹲下去看了底下的大梁，可以看到防撞梁外表有一个分明标签，这个防撞梁是终期改换过的。另有看到支配大梁头毗连的地点也有变形生锈的情况，但是仔细看排气管支架焊接在大梁上的这个地点也是有点变形了的。

右后门接近轮眉的场合也有腻子修复过，左前门的外表有喷漆的痕迹，不外安稳的螺丝没有拆卸，但是很奇异周边有生锈的痕迹，这让大头我有点百思不得其解。

再往前看左前翼子板的漆面数值正常，但刚刚分明看到了出险纪录内里有喷漆，再看翼子板的安稳螺丝没有位移，仔细反省，发觉这个螺丝是后做的油漆，外表比力粗糙。要是你不懂的话，卖家跟你这么一说：“这个车是扩损了的，漆面数值正常，螺丝也没动。”那你就上当了，但我大头是谁，今世检测界的包彼苍！

掏出家伙往内里就是一插，什么情况简便明白吧，翼子板骨架内里有焊接过的痕迹，这可不是卖家口中所谓的扩损，而是真的被他人重重的顶了一下。那这就可以表明为什么右前门的铰链上会有生锈的情况了， 是由于切割翼子板骨架的时分产生的碎屑飞到了外表以是招致的锈迹。

但要是平凡人单纯地从机舱内里看，哪能看到内里有成绩啊？以是专业的事照旧要交给专业的人，万万不要本人在学了点看车的皮毛就去验车，碰到事故很分明，修复得也不屈常的车倒还好，碰到事故不分明大概精修的车，就等着哭去吧。

接着我再换一个洞插进入，发觉前方纵梁大梁头的地点也有烧焊的痕迹，这妥妥的严重事故车了。看到这个情况赶忙经过电话跟客户老大报告一下，我原本以为老大会说算了不必看后方的了，谁晓得老大照旧让我把车验完，后方给他出一个完备的报告，那只能接着干了。

后果这个时分卖家忽然出来了说：不要检测了，我这个车不卖给他了。我只能先把车上的东西先拿下去，然后把钥匙还给卖家，他骂骂咧咧地开去停好了。这个情况照旧再打电话给老大说一下，没办法了，只能依照如今看到的情况出一个报告了。估测是卖家见事故车的身份暴露，这个价格一定卖不出去了，才不让我检测了。以是各位不要看维修纪录的金额去推断车子是不是事故，就像这辆车也就出险几千块，后果大梁有焊烧，但有些车子特别是豪车，偶尔分出险几万几十万都算不上是事故车。

那今天的检测案例分享到这里就完毕了，感激各位的阅读！我们下次再见。