新车｜9.99万元起/中型SUV，搭1.6T+7DCT，试驾凯翼昆仑300
文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产物] 凯翼原本是奇瑞旗下的品牌之一，2017年股权变动之后迁入宜宾，现在公司的大股东由宜宾市汽车产业提高投资仅限责任公司持股50.85%，宜宾普什团体仅限公司（五粮液）持股1.33%，奇瑞汽车股份仅限公司持股47.82%。日前，懂车帝试驾到了凯翼汽车旗下全新中型SUV——昆仑300，该车搭载1.6T倡导机。固然，昆仑车系另有搭载2.0T倡导机的昆仑500以及搭载1.5T插混动力的昆仑PHEV。今天我们就从入门车型“昆仑300”动手，一同看看它的体现怎样样。
外表：可选五种配色、多种颜色装饰条遮掩
昆仑300前脸平面感较强
进气格栅内里交融了全新凯翼品牌Logo
昆仑300前脸外型平面感比力强，哑光金属色进气格栅呈散射状，内里还交融了全新凯翼品牌Logo，共同保险杠两侧折角外形仿进气口布局，增长了前脸活动气味。细节局部，贯串式日行灯组进一步修饰了前脸表面。配色局部，昆仑现在可选玉龙白、冰川银、岩石灰、宝石蓝、水晶紫共五种外表配色，同时还可以搭配不同颜色装饰条。
带有橙色装饰条遮掩
可开启全景天窗
隐蔽式门把手
可以加92号汽油
标配规格为245/60 R18的轮辋，可选20英寸轮辋
昆仑300车身腰线接纳三段式计划，门板下方也经过内凹计划增长了平面感，门把手为隐蔽式。尺寸方面，昆仑300长宽高分散为4738/1968/1708毫米，轴距为2820毫米。比拟同级别的奇瑞瑞虎8（4700/1860/1746/2710毫米），昆仑300更长、更宽，轴距也更长。
尾部接纳双边共四出式排气
昆仑300尾部接纳时卑劣行的贯串式尾灯组，两侧灯组另有向下延伸的计划，和前大灯组外型互相照应，点亮后辨识度不低。值得一提的是，昆仑300固然不如昆仑500倡导机排量大，但仍然接纳了双边共四出排气布局，活动气氛丝绝不弱于定位更高的车型。
内饰：使用大面积软包材质，局部细节另有提升空间
内饰较为简便
昆仑300内饰计划并不夸诞，中控屏幕接纳悬浮式计划，屏幕下方保存有局部触摸按键，全体在提供一定科技感的同时也注意实用性。别的，昆仑300在中控台和门板局部还使用了软质材质包裹，触感上比力高等。
全液晶仪表
电子手刹位于朝向盘左侧
空调出风口角度调治范围小
360度全景影像体现不够明晰
细节局部，昆仑300接纳电子挡把，而电子手刹设置在朝向盘左侧。设置局部，昆仑300标配车道偏离预警、360度全景影像、主动驻车、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、华为HiCar互联等。比力来看，昆仑300次顶配车型比入门版车型贵两万元，设置局部相应增长了前排座椅加热/透风、导航、Wi-Fi抢手、K歌功效、电动折叠外后视镜等。从实践体验来看，12.8英寸中控屏幕颜色复原度寻常，360度全景影像体现不够明晰。别的，前排空调出风口角度调治范围不是很大，幸而在炎热的炎天空调制冷后果不错。
空间：身高175厘米体验者无压力
头部空间一拳两指
后排腿部和头部空间分散有两拳以上和一拳以上
后备厢空间较为规整，第二排座椅可放倒
空间体验方面，体验者身高175厘米，坐在前排调停到切合坐姿，头部距离车顶另有一拳两指。坚持前排座椅不动，后排腿部和头部空间分散有两拳以上和一拳以上，再加上可开启全景天窗，全体视野和空间感都不错。别的，后排地板中央较为平展，便利乘坐第三位乘员。
动力信息：搭载1.6T+7DCT
昆仑300搭载由奇瑞汽车需求的1.6升涡轮增压倡导机
传动体系婚配7挡湿式双离合变速箱
后多连杆式独立悬架
动力方面，昆仑300和昆仑500接纳不同的动力总成。此次试驾的昆仑300搭载由奇瑞汽车需求的1.6升涡轮增压倡导机，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，传动体系婚配7挡湿式双离合变速箱。底盘局部，昆仑300接纳前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。
动态体验
在经济和温馨形式下更合适平常驾驶
转向力度可关联驾驶形式/单独调治
这套1.6T+7DCT的动力体系此前以前在奇瑞不少车型上搭载，以是全体调校照旧比力成熟的。关于这辆昆仑300而言，动力输入分为经济、温馨、活动三种形式。在经济和温馨形式下更合适平常驾驶，只不外转速到达2000转今后才会到达最大扭矩区间，比不少同级别车型来的略微晚一些，以是初段增速照旧有一些疲软。别的，昆仑300的转向力度既可以和驾驶形式联动，也可以由轻到重举行单独调治。总的来看，昆仑300的上手难度不高。
中后段增速可以带来一些惊喜
调停到活动形式，更晚的换挡机会带来更愉快的增速体验
固然昆仑300倡导机排量不大，但是在中后段增速时照旧可以给你带来一些惊喜。在都市路途限速80公里/小时内完成超车举措并不会以为拖沓，尤其是调停到活动形式后，更晚的换挡机会会带来更愉快的增速体验，不外此时进入车厢内的倡导机的杂音也会随之增大一些。
中低速换挡时基本不容易发觉到顿挫
昆仑300作为入门车型，和昆仑500相反选用了7挡湿式双离合变速箱，中低速换挡时基本不容易发觉到顿挫，而双离合变速箱也给这辆车带来了更快的换挡速率。比力昆仑500那台2.0T倡导机与7DCT的婚配来看，昆仑300的1.6T与7DCT婚配的更出色，好比相反以时速40公里在关闭路段行驶，昆仑500的7DCT升降挡会经常一些，在油门深度安定的情况下，难以维持同一速率行驶。固然，这个成绩只针对我们本次测试的试卸车。
昆仑300的底盘调校分明更注意温馨性取向
底盘与操控方面，昆仑300的底盘调校分明更注意温馨性取向，在面临一些升沉和细碎波动时，较软的避震弹簧能及时过滤掉一局部不适感。固然，如此的设定一连转弯和大角度弯道场景下驾驶，想要更好的克制车身侧倾照旧发起您事先低落车速。
写在最初
总的来看，作为中型SUV市场的新成员，昆仑300在外表和内饰计划方面的原创度不低，并且中高配车型也能提供像座椅透风、长程启动如此的实用设置。从驾驶体验来看，昆仑300全体的动力婚配比力合适平常都市驾驶，假如您对燃油经济性另有需求，那么搭载1.5T插混动力的昆仑PHEV也即将上市。不丢脸出，凯翼昆仑家属的产物矩阵照旧比力丰厚的。比力昆仑300（9.99万-12.99万元）的引导价来看，您以为这款车怎样样？
