特写｜卖一辆车亏20万，云度汽车也难为“莆田系”造车正名？

文：懂车帝原创 贾天钰

[懂车帝原创 行业] “现在由于资金链断裂，云度公司于2022年2月份开头已处于停产形态......”

假如不是“资金链断裂”、“停产”这些刺眼的字眼，各位以前好久没眷注过“云度汽车”——这个5年前曾令“蔚小理”们无比倾慕的“资优生”。

你听过云度汽车吗？

有人、有钱、有资源、有背景、有渠道……要啥有啥的云度，但是却在5年后堕入提高困境。这不免令人猎奇，它是怎样将一手好牌打得稀烂的？

一份告示揭下“面具”

克日，作为云度汽车股东之一的江西海源复合质料科技股份仅限公司（下称“海源复材”）公布了一份告示，拟将持有云度新动力汽车仅限公司（下称“云度汽车”）11%的股份转让给珠海宇诚投资中央仅限合资（下称“珠海宇诚”），转让价2200万元，比拟起先参股时出资的9900万元，相当于打了2.2折出售。

海源复材“低卖”云度汽车11%股权

11%的股权才值2200万元，是什么看法？

据业内人士预算，云度汽车如今的估值约莫2亿人民币支配。而同时期起步的“蔚小理”，现在的市值约莫在1400亿-2000亿人民币，本年方案IPO的哪吒汽车，最新的估值也在450亿元支配。“（云度）基本上没什么代价了。”江西新动力科技职业学院新动力汽车武艺研讨院院长张翔以为。

登岸科创板也没下文了 图源：海源复材股吧

值得一提的是，2019年3月，海源复材曾经过互动平台对外称，云度汽车正在积极推进登岸科创板事项，但此事之后便没了下文。

更“兴奋”的还在后方。

告示曝出云度汽车现已停产

告示中指出“现在由于资金链断裂，云度公司于2022年2月份开头已处于停产形态”。而这以前是云度第二次停产。2019年，云度也曾因市场下行、竞争加剧、质量成绩等要素，被媒体曝出停产半年之久。

不外，很快云度汽车回应称，此次停产的主要是由于电池成绩，如今新货源以前确定，估计两个月后就能复产。“电池价格涨了之后，它约莫是想改换别的小一点的需求商，低落本钱，以是才延误了它的消费。”张翔推测。

图源：云度官网

“现在公司仍旧是正常运营，可以正常订车，具体情况需扣问经销商”。云度汽车官方客服报告懂车帝。（停止发稿前）官网体现，现在云度举国受权经销商数目92家、中央体验店4家、售后办事商102家。

但是，在懂车帝随机拨打了不同都市多家中央体验店、受权经销商的扣问电话后，劈面大多为无人接听或空号形态。唯一接通的一家福建经销市肆自贩卖职员表现，现在店内没有现车，且无法预订，“思索其他车吗？我们还卖比亚迪、传祺……”

云度品牌中央体验店 图源：云度官网

除了停产之外，评价机构以为现在云度在策划外表临两大困难：

1、 新动力汽车行业国补、地补逐年下降，该补助收入对云度公司策划影响严重且难以猜测；

2、 受市场芯片短少、电池求过于供的影响，对云度公司的消费策划也形成了较大影响。

同时评价机构还指出云度“一连丧失 5 年以上”、“且丧失态势越来越严峻”......

云度近两年财务数据 图源：海源复材告示

公开材料体现，2017年-2020年云度汽车净丧失分散为0.95亿元、1.38亿元、1.77亿元、2.04亿元，2021年云度汽车营收6776.32万元，净利润丧失高达2.13亿元；2022年1-3月（未经审计）营收660.25万元，净利润再度丧失5571.36万元。

假如团结销量大略预算，2021年云度汽车新车上险量为1499辆，相当于每卖出一辆车就要丧失14.2万元；2022年1-3月，云度汽车累计上险量266辆，相当于每卖出一辆车丧失高达20.9万元，比单车售价还高。据悉，云度旗下云度π1、云度π3和云度纯电物流车V01L三款车型的官方引导价分散为：10.68万-11.38万元、11.98万-13.98万元和12.98万元。

云度π1

停止2022年3月31日，云度汽车资产总额16.5亿元，欠债总额16.8亿元，净资产-3079.6万元，以前资不抵债。

作为最早一批拥有造车“双资质”、研发/计划中央、制造工场，并走下PPT、完成产物上市、贩卖的新权利企业，云度是怎样走到今天这一步的呢？

从“资优生”到“吊车尾”

别看云度的现状令人唏嘘，但5年前它但是令人倾慕的“香饽饽”。

2015年12月，云度汽车建立，注册资金 9 亿元。最初的四大股东为：福建省汽车产业团体仅限公司（39%）、莆田市国有资产投资仅限公司（34.44%）、刘心文（15.56%）和福建海源主动化机器股份仅限公司（后更名为海源复材，持股11%）。作为有国资背景的殽杂一切制企业，当地当局本钱累计持有云度的股份凌驾70%。不外，2021年福汽团体和刘心文已相继退去，尔后珠海宇诚到场。

云度现股权架构 图源：天眼查

2017年，云度汽车成为手握造车“双资质”的“侥幸儿”。同年10月，云度以群众喜好的“高品格新动力汽车”作为品牌定位，推出首款小型SUV云度π1；2018年3月第二款小型SUV云度π3上市，同年云度汽车的交付量就到达了9300辆。

云度π3

而彼时仍处于“PPT”阶段的其他造车新权利们，还在忙着融资、讲故事、买资质、找代工场……比拟之下，云度汽车从品牌、研发、武艺、消费、产物、贩卖到售后以前渐成体系，并率先完成交付，到处都走在了他人的前头。

但市场的磨练很快到临到这位“优等生”的头上。2019年新动力市场下行、疫情来袭、市场需求变动、洗牌效应加剧，再加上自燃、质量举报、停产等负面事变频发，令云度提高步入低谷，与此同时外界也开头纷繁质疑这家诞生于莆田的品牌，对否也会是继鞋商与医商后的下一个“莆田系”产物。

2019年云度回应自燃事变

为了东山再起，云度也曾从多维度举行过实验与打破。2020年公布从体制、团队、产物、武艺到本钱等方面完成重新布局与优化，还推出“饺子出行”实验向出行办事商转型。在互助方面，除了与一汽轿车告竣战略互助外，2021年还曾传出云度要与小米互助造车、将被康迪科技收买等听说，但最初都不了了之。

可惜这一番利用下去，照旧没能在市场掀起什么水花。上险数据体现，2019年、2020年、2021年，云度汽车新车上险量分散为637辆、1679辆、1499辆。2022年1-3月，云度汽车的新车上险量仅266辆。

专家以为云度品牌战略定位不清才招致其提高受限

汽车分析师梅松林以为，云度虽把握住了入场的机会，但由于品牌战略定位不清这一主要缘故，没有明白是要做品牌差别化照旧性价比，才招致了如今落伍的场面。

“像这种武艺水平较低、形式偏传统、提高范围于本人的‘一亩三分地’的品牌最初都是要被市场镌汰的。”张翔同时以为，体制成绩将是招致云度将来走向失败了局的基本缘故。

云度福建基地 图源：云度官网

内幕证实，即使赢在了起跑线，也约莫会输在罗马。“龟兔竞走”的寓言，在实际中还在不休上演。