实在是忍不住，直接标题吐槽绍兴这个给人以是不欢迎外地人的地方印象，绍兴的门面之一，绍兴北站。

高铁站非要这样对待旅客吗

到过绍兴北站的人，一定会在心里暗暗吐槽这个对待旅客不友善的火车站。无论你是坐何种交通工具到达绍兴北站，建议你提前计划十分钟以上，尤其是带了过多的行李，这个火车站会告诉你长长的连廊代表着绍兴这座城市对你的依依不舍，走之前你也会再次为这座城市留下“辛勤的汗水”。

站前的TOD项目，工期已经很久了吧，看着进展还要很久，在未来相当长的一段时间里，这漫长的进站旅程依然会持续下去。然而或许你离开这座城市再也不要回来，或许以后有一天项目建成作为一个普通旅客，可以享受一次进站的便利，但是我不知道当你回到绍兴时，下车出站是否还会经历另一场奇葩的出站旅程。

目前绍兴北站也仅仅是三个站台的小车站，北侧的扩宽项目或许不久就将迎来投入使用。但长长的站台总是让新来绍兴的人们下车就切身体会到走入这座城市的艰难。

绍兴北站出站口

长长的站台出站口只在站台的西端头，那么杭州方向过来的列车的行进方向永远来到另一端头快出站台停止。那么恭喜乘坐一节车厢的你，将提着行李长长的走过站台全程，至少三分钟才能走到出站口电梯的位置。而这里是绍兴北站欢迎你的开始，出站将从最西端再走出到车站的东端选择地面交通工具。

当然最不可思议的是去杭州方向离开绍兴，那么你会发现上站台的你找不到列车，喇叭循环播放这里没有列车，像前走200米是第一节车厢。也就是无论你是到达还是出发，你都要用脚步丈量一次绍兴北站站台的长度。

不知道或许是因为高铁设置的“科学”因素使然，进站列车一定要到达车站最端头才能停下，即使目前高铁大多只有八节车厢。还是车站的进站口和出站口功能上决定了结构的不同，必须让旅客都要从一头走到另一头才行。但是就目前高速的高铁能满足快节奏的生活运输要求。为什么就不能在进出站这里更下些心思为旅客带来便利呢。事实就是如此的车站设计完全的不亲民，不合理。

绍兴一直发展的重要战略之一就是杭绍同城，高铁绍兴到杭州实现了最快18分钟，但不能仅仅停留在这个好听的数字上，而在绍兴北站旅客进站上车就要花费超过高铁运行的时间，而且是全程要步行。如此的工作真的是只有面子没有里子。